Compra de 991 llegamos a la recta final

Yo desde mi punto de vista el 991.1 no tiene comparación con el 991.2... El motor atmosférico es una delicia y poder subir el coche 800rpm mas para mi descarta a los nuevos 3.0 turbo. Tanto los 991.2 como el 992 por mucho escape deportivo que lleven nunca sonara como el atmosférico y en un coche de disfrute como estos el sonido para mí es básico.

 

opino exactamente lo mismo que Miguelss.
Para mi los 911 se terminan en el 991.1.
No digo que a partir de ahí sean buenos coches, pero son otra cosa.

 

Esa es la versión romántica de las cosas, luego hay que probar ambos y descubres que igual hay que empezar a quitarse romanticismo de encima.
Añado cosas, en el caso de los GTS entre el 991.1 y 991.2, el segundo supera y en mucho al primero en conjunto, anda bastante más, mucho más alegre y con buen sonido. pasa lo mismo con los 718 que a pesar de 4 cilindros turbo que es un pecado capital, resulta que la conducción es más "explosiva", aunque todo depende de donde vienes y a que estás acostumbrado. No obstante que cada uno compre el modelo que más placer le de, unos buscan prestaciones, otros sonido, otros sensaciones, un mundo....

 

Eso decían del 996...

 

Yo lo digo del 993

 

Es la linea divisoria más curiosa que he visto. Otras más comunes:

997 a 991: cambio importante de tamaño y forma
993 a 996: adiós a los motores refrigerados por aire y chasis totalmente distinto
964 a 993: adiós a las cañoneras míticas de los 911
3.2 a 964: adiós a las suspensiones y frenos tradicionales
1973 a 1974: adiós a los parachoques originales y a los carburadores

 

Nuestros hijos dirán con nostalgia lo bien que iban los 999 que todavía llevaban motores eléctricos y no la mierda esta de motores que van con agua con gas, preferentemente Perrier

 

Anda que no hay 911 “guapos” hasta 90000€

Pues tendría que probarlo y que me enamorara,, desde este puesto por ahora diría que no.

 

Cada uno tiene su opinión,, todas respetables

 

Conozco más personas que opinan igual, no la creo tan curiosa.

 

Diferentes épocas, solo eso, habrá abuelos quienes añoren la combustión.

 

hombre fue el fin de los atmosféricos no? gt3 aparte claro

 

Yo no me meto si es respetable o no pero esta claro que marcarse este tipo de límites es muy subjetivo.

Personalmente, me gusta bastante más el 997 que el 991 pero me parece tan 911 un 991.2 Spyder como un 997.1 C4 Cabrio.

 

A mi no

 

En principio el sonido para mi si es importante ( de hecho si no fuera por la mala fama quizás me inclinaría por un maserati gran turismo que me gusta y suena de maravilla para mi gusto). En fin que al grano, la duda es si merece la pena sumar unos 10000 euros más y comprar un modelo más moderno, o no hay tanta variación entre uno y otro. También tengo la duda de si en viajes largos donde prefieres ir más en silencio, está mejor aislado y es menos sonoro el 991.2 que el 991.1.
Para muestra por ejemplo entre estas unidades que podrían entrar en mis planes


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Kilometraje: 59.862 km
Año: 01/2012
P.V.P.: € 75.991,-


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Kilometraje: 59.500 km
Año: 09/2012
P.V.P.: € 74.890,-



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Kilometraje: 24.854 km
Año: 07/2016
P.V.P.: € 84.900,-



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Kilometraje: 19.900 km
Año: 12/2016
P.V.P.: € 91.900,-


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Seguramente el 991.2 este algo mejor aislado que el 991.1 pero te aseguro que en este ultimo no es nada molesto viajar con el siempre y cuando desconectes el botón del escape deportivo o en su defecto el botón sport que también amplifica el sonido en el habitáculo.

 

Encontré esta oferta en AutoScout24

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Kilometraje: 30.000 km
Año: 11/2012
P.V.P.: € 69.900,-

Conoceis alguno este compra venta?
He contactado con el, por si alguien conoce el coche o tiene referencias del vendedor.

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Pone precio al contado 72.000€, caro para un Carrera normal aunque tenga 30.000 km, visto el precio que comentaba el forero aquí, mensaje 15.

https://soloporsche.com/xf/index.php?threads/valor-real-996.97742/#post-1538832

 

En principio no lo veo tan caro, aunque sea el normal por los pocos kilómetros que tiene y el porche approved. Hay algún extra que echaría de menos pero bueno, es casi imposible encontrar algo que te cuadre todo

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Viendo los anuncios que has pasado, tanto los de la primera página como de la segunda, algunos se me hacen un tanto exagerados.
No pagaría 85k por un Carrera e incluso Carrera S 991.1, y más aún cuando ves que a 92k tienes un 997 MKII Turbo S, y a 93k un Turbo de la misma generación pero en su versión cabrio. Y ojo que por 99k están los 991.1 Turbo, eso sí con 100-120.000km.

Yo buscaría o esperaría a alguna unidad Carrera S a menor precio, o me pasaría directamente (si te gusta claro está) a la saga 997 MKII, y te vas de caza mayor. Pero ahora mismo y dado el precio no veo que sea buen momento para mirar los 991 MKI.

Ya te digo yo que no Óscar, que tengo edad para ser hijo tuyo, y no veas cómo voy a echar de menos la saga 997