Hola, llevo un tiempo en el foro, tenia un Cayenne S, lo vendi por temas personales y acabo de comprar otro, estoy viendo uno que me cuadra mucho con 200.000 km, mantenido en CO con la ultima factura hace 6 meses de 6.000 euros, he llamado y me dicen que todo ha sido revisado alli y que esta muy bien. La pregunta es, cuantos km llevais con vuestros cayenne? Os han dado muchos problemas a partir de estos km..... No me apetece que me cueste mas el collar que el perro. El que yo tenia antes tenia 50.000 km cuando lo vendi y estaba nuevo.... Coger uno ( por capricho ) con esos km espero que no me salga rana.... Me dais vuestras opiniones?? Mil gracias!!
MK2. 145.000 kms. Cardan cambiado. El resto, sin problemas. Depende del modelo que busques hay una serie de fallos bastante típicos. En el mío el cardan es lo típico. Si piensas en el MK1 hay algún punto débil mas.
Mki, 85.000 kilometros Bobinas, vaso de espansion, amortiguadores porton trasero, y creo que nada mas, revisiones, por cierto tengo el libro impoluto, ni un solo sello, es verdad, pero todas sus revisiones antes de su tiempo
Muchas gracias a todos! La verdad que quiero ver los que pasen de la barrera de los 200.000 que son los que me asustan! Jejejej Me tranquiliza que almenos ya estan hechas reparaciones incluido motor de arranque por valor de casi 7000 euros el ultimo año.....
mk1, año 2007, 200100 km averias una bobina y le cambie el aceite del cambio, si estan un poco cuidados tienes tantos km como centimetros cubicos tiene el motor
MkI, 376.000 km, ningún fallo más allá de los habituales en el modelo. Usándolo a diario y funcionando perfecto salvo que ahora indica fallo de catalizadores pero el coche va bien. Veremos cuando toque ITV...
Mk1 S con 251000 km, cambiado lo del porton del maletero, los tubos de refrigeración. Esto lo pago a quien le compré el coche. Y ahora esta en el taller para el cambio de aceité a la caja de cambio, revisar el motor de arranque que aveces suena y un fallo que me ha salido del airbag de cortina del conductor. La verdad que estoy encantado con el coche. Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk
Hombre yo tambien cambie el aceite del cambio, pero cuando tenia 60 mil kilometros, ya se que no le toca y no decia nada de esto por que para mi lo tengo marcado como un mantenimiento habitual, y lo cambio siempre cada 60 mil kilometros, y me da igual lo que digan:D, para 240 pavos que vale paso de historias
300.000 km en MKI S con cambio, xenon, neumàtica, cardan y tubos refrigeracion 145.000 km en Cayenn II dièsel con vàlvula epr Saludos
Hola cayenne s mki 183.000 km, diferencial central y delantero, servo ventiladores del aire, sondas lambda, vaso de expansión. Saludos
MKI con 247.000 km. Cardán, caja de válvulas. Compresor y algún tubo de la suspensión neumática. Tubos de refrigeración. "Fuelle" del cambio automático. O sea todo lo gordo hecho. Y sigue yendo como el buen coche que es. Aceite Valvoline y filtros Mahle. Yo casi prefiero uno con 200.000 que con ciento y pocos, pues lo mas normal es que el de los 200 tenga todo lo gordo hecho y el de ciento y poco te toque a ti hacerlo, además que te costará más caro.... Es un motor que en D va muy bajo de vueltas, por lo que el motor debe aguantar bien sin desgastes graves pasados los 200 mil
Cayenne S de 2005 260.000 Km Cardan (tipico) Alguna bobina de vez en cuando. Motor de arranque. Cerradura puerta. Y de una sola vez:cuando tenia 255.000 Km. me he gastado 9.000 €uros que incluyen: Batería. Catalizador derecho. Brazos superiores de suspensión. Cambiarle todas las piezas que producen ruidos por la cantidad de Km. Rodamientos de ruedas delanteras. Balones de amortiguación trasera. Arreglos de algún pequeño bollo y arañazos. Pintado total. Limpieza integral. Me ha quedado como nuevo. Con un poco de suerte si no ocurre nada raro le hago otros 200.000 Km.[nengs]:
Cayenne Turbo MKI 2003 144.500km (y subiendo a razón de 200-400 diarios) Fuera de mantenimiento de desgaste común (frenos 1500 y gomas 1200) Bobinas, daba fallo una y se cambiaron las 8 con sus bujías para evitar cada 2 por 3 andar quitando las tapas. Las lámparas laterales se cascaron. Por lo demás el historial del coche incluye: Tubos de refrigeración Cardán Tubos de engrase de los turbos por precaución que rezumaban Los 4 brazos de la suspensión por los silentblocks La tiranta lateral del motor La dirección algunas veces me va a saltitos al maniobrar en parado para aparcar, así que imagino que es la bomba. Creo que la caja de válvulas a veces toca las narices cuando voy con el control de crucero y al reducir da un tirón. Por lo demás, desde que lo tengo solo se le han hecho lámparas laterales (30€) y bobinas que entraron en garantía pero hubiesen sido 600€ aprox. La dirección y la caja de válvulas al estár en garantía voy a hacer que se revisen y si ven algo lo más mínimamente fuera de lo normal aunque entre en sus parámetros de desgaste se cambien. s2
Cayenne 3.6 V6 2009. Nada de nada más que el mantenimiento normal en Centro Porsche. Actualmente tiene 101.000km.
