CONSULTA SOBRE DURACIÓN MEDIA DE UNA CAPOTA DE LONA

Hola a todos.
En primer lugar agradecer a todos los que quieran participar en esta consulta aportando datos sobre su experiencia con su vehículo, independientemente de que sea un Boxster o cualquier otro modelo, ya que el motivo de esta consulta es conocer la duración media de la vida útil de una capota de lona.
Entiendo que, en función del año y el modelo han ido mejorando con el tiempo, pero el objetivo es hacerme una idea de la duración media y de si a alguno más le ha sucedido algo similar.
He leído en el foro algunas quejas sobre montajes poco afortunados que han sufrido algunos foreros, por lo que entiendo que el tema de la capota es complejo y generalmente los CP no se hacen cargo posteriormente.
Abro esta conversación por que voy a realizar una reclamación, debido a que en el año 2.013, por un intento de robo, tuve que acudir a un CP a cambiar la capota en un Boxster 986 del año 2.000.
La capota anterior que me sustituyeron, tras 13 años de uso y 97.000 Km. estaba en un estado perfecto, si bien la ventanilla de plástico mostraba signos del uso y el tiempo habiendo perdido parte de su transparencia.
Tras la sustitución, la nueva capota presentaba al poco tiempo de uso, unas marcas circulares en la zona de techo que coincide con el arco de seguridad del mismo. Lo llevé al CP para preguntar el motivo, pero me dijeron que era normal, a pesar de que la anterior nunca mostró esas marcas.
El vehículo ha tenido muy poco uso, pero constante, 7.000 km. en siete años, y siempre ha estado guardado en garaje y con su funda. Jamás ha estado expuesto a la intemperie, ya que los viajes que he realizado han sido de ida y vuelta o a otro garaje. El lavado ha sido siempre a mano y poco frecuente, ya que como digo siempre ha estado enfundado.
La cuestión es que, desde hace unos meses, empecé a observar que en la zona de pliegue de la ventanilla, el plástico se está descosiendo de la lona, motivo por el cual, lo he llevado al CP.
La respuesta, no se hacen cargo porque el plazo de garantía es de 2 años.
Legalmente es así, la garantía está extinguida, pero hay una causa a parte de la legal, que es si en un uso normal se ha producido un desgaste anormal, y que por lo tanto, o bien la capota presentaba un defecto inicial, o se instaló incorrectamente y se ha producido su deterioro de forma prematura.
Desconozco si existe algún tratamiento de mantenimiento de este plástico, en mi caso no fui informado en absoluto en el CP al respecto.
Por todo ello y con objeto de, a través de vuestra experiencia sobre este particular, obtener datos con la experiencia de otros usuarios de esta marca, es por lo que realizo esta consulta en el foro.
No tengo mucha confianza en que vaya a prosperar la reclamación y en función de las respuestas tomaré la decisión de enviarla o no, pero lo que no me parece normal es que una capota cuya sustitución me costó 2.829,81€ haya podido hacer un uso tan escaso.
Muchas gracias de nuevo a todos los que quieran participar aportando sus ideas y su experiencia con sus capotas en la práctica.

 

Buenas, te cuento mi experiencia, en mi caso voy por el segundo Boxster, primero tuve un 987 durante tres años y medio, y un 981 con el que llevo un año.

El 987 lo compré con 10 años de antigüedad y 155.000 kilómetros, y lo vendí 3 años más tarde con 203.000. La capota estaba en perfecto estado, pero sé que se le cambió en algún momento de su vida anterior a mí. Cuando lo vendí, seguía en igual de buen estado. El coche siempre se guardó en garaje y la capota fue tratada con productos específicos para protegerla.

El 981 lo compré el año pasado, con 7 años de antigüedad y 49.000 kilómetros, ahora obviamente tiene un año más y cuenta con 62.000 kilómetros (como puedes ver, los uso bastante), la capota está perfecta también.

En tu caso, quizá lo más recomendable hubiera sido, en el momento de cambiar la capota, montar una del 986 post restyling, que ya lleva la luneta de cristal. No me parece normal que se te haya despegado/descosido el plástico, y puede muy bien ser un defecto, pero con el libro en la mano, has perdido el derecho a reclamar. Lo único que igual podrías rascar, sería una atención comercial de la marca.

En cualquier caso, yo te recomendaría olvidarte de esa vía, para evitarte disgustos y un largo proceso tragando bilis, y de resultado incierto. En lugar de eso, te recomiendo llevar el coche a un buen especialista en capotas, que seguramente por poco dinero, será capaz de reparar ese problema, recosiendo o pegando la zona afectada. Con un poco de suerte igual ni hace falta desmontar la capota.

Si nos dices en qué zona estás, seguramente aquí te podrán recomendar algún buen especialista en capotas, incluso puedes considerar desplazarte, puede valer la pena por la garantía de un resultado mejor.

Sea como sea, suerte.

 

La duración de la capota depende de muchos factores: Tiempo de exposición a la luz solar, cantidad de lavados, cantidad de plegados, dónde se guarda el coche, si se utiliza lona o no, ... Yo sólo puedo decirte que mi capota es original y lleva 30 años en el coche. Sólo se le ha cambiado el plástico que hace de ventanilla trasera por amarilleo del mismo.

Hoy en día, una capota de sustitución para mi coche vale unos 900€ + Montaje. Hay suficientes fabricantes alternativos, que las fabrican con los mismos materiales y cuya calidad es idéntica o superior a la original. Véase https://www.verdeck.de/es/capotas-d...MIyM2ZyMrP6wIVuIBQBh19rwHjEAAYASAAEgJfsfD_BwE

 

Gracias !!!!
Si, pienso lo mismo. Mejor ir a un especialista que corrija el defecto. Vivo en Alicante, por si alguien conoce alguno.
Lo que si pregunté en su momento en el CP es si había alguna con luneta trasera de cristal como dices post restyling y me dijeron que no. Supongo que será de algún otro fabricante.

 

yo tiendo a pensar cuando veo una capota destrozada que hay gente que sacrifica gatos encima de su coche... porque no entiendo cómo algunas pueden estar tan jodidas; o han sufrido vandalismo o, la verdad, por mero desgaste no deberían estar como están

 

En un Alfa Spider del 83, capota original en buen estado, algo de desgaste en las zonas de pliegue y ventanilla con algún arañazo y marca, pero todavía transparente. En el Boxster (año 1996) también capota original y buen estado. Ventanilla con alguna marca y transparencia razonable. Las limpio con jabón neutro y cada dos años tratamiento con Renovo soft top (tinte negro).
Como ya te han dicho, mejor acude a un especialista en capotas.

 

En Z3, garaje y 19 años con aspecto impecable. Se limpia y se trata de vez en cuando. Le he cambiado la luneta trasera por despegue del famoso "ribete".





Saludos y precaución,