Costes concretos de mantenimiento de un 981

Mi mecánico: especialista de toda la vida y bastante conocido. Eso para empezar. Quizás haya exagerado demasiado diciendo que casi todos los que palman suelen ser de centro Porsche... pero cuando ha visto barbaridades en coches mantenidos en CPs... imagino que sus motivos tendrá para afirmarlo... En cuanto a la cuantía de las revisiones... pues normalmente sobre 800 en CP... y más o menos la mitad con el... ¿son más de más de 150 euros en revisiones, no? ¿has visto el precio al que cobran el aceite? ¿Es mejor aceite el de la Porsche que el de el especialista? No, el mismo. Precisamente, más arriba le he dicho al compañero que lo importante es el historial de facturas de la unidad, más que el sello del CP.... Creo que se tiende mucho a obsesionarse con la casa oficial cuando en realidad el servicio es exactamente el mismo que en un especialista más o menos a la mitad de precio...

En absoluto he dicho que sea de gilipollas el ir a un CP, pero observa que el clásico de Alberto66 lo lleva al especialista... por algo será... confiará mas en ellos más que en un chavalito que lleve trabajando con Porsche poco tiempo...

 

Más que exagerado, has dicho una obviedad. Como ya te he dicho, todos los coches nuevos se pasan al principio de su vida las revisiones en el oficial.
Siempre tenemos el mismo dilema aquí. Nosotros somos "raros" y escribimos y leemos en sitios como este. Tenemos coches modernos y viejos y babeamos con ellos.Conocemos (algunos) como funcionan los talleres del concesionario , también conocemos los madrileños a Baltasar, Altozano y algunos otros, los catalanes a Juliá , Flat six. Sabemos sus nombres de pila , lo pasamos genial de visita por el taller. De hecho le dije en una ocasión a Samuel si me iba a cobrar los ratos que nos pasamos de charla jaja. Llevo el 991 a Porsche Madrid norte, y los otros a Baltasar. Estoy seguro que Baltasar trataría igual o mejor el 991 que en el oficial, pero lo llevo al oficial. Tontería? Puede ser , pero lo hago así.Que me cobran el aceite a 80 en vez de a 30 y la mano de obra a 100?.Pos vale, pero después del atraco de comprar el coche, es lo de menos.Al fin y al cabo es cada dos años. que el mecánico es joven e inexperto? Tal vez , pero cambiar aceite y bujías y rellenar el líquido limpiaparabrisas no necesitan a Adrian Newey.
Y no olvides el postureo que hay que pagarlo. Te deja entrar en la instalación un vigilante uniformado, te atiende una señora estupenda , te dan un cafecito rodeado de coches estupendos, te llaman D. Alberto , toman nota de tus datos en el despacho con asientos de cuero, puedes llevarte a casa un Cayenne o Macan o un 991 (si le echas morro y lo pides para probar por si te compras uno) como coche de sustitución , mola mazo. Está plenamente justificado.
Luego están los clientes del concesionario , los que pagan pasta de verdad por los coches y luego nos los venden por 50k menos con 6000 km a los dos años. Esos incluso cambian neumáticos allí. Le vas a decir a un señor con un Cayene turbo de 180k o un 992 turbo S de 270k que lleve el coche a mecánico especialista porque sabe más de Porsches y para ahorrarse 300 pavos cada dos años? Qué cosas tenéis. Sin salir de mi casa, recuerdo a mi ex diciéndome que cómo iba a cambiar las ruedas de su coche en el taller de neumáticos de mi colega endurero. Que su coche solo lo tocaban en la casa oficial , me llamó roña y todo jaja.

 

Estoy totalmente de acuerdo en todo lo que dices !!! Me he meado... jajajaja Muy cierto todo, si señor !!!!

 

Vamos a poner un ejemplo básico.

Botella de Coca-Cola de 2 litros a 1.5 euros.
Botella de Coca-Cola de 2 litros a 4 euros.

Que cada uno decida dónde comprar.

Para mí es más importante un historial de facturas, y taller dónde se lo han hecho, que llevar a un CP y pagar más del doble.

Un mecánico de CP que probablemente no siempre haga él mismo tu coche.

Si embargo mi taller de confianza, sé quién toca exactamente mi coche.

 

Amén, más claro el agua... Muy bueno el ejemplo de la botella de Coca- cola a 4 euros jajajaja

 

Por supuesto que valen y así pasó la Approved.

 

Eso de más del doble sería antes, no ahora. En 2007 pagué por una revisión gorda de mi 986 1490 €, en 2018 pagué 890 € por una gorda en mi 981...así que yavestruz. Yo creo que se dieron cuenta de la fuga de cerebros hacia los talleres indepes y se han puesto mucho las pilas. Lo único que sigue siendo un atraco es el precio litro aceite pero la mano de obra de 100 €/h me han aplicado dos veces ya el 50% de dto. (sin yo pedir nada, no soy de regateos me da vergüenza).

