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Dilema Escape Deportivo 997

Tema en '911' comenzado por paco_pepe, 16/2/16.

  1. paco_pepe

    paco_pepe Senior +

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    Bueno compañeros pues como dice el titulo ando varias semanas bloqueado en el tema, sin tener nada claro y no avanzar…se que tirando de buscador hay mucha información sobre el tema pero cuando creo que tener algo claro al día siguiente no lo veo tan claro, así que os pido asesoramiento sobre vuestros diferentes modelos de escape deportivos que llevéis y grado de satisfacción.
    Como casi todos (pienso) lo primero que pensé fue en el tipo Bypass y luego lo mismo pero con las electroválvulas controladas por mando, pero claro fui viendo otras opciones, viendo videos específicos, pero llega un punto que me parecen casi iguales,(pero no en precio) así que os agradecería vuestras opiniones.

    Un Saludo.
     
  2. Wolf Rayet

    Wolf Rayet Senior +

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    El PSE que tenía yo en el 987 sonaba un poquito mejor que el bypass que llevo en el 981, pero desde luego a mi modo de ver no justifica los casi 3000€ que te cobran por ponerlo. :White Frowning Face:

    Los aftermarket tipo Borla, Capristo, Fabspeed, etc... suenan tremendo, y se ganan en el proceso algunos (pocos) caballos, que no está mal. La desventaja es que igualmente, como en el PSE cuestan parecido y se pierde un poco el sonido "Porsche" característico. La excepción son los Akrapovich, que tienen un sonido increíble a la par que brutal :drooling sin perder el toque "Porsche", son muy ligeros fabricados en titanio, se ganan unos caballos y se pierden unos 6-7000€ que es lo malo.
     
  3. superdiego

    superdiego Senior

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    Con "mejor" quieres decir mas alto? Los 981 desde el 2.7 suenan todos impresionante...
     
  4. AsdePicas

    AsdePicas Soloporschista

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    [ame="https://www.youtube.com/watch?v=2FpqHRzWG7k"]Bramando - YouTube[/ame] Con hojilla asquerosa colgando y todo da gusto oírlo. Mi PSE original.
     
  5. Wolf Rayet

    Wolf Rayet Senior +

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    Quizá un poco más grave y más alto al ralentí y en bajas, El bypass cuando realmente suena es en medios-altos, por debajo de 2000-2500rpm suena pelín más que el de stock. Yo lo tengo hecho a 45mm, a lo mejor a 50mm si mejora algo más el sonido en ralentí-bajos.

    Pero sigo pensando que 3000€ por redondear el sonido, es mucha tela.
     
  6. el_alquimista

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    Yo estoy en proceso de encargar unos remus al sponsor del foro alldesign, que ganas de montarlos, el coche de serie no suena nada y es una pena.
     
  7. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    Perfectamente explicado.

    Yo aún sigo con dudas por un tema de garantía...sino el Bypass tenía muchas uchos opciones.
     
  8. Angelman

    Angelman Senior +

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    Impresionante?? Pues no sé si será porque yo ya llevaba en mi 987 el FVD Brombacher porque cuando probé el 981 lo encontré soso, silencioso y carente de emociones. Me decepcionó bastante todo el coche en si, pienso que respecto a los 987/6 ha perdido muchísimas sensaciones. Lo probé en carretera de montaña durante 40 o 50 kms.

    Este verano tendré oportunidad de volver a conducir uno y esta vez lo haré durante toda una mañana por los Alpes, a ver si cambia mi percepción, ójala porque me parece el Boxster más bonito jamás creado.
     
  9. Kaos

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    A todo esto tienes que tener en cuenta que si no estan homologados no pasas ITV. A mi me ha tocado desmontar todo poner originales, pasar ITV y volver a montar, vamos un engorro.
     
