Al ser un motor atmosférico se que no se puede tocar electronica, bueno si, pero pagando una fortuna por subir 10 miseros cavallos. Dos temas sobre los que me asaltan dudas: Catalizador Eliminar el catalizador, de esa forma se consiguen facilmente 10 o 15cv mas verdad? El sonido cambia mucho? lo digo por si luego no paso la ITV. Almenos lo que he oido es que cortan el trozo donde esta el catalizador, lo guardas y en su lugar te ponen un tubo hueco por dentro. Luego cuando pasas ITV lo vuelves a montar. Filtro de aire Poner un kit de admision directa tipo green o bcm cosas asi... se que no suben potencia pero tal vez el motor mejora el rendimiento y el sonido es mucho mas deportivo me equivoco? Gracias anticipadas.
Off, te doy la receta que ya hemos seguido unos cuantos con fenomenal resultado en todos los casos: Supresores de catalizador Filtro K&N, Green o BMC (para cada modelo hay de unas marcas si, de otras no, de todas...) Ahí tienes, por 1000€ -montado y todo- 15 CV, mas par en baja, mas chispa en alta y un sonido precioso de regalo.
Un supresor y un filtro se va hacia los 1000 €??? me parece una burrada!! Sobre el sonido seguro que es genial eso si. Gracias por la información
Lo importante es la relación peso/potencia. Con las potencias que manejamos personalmente por 15 CV no pagaría un duro, las diferencias reales con los pesos en consideración serán de escasas décimas de segundo, o centésimas si me apuras. Sólo lo notarás si eres un as del volante o hasta será el sonido lo que te haga percibir una mejora de rendimiento. Lo más barato es una buena dieta del piloto combinada por desmontar todo lo que consideres superfluo en el coche. "Crea tu propio GT3" (pero sin tocar el motor claro)
Buff que va, no voy a desmontar el coche por dentro ni loco. Tal vez me centre solo en el sonido del motor, algo mas bonito para que suene mas deportivo. Lo de suprimir el catalizador y el filtro de aire me harian esa funcion pero no puedo creer que eso valga 1000 €... es una burrada. Segun tengo entendido un kit de filtro de aire se puede ir como mucho a 300 € y lo del catalizador se mete un tubo hueco y ya esta no? Un saludo
Aunque para quitar los catalizadores se ponga un tubo hueco, ese tubo debe tener una forma que lo adapte al espacio disponible y que permita acoplarlo a los colectores por un lado y al silencioso por otro... si te sirve de orientación, para un Boxster como el tuyo y con precios de FVD tienes lo siguiente: By pass para catalizador : 355 € Filtro aire BMC: 80 € Todo sin IVA y sin portes. A esto súmale la instalación en la que al menos habrá que invertir un par de horitas (no se si en el Boxster es más o menos complicado meter mano al catalizador que en un 911) y tendrás más o menos una facturilla de 600 - 650 €. Y si redondeas la jugada con un silencioso menos restrictivo y con salida doble tipo Boxster S, añade otros 700 €.... En total con todo eso ganarías 12 - 15 caballitos que al Boxster nunca vienen mal.
Muchas gracais Leo, una información muy clara. Voy a mirarme lo de FVD a ver que tal, no me parece caro lo del Bypass. Gracias otra vez
Otra cosa Manel. En FVD siempre tienen repuestos de segunda mano perfectamente cuidados, y a un precio aun mejor. Compruebalo por si lo encontraras, o llama al comercial de Carlos Kotnik y que te diga si existen unidades en stock, ya que te ahorras un dinerito y es lo mismo.
Javi, de verdad que es el mejor dinero que he invertido en mucho.... ya sabes que yo le he montado y os aseguro que montas en otro coche cuando te lo entregan. No son sólo esos 15CV... sino la alegria que le da al motor, el par que le da en bajas.... y el sonido..... todo en general .... se nota! En mi opinion es muy recomendable el cambio. De veras!!!!
Buenos dias Android, Llegaste a probar el tema del supresor del catalizador ? Notaste esa mejora en bajas ? Saludo
Correcto, 110cv más para ser exactos, además ha cambiado de color y es más gordorte, se ha puesto como un ceporro. Con estos efectos secundarios no contaba...
No hice nada al final... me gusta todo lo más original posible. Gastarte 600 o 700 € para ganar de 10 a 12cv y que luego la ITV te diga nanai para volver a desmontar, es una chorrada. Es mejor ahorrar y comprar otro coche más potente
Ya me habiais acongojado ostia... Imaginaba un cupra mas que un boxster. Pues yo lo de original ya puestos... si, será un must a la hora de ser puristas y tema depreciación, pero uno busca goce immediato y adaptar una linea bellisima a un comportamiento ideal de conducción. Seguiré investigando el sistema de IPD que voy leyendo. Saludos.
