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Conversion de cayenne s mki a GLP

Tema en 'Cayenne' comenzado por Guaxu, 25/12/11.

  1. nueve0nce

    nueve0nce Soloporschista

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    Hola . Por un casual te lo estan instalando en un taller de Taglosa? He visto uno alli poniendolo.:Thumb:
     
  2. lenin22

    lenin22 Usuario ++

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    Bueno uno mas con GLP, desde hace 2 semanas, es un cayenne s mki con kit prins, con un deposito toroidal de 52 litros útiles, lo único que noto es que consume un poco mas que en gasolina, en los 4 depósitos que llevo me han salido medias de 17 litros reales en combinado, ciudad mas carretera.
     
  3. Albercien

    Albercien Driver Ombudsman

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    ¿No tenían un depósito mayor? Yo llevo uno de 91 litros, 78 teóricos reales, 74 reales... No es un Cayenne, es un Toyota 100, pero el hueco de la rueda de respuesto es menor que en el Porsche (llanta de 16")
     
  4. lenin22

    lenin22 Usuario ++

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    Hola Albercien, es el mas grande que se podía poner en el hueco y han tenido que levantar el suelo del maletero.
     
  5. lacalavera

    lacalavera Usuario ++

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    Buenas tardes. Me podéis decir donde podría instalar mi glp a buen precio y con garantías que funcione bien? Soy de Madrid y seria para un cayenne 3.2.

    Gracias.

    Pd: que marca de kit funciona bien para nuestros modelos?
     
  6. lacalavera

    lacalavera Usuario ++

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    Que precio final ha tenido y que capacidad del deposito de ha instalado?
     
  7. SEALCAR 2006

    SEALCAR 2006 Usuario archivado

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    Buenos dias.

    Mándame un MP o un correo con la ficha técnica del vehículo para verificar si hay homologacion.

    Saludos.

    Sealcar
    www.gas-glp.com
    Telf: 91.666.22.54
    raulotero@sealcar.es
     
  8. Ra!

    Ra! Senior +

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    Revivo el post.
    Despues de 5 años con el Cayenne transformado a glp, me manda la la dgt el distintivo medioambiental con la C,cuando creo deberia ser ECO,como reza su pagina http://www.dgt.es/es/seguridad-vial/distintivo-ambiental/etiqueta_eco.shtml
    ...y ademas beneficiarme de la tarifa de los parkimetros y de las restricciones por circular con alta contaminacion
    Alguien sabe como solucionar esto,o me estoy equivocando
    un saludo a todos
     
  9. lacalavera

    lacalavera Usuario ++

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    Donde se solicita esa pegatina?
     
  10. Ra!

    Ra! Senior +

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    A mi me la han mandado a casa sin yo solicitarla.Lo que me molesta es que no tengan en cuenta despues de la pasta en ingenieros y tramites burocraticos que pasas para una transformacion.
    Y sobre todo para los parquimetros de Madrid que te cobran con respecto a la emisiones.
     
  11. mike69

    mike69 Senior

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    Es una vergüenza, si no nos la clavan por un sitio lo hacen por el otro, y en este caso, por los dos.

    Por cierto Ra, he seguido este hilo completo, y he aprendido mucho de él gracias a vuestra experiencias.
    ¿Cuántos kilómetros has hecho desde que tienes GLP instalado?

    Un saludo


    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
     
  12. Albercien

    Albercien Driver Ombudsman

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    Si te sirve mi experiencia, lo instalé con 380.000 km y llevo 433.000 y cero problemas. Muy contento por haberlo instalado. No es un Cayenne, es un Toyota UZJ 100 4.7. Un auténtico hierro, vamos...
     
  13. martin911

    martin911 Usuario +

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    Hola Ra, pone que indistintamente del combustible que utilice debe pasar la euro 6, imagino que sera por eso
     
  14. Ra!

    Ra! Senior +

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    Llevo alrededor de 80.000 km, problemas relacionados con el glp cero.
     
