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consejo cambio suspensión Boxster 986

Tema en 'Accesorios, Preparaciones, Neumáticos' comenzado por Arias, 9/8/15.

  1. Arias

    Arias Usuario ++

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    Hola,
    Estoy pensando en cambiar la suspensión de mi Boxster 986 2.7, comprado recientemente.
    La verdad es que la sensación no es mala y aparentemente no tienen fugas. Solo en curvas con baches o desnivel hace algo de efecto barca, tienen 130.000km y ya sus 12 años, por otra parte al acelerar y frenar no noto cabeceo.

    Otra cosa, es un ruido seco que hace en zonas bacheadas, que me gustaría que se lo quitaran. Podría ser alguna pequeña holgura del brazo. A alguno le ocurre o lo ha solucionado?

    Cómo lo veis? Con esos km y años tendría que cambiar suspensión, o suspensión y muelles?
    Y si cambio, que me recomendais para una conducción normal "alegre sin ser sport" y que pase ITV (ya he leído los problemas de algunos compañeros).

    Gracias y un saludo.
     
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  2. Capitan Trueno

    Capitan Trueno Soloporschista

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    suspension

    con esos km va siendo hora de cambiar, para conducción normal bilstein b4, para ir rápido sin mas, b6. No te metas en líos de bajar el coche, eso solo para circuito y si vas como un rayo. Deberás cambiar primero los silentblocks de la dirección, de las estabilizadoras, verás que mejora y después los amortiguadores...s2
     
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  3. ballesta_bo

    ballesta_bo Soloporschista

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    Como te ha dicho el compañero, los b4 son los de serie, el siguiente paso son los b6 y mi recomendación en contra de la del compañero es que bajes un poquito el coche. En este caso con los amortiguadores b6 sport (son con bastago recortado y los que llevaba de serie la suspensión sport) con unos muelles eibach de -20mm, el cambio va a ser brutal y el coche va a mejorar muchísimo tanto en paso por curva como en aplomo en carretera. Una vez hecho esto, tendrás que hacerle las geometrías, pero mi recomendación es que ruedes primero un par de cientos de km para que se asienten bien y poder hacerlo perfectamente. Si no quieres bajarlo mi recomendación es que con esos años cambies también los muelles ya que son un elemento que sufre mucho y también se abra desgastado, además posiblemente hasta dentro de otros 12 años no le hagas nada de suspensiones y es bueno que los muelles y amortiguadores trabajen a un mismo compás.
     
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  4. Arias

    Arias Usuario ++

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    Entonces por ahora serían los b6 y cambio de muelles, revisando silentblocks y demás gomas para asegurar que no quedan holguras después del cambio.

    Ahora bien, rebajar esos 20mm? [almohadazos]: dos contestaciones dos consejos...y yo estoy igual. Por un lado supongo que se gana aplomo en curva rapida y a alta velocidad, y eso me llama la atencion:diablo:, pero por otro lado pienso en las rampas\desniveles de garajes, y "badenes chapuceros" fuera de la legalidad que se están multiplicando como setas (mi zona en un año la han convertido en una pista de cross, esto os lo preguntaré en otro tema) y quizás esos 2cm los necesite. Tengo dudas.

    Ahora iré buscando precios. Si algún patrocinador quiere aportar con una valoración del paquete completo de materiales seria muy interesante,; amortiguadores,muelles,silentblock y "otras gomas\juntas" necesarias.

    Gracias por los comentarios. Si algún compañero quiere seguir aportando, soy todo oídos.
     
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  5. Capitan Trueno

    Capitan Trueno Soloporschista

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    suspension

    los dos tenemos razón, con amortiguadores nuevos y silentblocks (si fuera necesario, hay que revisarlo primero) el coche es muy muy estable. Si lo bajas pegarás en todos lados y perderás la poca comodidad que tiene y solo ganarás aún más estabilidad pero si no vas al circuito a batir records, yo no lo veo pero no quiere decir que la otra opción sea mala. Es buena pero muy racing. Depende de tus gustos y del uso y de tu edad, con 30 añitos la espalda aguanta de todo, con 50 quizá ya no aguante el salto del trigre....
     
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  6. ballesta_bo

    ballesta_bo Soloporschista

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    Con todos mis respetos, creo que esos 2 cm no supone una diferencia brutal, todos los 987/997 equipados con pasm (que son un montón, incluyendo el mio) llevan esa rebaja.
    A mi no me toca en casi ningún sitio, esta claro que siempre esta la excepción pero para mi no es un tema de tiempos ni records de tiempo por vueltas si no de sensaciones, de disfrutar y divertirse... Y ese aplomo para mi gusto hace mucho y hace que te diviertas mas.
    Creo que ha esotos coches le hace faltan tres cositas que hacen que cambie y sea mas divertido.
    -Suspensiones firmes con una pequeña rebaja del chasis.
    -short shift para mejorar tacto de la transmisión.
    -escape para mejorar el gran sonido de nuestros coches.

    Si buscas un coche cómodo, no se hasta que punto lo vas a encontrar en un bi-plaza de motor central.
    Si buscas divertirte ese es mi consejo.
     
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  7. Arias

    Arias Usuario ++

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    Grandes consejos, ambos. Cierto es que otros modelos tienen esa rebaja de serie.

    Yo cuando tengo grandes dudas y estoy por igual entre dos opciones, dejo que decida mi mujer:idolo:, al menos me ahorro dar explicaciones durante el resto de los días que pase con ella y el coche :copiloto rallye:.

    Entonces, si paso a rebajar serian los B6 Sport + muelles eibach -20mm, y ¿esta configuración esta dentro de norma para ITV sin necesidad de homologación?, y si no rebajo seria B6 + muelle ¿eibach?.

    Me pongo a mirar precios a ver por cuanto sale el cambio (silentblocks aparte, claro).
     
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  8. ballesta_bo

    ballesta_bo Soloporschista

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    Exacto, los eibach y los bilstein están homologados...
    Si cambias los silenblocks con mas importancia deberías rodar y asentar todas las piezas antes de realizar geometrías ya que los valores varían en los primeros km de nuevas a rodadas.
     
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  9. Arias

    Arias Usuario ++

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    Pues finalmente voy a poner los Bilsyein B6 y dejaré los muelles originales.
    Cualquier muelle que rebaje el coche hay que homologar y no me compensa por la conducción que yo hago.
    Ya os comentaré mis impresiones cuando los traigan y los instale.
     
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  10. jbergas

    jbergas Porschista

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    Hola Arias, refloto este tema para saber tu opinión sobre el cambio a los B6 con los muelles de serie.
    Un saludo
     
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  11. Arias

    Arias Usuario ++

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    Pues ya a los años,...más que suficiente los B6, de hecho han resultado hasta algo duros,...jeje Lo que he hecho hace poco es cambiar brazos de suspensión por temas de holguras y ruidos que nunca llegaron a irse del todo.
     
  12. gorkansr

    gorkansr Usuario +

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    ¿Qué marca has montado?

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