  10. molinero78

    molinero78 Senior

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    Hola

    Yo en el Cayman S llevaba un escape borla que sonaba a gloria, pero no tenía la opción de activar o desactivarlo. En el 997 4s llevo el PSE y el sonido es muy bueno con la opción de activar y desactivarlo dándole al botón de sport

    Saludos
     
  11. lluis

    lluis Soloporschista

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    Yo en mi anterior 997 llevaba Bypass y encantado. Me parece una barbaridad gastar esas cantidades por ganar algo de ruido. Pq prestaciones poco vas a notar. Bypass y colas nuevas si las de origen no te convencen , es mi humilde opinión :Silbar:
     
  12. Angelman

    Angelman Senior +

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    Pues a mí me pasó la ITV perfectamente hace un mes, y eso que no está homologado. Es un FVD Brombacher. Así que, el mío al menos los gases los pasa seguro.
     
  13. Kaos

    Kaos Usuario ++

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    Pues has tenido suerte, porque lo normal es que no pase y menos si no está homologado.
     
  14. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Este tipo de cosas de la Homologacion, itv, etc es un tema de suerte

    Los escapes "homologados" únicamente son los de "EL FABRICANTE" todo lo demás que se permita instalar en un coche que no sea de el fabricante debe CUMPLIR a rajatabla las especificaciones de el fabricante, o sea:

    Mismos Decibelios en diferentes rangos de rpm
    Mismas emisiones de CO al exterior
    Misma capacidad de aislante calórico al exterior
    Misma calidad de materiales para que cumpla con la duración mínima expuesta por él fabricante.

    Si cumples TODAS las normas y además están documentadas...

    que es lo que tenemos en las manos? El escape del fabricante

    Todo lo demás es algo que puede tener más o menos parecido, más o menos documentación hecha por el fabricante te de esa línea de escape, Homologacion TUV, (que no tiene por qué cumplir con lo que especifica la marca), tests de calidad certificados de los catalizadores, certificación de materiales, etc...

    Pero si el premio novel de la itv dice que eso no cumple, no pasas y a desmontar, y si te encuentras a un operario normal y corriente que no quiere problemas, pues firma y a por el siguiente que hay que seguir cobrando.

    Por lo que hay que tener en cuenta que un escape deportivo de otro fabricante siempre conlleva ese riesgo a excepción de que:

    La propia marca, haya introducido en la venta del coche la posibilidad de instalar esa línea de escape deportiva como un extra, como hace bmw con akrapovic, etc, (y esto es por qué bmw ha hecho todos sus test de calidad con akrapovic y se incluye en la ficha técnica como una opción contemplada) desconozco si Porsche con akrapovic, capristo o alguna otra marca incluye algún escape de esta índole en su ficha técnica.

    Espero haber podido arrojar algo de luz al tema

    Saludos
     
  15. JLL

    JLL Soloporschista

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    Mucha luz Rodri. Muchas gracias. :Thumb:
     
  16. paco_pepe

    paco_pepe Senior +

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    Gracias a todos por las respuestas, en estas dos semanas he recibido varias propuestas de diferentes marcas que valorare con detalle...
    Si es cierto, que si valoro la opción de válvulas se dispara el precio bastante, alineándose al Original montado en la casa, así que en principio descartare esta opción.
    ¿Seria interesante montar válvulas al original?. quiero preguntar por e resultado y su precio que no estoy seguro si es posible.
    ¿Alguno monto el PSE posterior?, agradecería su opinión.

    Os mantendré informados:handshake:.
     
  17. paco_pepe

    paco_pepe Senior +

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    Buen aporte Rodri, muy claro....
     
  18. paco_pepe

    paco_pepe Senior +

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    Gracias por el video, suena tremendo....poco que añadir, eso es lo que busco.
     
  19. JLL

    JLL Soloporschista

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    El PSE se puede montar a posteriori en cualquier momento.
    Sonido Porsche y fiabilidad de la casa y con un botón que lo desconecta cuando quieres, integrado en la botonadura central original.
    El sonido es magnífico y lo malo es su precio, que se acerca a los 3000 lereles.
    Eso sí, con válvulas. :D
     
  20. paco_pepe

    paco_pepe Senior +

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    Te agradecería enormemente cuando reciba y montes ese Remus comentaras tus primeras impresiones, ya que es uno de los candidatos, pero no conozco a nadie que lo tenga ni encuentro mucha información por internet.