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Como potenciar un 924 sin mucho presupuesto

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por Mawa, 10/5/17.

  1. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Hola,

    Estoy barajando la posibilidad de tirarme a un motor delantero para hacer un proyecto molon y es aun una idea muy inicial y sin saber si saldra, ultimamente no salen todas las que quiero :)

    El caso como se exprime un poco a nuestro amigo 924 2.0 para conseguir que tenga mas chicha? Lo quiero para ir al circuito y algun rally que otro mi intencion es aligerar al maximo pasar al menos de 160cv.
    :D

    Gracias.
     
  2. alexpin.

    alexpin. Senior

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    No paras!! :drooling
     
  3. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Es la mente la que no para jajajaja, como al final me denegaron la visa, estoy pensando en un proyecto para mientras tanto jajaja
    Soy un caliente
     
  4. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Un 24 Atmosferico tiene muchas carencias para lo qué esperas de el queriendo meterlo en circuito,

    Piensa que no es solo Un motor Atmosferico de hace más de 30 años si no que el chasis también tiene esa edad, los frenos son muy pobres para los neumáticos que hay hoy en día, trapecios de chala doblada, etc

    Opino que no es una buena base para preparar y meter en circuito,

    O mejor, rectifico, hay bases que están en la misma línea pero que son capaces de dar mucho más de sí y no tienes que meterle apenas dinero.

    Coges un 44 primera serie 160cv, lo aligeras hasta dejarlo en los huesos, un par de cosillas que con suerte le ganaras 10cv y un comportamiento agresivo y tendrás una maquina divertida relativamente barata

    Saludos
     
  5. GTx

    GTx Soloporschista

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    Rodri, no has dicho nada de montar un turbo! Estoy sorprendido! :Rolling On The Floor Laughing: [almohadazos]:
     
  6. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Gracias por el consejo, estaba tmb con ganas del look GTS y con el 44 ya no me da el presupuesto :)
    Tendré que ahorrar más :)

     
  7. GTx

    GTx Soloporschista

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    El 44 ya tiene un poco de look GTS por si mismo :Thumb:
     
  8. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Jajaja, por qué lo primero que ha dicho mawa ha sido presupuesto contenido, si metemos un turbo al motorcito Audi entonces se nos va el dinero de las manos.

    Y si el presupuesto de un 44 primera serie te parece alto, no quieras saber lo que te va a costar aligerarlo, frenarlo y entrar a circuito a rodar rápido.

    Opino qué relación precio/diversión es de los más contenidos que hay, ya que con poca cosa puedes hacer un coche con el que pasarlo bien, pero claro,poca cosa son 6 o 7k como mínimo,

    Con un 24 te iba a pasar lo mismo, por qué son 3k para comprarlo mínimo, y entre que lo devuelves a la vida, (distribución, frenos, Neumaticos, etc) 2000 o 3000 vuelan rápido

    Ya nos contarás

    Saludos

    Por cierto, ahora me acabo de acordar, tú eres un tío muy alto, en el 44 con casco tendrás problemas, yo mido 1,80, llevo backet a ras de suelo con Guias (2cm de altura) y depende lo que haga a veces toco el techo con el casco

    Míratelo antes de gastar el dinero
     
  9. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Touche, no lo he probado pero en el siguiente que vea me subo y asi veo.
    Si veia 924 por 3000 especialmente me cuadro este que ya tenia estetica GT https://es.wallapop.com/item/porsche-924-97297067

    Pero el tipo no contesta y por lo que me estais diciendo... no me conpensa intentarlo.
     
  10. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Fue lo primero que a mi se me pasaba por la cabeza pero no sabia que se fuese tanto de las manos.
     
  11. rixaldsi

    rixaldsi Senior +

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    y una rebaja de culata?
    lo que requeriría unos cálculos matemáticos previos.
     
  12. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Turbar un Atmosferico es un dineral de miedo,
    Turbo
    Colector de escape y línea completa.
    Inyectores, sondas lambda
    Centralita (provablemente la original no sirva) y Gestión Electronica totalmente nueva, (repro)
    Reforzar culata y componente ya no hablamos.

    Solo en esto ya se te han ido 6 o 7k MÍNIMO y no dejas de tener un hierro que en dos dias romperá

    Realmente ganas poca cosa en estos coches además de un monto. De sufrimiento para el motor,

    Es mejor quitar todos los asientos, moqueta, música, etc todo lo que pese de el interior y reducir al coche 150kilos, equivalen a muchos más cv de lo que uno piensa, y además es relativamente barato

    Los primeros 150kilos son casi gratis, jjeje
     
  13. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    Sobre poner el turbo a un 24 atmosférico, en uno de los míos se ha hecho con un turbo de un motor 2.8 de iveco. No hay centralita y lo único modificado fue la admisión, el colector de escape y la presión de la gasolina. (aquí no hay centralita y el encendido del mío tiene la curva modificada para trabajar sin vacío.)

    En otro 24 tengo carburación weber DCOE 40 (haciendo caso a Titopen). también con encendido electrónico modificado. en este caso sólo necesitas carburadores, juntas y colector. Algo más barato pero no mucho más. sobre 1600 1700 euros. Eso si, los bajos mejoran mucho.

    Todo lo que puedes hacer sin invertir money es lo que te indican, quitar peso.

    Para todo lo demás, Mastercard.
     
  14. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Muchas gracias colega
     
  15. kaesar

    kaesar Usuario ++

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    No puedo aportar mucho. Soy más eléctrico q mecanico
    Pero eso sí. Pon fotos y documenta lo q al final hagas !!!


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  16. eduwan928

    eduwan928 Usuario +

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    hola Mawa,

    Si sigues interesado en un 924 tengo algo que te puede interesar. Precisamente es de un familiar de Madrid pero me lo he traido a Barcelona para poner a punto y vender. Lo he sacado del taller justamente hará pocos días con una factura de 1800e. Te dejo el enlace del anuncio y si te puede cuadrar hablamos. El precio del anuncio se puede tratar sin problemas obviamente.

    https://es.wallapop.com/item/porsche-924-targa-1983-154532479

    Un saludo
     
  17. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Hola Edu, tiene buenisima pinta, pero se me va un poco de precio, dejame ahorrar un poco mas y hablamos.
    Un saludo
     
  18. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    a ver esa vw que yo tengo un 24 y un 44 que me sobran
     
  19. mcs

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    Hola,

    En Gran Bretaña hay un campeonato de circuito monomarca para 924's. Mirate el reglamento (sobretodo el apartado técnico), ya que dan muchas ideas sobre lo que se puede hacer. Limitan la potencia a cerca de 143cv, y para estar cerca de esta potencia se cambía árbol de levas, equilibrar pesos del motor (bielas, etc) y el cuerpo de la mariposa de admisión. Como nota, indicar que según reglamento la relación de compresión no puede ser superior a 9,6:1, o sea que la culata no se puede tocar, y el colector de escape tampoco es modificable.

    Página web del campeonato: http://www.porscheracingdrivers.co.uk/
    Reglamento: http://www.porscheracingdrivers.co.uk/pdf/2017 BRSCC Porsche Championship Regulations.pdf (te interesa a partir del punto 5.5C).

    No sé si te servirá para algo la información, pero yo siempre he pensado que el día que me haga un 924 100% de circuitos lo más fácil es seguir las normas de este campeonato (en cuanto a árbol de levas, suspensiones, etc).

    Saludos,