 

En el 2007 antes de la explosión de la burbuja, todos éramos ricos, así nos fue.
Yo tampoco soy de regatear, pero con la edad...

 

Yo tampoco creo que sean muy caros. La única cosa impensable para mi es cambiar neumáticos y aceite que te sangran vivo.

Claro rep aceite me lo como ya que he de llevar el coche por la approved al CP pero los neumáticos no me pillan.

M

 

Pues tengo que llamar que toca el primer cambio de aceite del Macan (14.000 km)...miedo me da. Entiendo que en la revisión que me toca en noviembre a los dos años no me lo querrán cambiar de nuevo


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Hola a todos.

Al final he renovado la Approved y pasé sin problema la revisión de los 111 puntos (en Porsche Asturias). Como os dije, los neumáticos son unos Michelin Pilot Sport 4 N0 (homologados Porsche). Ni un problema. Tampoco me dijeron nada por llevar las rejillas de protección de los radiadores delanteros.

Bueno, ya me quedo más tranquilo.

 

Interesante saberlo!

 

Soy nuevo por aquí y voy a comprar un boxster usado en cuanto venda mi coche.

Dónde me recomendáis que vaya en Madrid?

Yo tengo aventurillas en servicio oficial tanto de Mercedes como de Audi que me hace desconfiar incluso si costara igual, es más, la próxima revisión del Audi voy a marcar los elementos a cambiar porque me da que limpian y no cambian, soplan filtros.

Que me aconsejáis en Madrid o alrededor?


Que diferencia de precios hay con respecto al oficial de media? un 30%?

Existe (como en otras marcas) la “tarifa plana” de revisiones? un coste mensual y ya entra lo que le toque.

 

Hola!

Entiendo que son los 1000€ de la garantía, 200 y pico de la revisión + La revisión que le tocara?

 

Muy buenas a todos,
He leido con mucho interes todo el post.

Mi pregunta es la siguiente:

En mi Porsche 718 982, que tengo el approved para tres años, puedo poner las ruedas Michelin PS4S N0 sin correr riesgo de perder el approved si pasara algun contratiempo???

Pues cuando cambie la primera vez los neumativos lo hice ec CP y me pusieron las Pirelli Pzeero???

Donde puedo ver exactamente que ruedas estan homologadas para mi Porsche y no tener problemas en caso de necesitar y utilizar el approved??

Un saludo y gas a fondo

 

Yo tengo esta tabla. No sé hasta qué punto está actualizada y si es válida para todos los mercados.






Toca las narices que estén aprobados los Asymmetric 2 pero el modelo más nuevo, las Asymmetric 5, no lo estén, según esta tabla. Los he montado recientemente en mi MX5 y me han gustado mucho, hasta el punto de plantearme seriamente que sean también mis próximas gomas para el 718.
Absurdo también que las Pilot Sport no estén aprobadas para 18 y 19". En mi caso no es problema, ya que tengo las de 20", pero aun así...

 

Muy buenas,

Si esta tabla la vi en un post de este hilo.

Pero fonde puedo ver dentro de la pagina web oficial Porsche esta tabla o algo similar???....... es que en pocos hms, aprox 3.000, tendre que cambiar de ruedas y aunque todo el mindo dice que ls PS4S es mejor , no quiero tener la posinilidad de perder el approved por las ruedas, o que me pusieran alguna pega si pasara algo.

Donde puedo ver esta tabla o que ruedas estan homologadas para mi 718 20" dentro de la pagina web oficial Porsche???
Alguien lo sabe ??

Un saludo , gracias y gas a fondo

 

Porsche jamás me ha puesto ni gun problema cuando he llevado el coche para algún tema de garantía con neumáticos sin homologar. Incluidos problemas con una llanta. Cero problemas.

Otra cosa diferente es que necesites ampliar la approved. En ese caso no pasas los 111 puntos y no te la renuevan. Pero ese es todo el problema que me he encontrado yo.


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La tabla es oficial, pero yo no he sabido encontrarla en la web, me sale si hago la búsqueda en Google en un dominio de Porsche (files.porsche.com). Si buscas “Resumen neumáticos de verano modelos actuales” te sale. Es la misma que puso Girarcat pero en español.

Las PS4S están homologadas para el 718 en 20 pulgadas, siempre que pongas las que tienen la marca de Porsche (N0).

Sds


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Muy buenas,

La verdad que tiene todo el sentido. Si el coche ya tiene el approved no veo por que no se tienen que hacer cargo si sale alguna garantia.
Y como bien dices , si quieres renovar el approved te pediran los neumaticos homologados por ellos.
Un saludo y gas a fondo