También puedes buscar opciones en el mercado alemán; Se mueve más que el nacional y hay bastante oferta.(no conservan tanto los vehículos como aquí).
Yo aconsejo tener paciencia. Busca la unidad con lo que consideres que quieres, al final acaba llegando (yo tarde 2 años en encontrarla), evitaras tambien calentarte y pagar de mas por una unidad que a lo mejor no lo merece.
PASM es amortiguación que varía en dureza electrónicamente. La única opción como extra que hay en cuanto a suspensión es la neumática que es la que varía en altura y tienes 3 configuraciones posibles de altura. (Bajo, medio u alto). La neumática siempre iba en conjunto con PASM pero PASM podía escogerse sin neumática osea siempre a la misma altura sin variarlas solo cambiando la dureza del amortiguador. En estos coches es muy importante la suspensión neumática porque llevan muchas inercias por peso y altura pero sino la tienes no la vas a echar en falta claro. Espero haberte ayudado.
Por ejemplo con la neumática el coche baja unos centímetros a partir de 120km/h. Neumática + PASM te transmite que el conjunto de suspensión y amortiguación está vivo porque el coche cambia "solo" por el volumen de sensores que lleva el coche y prácticamente apoyas siempre de la mejor manera. Es como la PDK, nunca usas la opción manual porque por sensores la máquina siempre va a cambiar mejor que tú.
Supongo que el GTS vendrá ya más firme en el modo normal, no sé, pero yo lo noto muchísimo. Hablo de PASM con muelles de acero, a lo mejor con neumática la sensación es diferente. También el 4 cilindros pesa ciento y pico kilos menos, que algo influirán en las inercias. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola, una pregunta hay algun sitio donde se pueda ver el Equipamiento con el número de Bastidor? Gracias
Lo que digo es porque me lo comentaron en Porsche. Automáticamente baja a partir de 120 para mejorar el centro de gravedad.
Me has hecho buscarlo por internet "Deep setting" lo llaman en Porsche: In addition to the normal level, five further vehicle levels are available. With the exception of the loading level, these are set automatically depending on the driving situation and the selected driving mode. Regardless of the automatic setting, the driver can manually set the desired level via the PCM at any time, with the exception of the “Deep” setting, which is exclusively controlled by the system at speeds above 210 km/h (130 mph). This setting improves stability and reduces air resistance at high speeds.”
creo que es el Cayenne… el Macan te aseguro que NO baja automáticamente… insisto, al menos del 2014 al 2017
Y como lo aseguras? De qué modo lo sabes a ciencia cierta. En mi caso nunca toco el botón de bajarlo solo toco el Sport o Sport Plus que si lo bajas exprofeso. A mí me lo contaron en una Porsche experience.
Edumen, porque cuando el coche baja, tanto en los Cayenne como en 911 te lo indica en el panel de instrumentos, igual que si va a 140 o 150 y pulsas el botón de bajar la suspensión, te lo indica en el Macan. Pero en ningún caso te lo indica si no pulsas el dichoso botón. Además, en el manual que me he leído, no indica en ningún sitio que baje automáticamente, sino que debes pulsar el botón para que baje. Insisto, ponte como quieras y dale las vueltas que quieras, pero el Macan NO baja automáticamente. Otros Porsches que tengo la suerte de conducir, sí lo hacen,pero el Macan no
Por cierto, el texto que copiaste te habla de 5 niveles de suspensión. Como sabes, el Macan sólo tiene 3
Hola foreros, aprovecho este hilo sobre la compra de Macan por si me podéis dar vuestra opinión. Desde hace tiempo me gusta el Macan S y es ahora cuando más decidido estoy sobre la compra. He visto varias unidades que me gustan pero ninguna de ellas es la es perfecta para mí (valorando equipamiento, color, kms, precio...). Las que he visto son unidades de Macan S de 2014-2015 con 120.000 kms aprox y entre 42.000 y 45.000€. Tengo dos grandes dudas: -Mi uso va a ser en torno 15-20.000 kms al año, uso por el pueblo, poca autovía y 3-5 veces al año algún viaje largo.¿Es rentable el diésel o gasolina? ¿Gasolina más fiable que diesel en cuanto a problemas? -Sabiendo que ya no fabrican Macan S diesel, ¿me recomendáis comprar ya alguna unidad aunque algún detalle que busco no lo tenga vaya ser que más adelante los que queden sean unidades de mayor antigüedad y más kms que ahora, y me vea obligado a comprar en ese momento uno gasolina? Espero haberme explicado. Muchas gracias.
Fiabilidad igual o mejor que el motor gasolina, el motor del diesel fue nombrado mejor motor en Alemania cuando lo sacaron. Además de que el motor suena muy bien. En cuanto a rentable pues gasta en diesel no va a gastar en gasolina... En diesel de 10 litros no bajas realmente. El mio estoy pensando en venderlo porque no le hago ni 5000km al año. Si quieres escríbeme un privado.
