CONTENTISIMO TRANSFORMACIÓN A GLP

Viendo los precios del GLP y sabiendo que la tecnología está bastante contrastada y parece que funciona sin problemas.Veo una buena opción para la gente que haga muchos km al año.

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Yo llevo glp con equipo prins también y es increíble y una gozada hacer lo mismo a mitad de precio. Cada vez que pasas ITV te piden un certificado de estanqueidad y hay revisión después de los primeros 25k km y la otra bastante más adelante, no recuerdo cuando. Además, supongo que al compañero también, hay un bote llamado valve care para proteger los asientos de las válvulas, que se cambia más o menos cada 7k u 8k, precio unos 40€ más o menos. Pierdes más o menos un 10% de la potencia que tiene el coche.
También, al no entrar gasolina en el motor, se ensucia mucho menos, mi mecánico cuando cambió el aceite después de 15k km me dijo que estaba a mitad de uso y mucho más limpio que si hubiera funcionado con gasolina.

Saludos

 

http://spanish.martinvarsavsky.net/general/como-tener-un-porsche-cayenne-con-un-consumo-como-el-de-un-seat-ibiza.html


http://www.autobild.es/noticias/ferrari-cayenne-s-glp-venta-por-24208-euros-216505
[pastagansa]:

Interesantísimo, y son de hace tiempo los reportajes.

 

Otra adaptación muy buena.

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=Jn9BOOE3aog"]Transformación GLP Autogas Porsche Cayenne V8 - YouTube[/ame]

 

Ha quedado genial, lo del maletero es una pasada, ni se nota. La verdad que todo son ventajas con el GLP,cada vez hay mas gasolineras con GLP y los kits cada vez son mejores y mas baratos.

Además eso que muchos fabricantes de coches entregen los coches nuevos con GLP y gasolina de fabrica suena bien.

 

Pues yo esa instalación no la veo muy buena, en la parte del motor.
Además, ya que sacan fotos para hacer publicidad, podían haber limpiado el motor.
Es solo mi opinión


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Lo mismo he pensado yo.
Ademas, echo de menos informacion de autonomia, aunque eso si, la instalacion del maletero se ve muy limpia.

 

http://www.autogasnews.com/transformar-a-glp/porsche-cayenne-a-glp/


[ame="https://www.youtube.com/watch?v=dB7K-CYfb3E"]Transformación autogas GLP Porsche Cayenne - YouTube[/ame]

 

TE puedo contestar yo, en mi 4.8v8, en carretera/autopista, el deposito toroidal de 52l. me duró 400km. eso si, siendo bueno y velocidad constante de 130kmh. :[angel]
En ciudad, sobre los 250 km.

 

Es muy poco. Es incómodo tener que repostar con frecuencia, aparte de que no hay muchos puntos de suministro de GLP, y con esa autonomía, al primer descuido es fácil encontrarse fuera de alcance de una gasolinera que tenga GLP...

 

Estoy de acuerdo. El ahorro suena fenomenal pero a efectos practicos mucha gente no lo tiene facil para repostar. Luego tambien se leen bastantes historias de problemas mecanicos derivados de la instalacion.
Pero me alegro mucho de que a vosotros os este resultando todo bien.

 

No es ningún trauma quedarse sin gas. Sigues a gasolina hasta que vuelvas a encontrar gasolinera con glp




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Bueno, los consumos de gas son superiores al de gasolina, luego si pones depósitos de menos capacidad que el tanque de gasolina tendrás menos autonomía.
Otra cosa es que si cuando gastes el gas, continuas con gasolina tendrás mayor autonomía, obvio.
No obstante, quienes transforman a GLP, lo hacen básicamente por el ahorro por kilómetro.
Como en todo, hay cosas buenas y otras no tantos


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Como todo en esta vida, que no suban los precios de glp porque entonces adiós al invento. Y como eso de los precios aveces no tienen mucha lógica que se diga...

Yo creo que la inversión que se hace para gastar menos combustible es demasiado grande para amortizarla. Hay que especular mirando muchos años en adelante a no ser que se hagan tropocientos kilómetros al año, pero en ese caso quizás un diésel salga más a cuenta para viajar y hacer largos trayectos, que es para lo que yo creo que sirven los diésel.

Solo es una opinión que nadie se ofenda.

Saludos

 

Claro, pero no es plan... Terminas utilizando gasolina, y el gas algunas veces... Para eso, no vale la pena meterse en una conversión.

Lo del GLP, igual que los del GNC, será interesante cuando esos combustibles se encuentren en todas las gasolineras...

 

Hola chicos he estado leyendo el post, ya que posiblemente adquiera un Cayenne S mkII, si es así, ya lo presentare :D.

El tema me interesa, por que tenia pensamiento nada mas adquirirlo ponerle GLP, no se que precio tendrá en otras comunidades o si variará algo, supongo que también depende del depósito, las otras noches estuve hasta las tantas alimentándome de youtube viendo este tema.

Tengo un poco de indecisión respecto al depósito, para un utilitario convencional el depósito que va en la rueda de repuesto lo veo bien, por el consumo y estética inmejorable, pero para un Cayenne... creo que se queda corto y lo ideal es instalar el de 90/100L creo que hay, pero claro... sacrificas un trozo importante de maletero, que si necesitas abatir los asientos para meter algo, tienes ahí el deposito que molesta, aparte del sitio que quitas.

Otra cosa que quería comentar, creo que aquí en Murcia, al poner glp te dan una pegatina en trafico (lo de la pegatina lo se por que me lo dijo un amigo que trabaja en ahí, (lo que no se son las ventajas que se puede tener con la pegatina), pero creo que en la zona azul no pagas, se paga menos de sello y luego en las ciudades donde haya restricciones de circulación, uno puede circular sin problemas, alguien sabe algo de eso?

Con el glp en el cayenne S, que se puede quedar una autonomía símil al Carrera2 996 mk1 (este solo a gasolina)?

Gracias!!:[question]:conduciendo:

 

Las ventajas de tener un auto de gas, ya sea GLP o GNC, varían según la ciudad. En Madrid, tienen una rebaja para estacionar, y ventajas respecto a los de gasolina para circular cuando hay restricciones.

 

Si montas un depósito toroidal estarás en la gasolinera todos los días, si o si tienes que montar el grande del maletero.
Si está matriculado después de enero del 2006 en madrid pasa a ser vehículo "ECO" con las consiguientes ventajas en días de restricción y de impuesto de circulación.

Eso es lo que tengo entendido pero no lo sé seguro al 100%


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Muchas gracias chicos!! entonces perfecto por que es finales de 2007 el que tengo visto

 

Pues si, es requisito imprescindible fecha de matriculación a partir del 2006. Los anteriores no tienen ninguna ventaja excepto la del consumo.


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