  15. mike69

    mike69 Senior

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    Gracias Ra por tu información.
    Luego parece que queda claro que si un buen instalador te pone GLP en el MKI, el sistema es fiable.
     
  16. Ra!

    Ra! Senior +

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    Totalmente, si el que te lo instala es un profesional no tiene por que haber problemas.
    Esto se lleva haciendo muuuchos años en otros paises, pero aqui que vamos como borregos lo vemos como algo raro.
    Esto se lo aplico a todo,como no tengas criterio propio y confies en la información que tu recabas ,ya sea por internet o viajando y viendo lo que hay fuera te limitas a lo que te dice antena 3, La Razon o El Pais por citar algun medio y entonces estas jdd.
    Un saludo amigo :Thumb:
     
  17. javier cayenne

    javier cayenne Nuevo Usuario

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    Hola a todos. hacia mucho que no salia por aquí por temas laborales. Efectivamente un buen instalador es fundamental para el buen funcionamiento del sistema que por otro lado esta ya mas que probado, por hacer un poco de historia, el primer motor de combustión interna después del vapor fue con un gas, así que, creo que todo lo demás esta dicho respecto a este tema. Luego, es como todo, hay calidades y calidades, no podemos ir a Mercedes a preguntar por un clase A con un presupuesto de un clio que, aunque llevan la misma mecánica, y exigir que te lo deje al mismo precio. No es la misma calidad y aunque de hecho los dos te llevan al mismo sitio, no es de igual manera.
    En un coche de x mil Euros yo no le miraría la diferencia de precio entre un equipo de baja, calidad, media o alta. hay que sopesar la cantidad de kilómetros que vamos a hacer y ver en los céntimos de cada kilómetro que vamos a recorrer si renta o no renta, ademas de que sea un profesional el que lo monta. Sobre todo que sea la calidad de la instalación igual a la del equipo, de nada sirve comprar un Mercedes nuevo y pasar las revisiones en Nor.. bueno en un taller que no tengan consideración con el coche o propietario. Sobre todo en este tema, un taller que se dedique a la mecánica y tengan como accesorio lo del glp, a mi no me termina por convencer, ya lo he probado. Prefiero alguien que se dedique a ello de manera mas profesional, sobre todo por que habrá tenido mas problemas y por consiguiente, mas formas de solucionarlo que alguien que solo monte algún glp de vez en cuando.
    En mi caso tenia montado un equipo de los mas genéricos y de precios moderados, ni muy barato, ni de los de alta calidad, solo os digo que me he pasado muchas horas en el taller haciendo calibraciones y recalibraciones. Hasta que me empape un poco en este mundo y me di cuenta que hay mas marcas, mas talleres y diferentes calidades en los equipos de glp, al final opte por cambiarlo a uno de gama superior en un taller que me informe que tenian una larga experiencia en este tema y como ya he puesto en algún post, solo me paso por el taller a tomar un café con el gerente o con el mecánico y se por ellos que han transformado coches que he enviado yo de conocidos míos. No voy a hacer publicidad por que ya puse en algún post datos de ellos. Tengo ya casi los 400.000 mil y el próximo coche sera un glp fijo.
    Un saludo a todos.
     
  18. Oscarito_leon

    Oscarito_leon Usuario +

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    Yo queria decir que hace una semana que he adquirido mi cayenne S con transformacion a GLP. Llene el deposito el viernes pasado, anduve el fin de semana con el, fui a trabajar todos los dias y lo volvi a llenar hoy viernes. En una semana he gastado 34€ de combustible. Estoy encantado, en gasolina seria casi 120€
     
  19. Albercien

    Albercien Driver Ombudsman

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    Revisa tus números, no creo que el consumo en euros haya bajado a la tercera parte.
     
  20. joselevy

    joselevy Usuario +

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    Me parece escesivo el consumo de GLP

    Buenas, tengo un Cayenne S Mk1 y el sistema GLP recien instalado con 75l de GLP estoy haciendo 240km, queria saber si es un consumo normal, o es escesivo, por otro lado si es escesivo como se deberia regular, un saludo.