Compra de 991 llegamos a la recta final

Mientras voy peinando el mercado a por un 991.1 o 997.1 Turbo me encuentro que muchos 997.2 4S están en ese rango de 60 a 70, el precio por el que teóricamente se encuentran los Turbo 997.1 y empiezan los 991.1 básicos (los 70k).
Personalmente me parece un precio alto para un 997 4S, y me iría a por cualquiera de los otros dos, pero entiendo que un 997.2 4S en un tope de gama (en los normales sin contar Turbos/GT) y los 991 son básicos.
Buen dilema que se plantea para quien busque ese rango se precio...

 

Cómprate ya un Porsche, que eres más agarrao que un chotis

 

Te doy toda la razón. Es lo que hay ahora mismo en ese rango de precios. Yo en mi caso descarto 997 aunque sea turbo, ya que el único que compraría sería el MKII turbo y por ese precio prefiero un 991 S con 4 o 5 años menos. O te vas a 991 básicos por unos 70, si no te tienes que ir a unos 80 para un S en condiciones. Hace unos días hubo un 991 básico en CP por 76000 y duro 2 o 3 dias anunciado.
Quizás sea buena opción esperar un par de meses a ver como evoluciona todo y puedan aparecer unidades a mejor precio que ahora.
Por cierto si te venden un coche con approved como se sabe a ciencia cierta, supongo que habrá algún documento que lo justifique ( perdonad la pregunta pero no tengo ni idea de este tema)

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Creeis que merece la pena esperar 3 meses hasta 2021? Con el cambio de año, al ser los coches “un año” mas antiguos, eso afecta a los precios a la baja? Ya se que lo importante es encontrar la unidad que te cuadre, pero no se si hay algun momento del año que haya mas oferta que demanda o algo..

Estoy en una situación similar, ahora que me lo puedo permitir, llevaba bastante tiempo mirando un 911... ha pasado un año y con un bebe de por medio “me obligan” a cogerme ahora uno mas grande. Estoy mirando panamera gts ahora :)

 

Hola, el Approved se le hace al coche, el COP entrega un documento y ese documento debería estar junto con la documentación. En el mio por lo menos estaba en la carpeta de la guantera. Y si no, como es un "extra" del coche y no del propietario, entiendo que en un COP te podrán sacar un duplicado.

Saludos!

 

Pues aquí otro al que le suena la misma peli, me parece que somos unos cuantos los que andamos detrás de autoscout y demás webs mirando coche. Pregunta desde el desconocimiento más absoluto: merece la pena traerse uno de fuera? En Alemania si que hay cosas super interesantes y a unos precios de derribo. Se podría hablar con alguna concesionario oficial y que ellos lo traigan pagando "lo que sea"? o es una práctica no habitual? Y en caso de traerlo: que inconvenientes le veis? Es que en mi caso me encantaría tener un 911 rojo y aquí no hay casi ninguno. El único que he visto es el turbo que hay en el concesionario de Barcelona y no se que tal estará.
Un saludo!

 

Si que habemos más de uno al acecho je je..
Lo que si he observado que las unidades que salen buenas vuelan, duran poquísimo. También ahora con el tema del corona está complicado moverse para ir a ver coches.
Por mi parte también miro en Alemania, pero sólo en concesionarios porche con approved, no me arriesgo en otros sitios, y aunque hay más oferta, en precio si le sumas después los gastos que conlleva tampoco te ahorras tanto para lo que hay que liar, al menos así lo veo yo, a no ser de alguna unidad que te cuadre por configuración y aquí no lo encuentres.
Por ejemplo tengo visto este targa con approved según pone en la web y la verdad que si no fuera por el tema se la importación seguramente fuera mío ya
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Tiene toda la razón, los buenos vuelan...y luego está el que las fotos, aunque ayudan, no es la realidad. Te puedes llevar un chasco al ver una unidad en España, pero imagina si pillas algo fuera y luego cuando llega..... En fin, a ver si los gurús del foro nos abren los ojos :)

 

Dímelo a mi, que he ido a ver alguno que en fotos no se veía mal pero luego en directo daban pena en cuidado del cuero de los asientos

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Por cierto que el turbo rojo de Barcelona me encanta. Sería para pensárselo si estuviera en noventa y pico

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Por fuera es perfecto, rojo y carbono (una auténtica chulada) pero por dentro no parece que esté bien cuidado. Y el color debería ser negro, y parece como un marrón oscuro?. Eso sería ir a verlo en directo, pero si en las fotos se ve el interior así mucho me temo que al natural cantará aún más....

 

Tengo una duda. En los 991 he estado viendo modelos con las teclas sport y sport plus, y aparte de estas hay algunos que llevan la tecla de escape doble y otros no. En que se diferencian el que lleven dicha tecla de escape?



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Las teclas Sport y Sport plus actuan sobre suspensión y acelerador. Lo vuelven más “rabioso”.
La tecla de los escapes activa el escape deportivo sonando bastante más y mejor.
Yo no lo compraría sin los escapes, pero también se pueden poner a posteriori en CP si no los trae y te parece que no suena demasiado.

 

Ah, vale, muchas gracias. Estaba entonces confundido ya que creía que los que llevan los botones sport o sport plus también cambiaban el sonido del escape


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Al menos en el mío así es.

El botón del escape, solo activa el escape para hacerlo mas grave y sonoro

El botón SPORT, actua sobre varios elementos, acelerador, suspensión... incluido el escape