DIY 04 - Boton Aleron En Salpicadero 996

Lo primero de todo es ver lo que vamos a necesitar para hacer esta pequeña operación:

1. El interruptor para el salpicadero
2. 5 conexiones hembra
3. 2 metros de cable para alarmas (lleva tres cables dentro de la manguera)
4. 2 trozos de cable de 10 cm cada uno de largo (a ser posible distinto color)
5. soldador
6. destornillador de estrella
7. destornillador plano
8. tenacillas para cortar cable
9. navajilla sin filo o cuchillo de mantequilla

El interruptor para la consola central es este:
La referencia del repuesto es 996.613.155.00 A02 para colocarlo a la izquierda de la consola y esta otra 996.613.156.10.A05 para la parte derecha, según nos convenga.
Lo mejor es alojarlo debajo del boton del PSM.

1.- El primer paso es quitar la tapa de la caja de fusibles , que se encuentra a la izquierda de los pedales del conductor. Desatornillamos los 4 tornillos con cuidado de que no caigan dentro de la caja de fusibles


2.- Acto seguido tiraremos hacia fuera de la carcasa de moqueta que cubre toda la caja de fusibles:


3.- Dentro de la caja de fusibles , encontraremos el botón que hace las mismas funciones que el que queremos instalar “más a mano” . es el interruptor de forma cuadrada y color negro que se encuentra en la parte inferior izquierda de la caja de fusibles. Lo que en realidad vamos a hacer , es instalar un cable paralelo a este interruptor.
El cable que sale del interruptor es el que vamos a cortar mas adelante. En esta foto se ve con la flecha verde:


4.- Antes de cortar dicho cable , tenemos que extraer la conexión que lleva detrás el interruptor. Es posible que esté bastante dura, con lo que habrá que tirar hacia detrás con fuerza y cuidado al mismo tiempo. (no lleva clips, va a presión)
Si os colocais un espejo junto al pedalier , lo vereis mejor.

5.- Aquí está el conector . Como se ve la foto , tiene 3 cables:
- color verde/negro
- color marrón/verde
- color marrón


6.- Con cuidado, cortaremos los 3 cables, dejando que sobresalgan del conector los cortados para luego utilizarlos.


7.- Ahora vamos a la consola central:
Usaremos la navajita o similar , para extraer la carcasa donde vamos a alojar el botón nuevo.
NOTA 1: daos cuenta que las fotos pertenecen a un coche con volante a la derecha, y deberemos hacer lo mismo pero al contrario
NOTA 2: la foto pertenece a un 996 Carrera MK-I . En el modelo MK-II la carcasa sale entera, no por piezas.


8.- Ahora usaremos un unico cable que porte 3 cables en su interior, y que mida aproximadamente de 1,5 a 2 metros. Mejor siempre que sobre....
En la foto es el cable blanco (cable para alarmas). Lo metemos por el hueco en paralelo al cable del interruptor del PSM y lo vamos empujando hacia abajo. Enseguida aparecerá por la parte baja del salpicadero donde se pueda coger fácilmente hasta llevarlo junto a la caja de fusibles.


9.- Cortamos con sumo cuidado el cable blanco que hace de cobertura de los 3 interiores para dejar estos a la vista y realizar las conexiones. Asegurarse de no dejarlos demasiado cortos.


10.- Una vez soldadas las 3 conexiones hembra con los tres cables ( en nuestro caso de colores rojo, negro y marron) , colocamos el nuevo interruptor del salpicadero , en el hueco que esta vacio debajo del botón del PSM, y conectamos los tres cables como se muestra en la figura. Hay que recordar los 3 colores, para luego hacer lo mismo abajo.


11.- Ya tenemos el nuevo interruptor con el cableado para que luego pueda funcionar, pero nos falta que cuando demos las luces del coche, el boton se ilumine. Para ello , tomaremos la fuente del boton mas cercano , como no, el del PSM.
Usaremos los dos trozos de cable de 10 cm y haremos “un puenteado”.
En la foto se puede ver que hemos usado dos trozos de cable de dos colores: marron y azul. Hemos pelado los extremos, y soldado las dos conexiones hembra que nos quedaban. Acto seguido las enchufamos a los lados del boton del aleron (en los dos huecos que nos quedan), como en la foto.
En el boton del PSM que tenemos justo al lado, extraemos con cuidado la clema amarilla, y lo que hacemos es conectar los dos cables , azul y marron que acabamos de utilizar , al boton PSM
Lo haremos de la siguiente manera:
El cable azul , irá al hueco de la izquierda del PSM (como en la foto) y se conectará a la entrada de los cables azul/rosa/marron del PSM.
El cable marron ira al hueco de los cables azul/rojo del PSM
Parece complicado pero es una autentica chorrada.


12.- Una manera de que quede bien sin problemas, es dejar los extremos pelados muy cortos y fijarlos a los huecos del PSM a la vez que insertamos de nuevo la clema amarilla del PSM:


13.- Ahora lo que tenemos que hacer , es unir los 3 cables interiores que hemos colocado en el nuevo interruptor del salpicadero, al cable triple que cortamos al principio , del conector de la caja de fusibles.
Procedemos asi:
El cable que cortamos al principio tenia 3 pequeños cables en su interior. Pues a esos 3 cables les vamos a soldar los que tiene el conector negro que se cortó al principio, y los tres cables que van dentro del cordon blanco que hemos pasado por detrás del salpicadero .
Los colores irán asi:
Cable rojo  cable rojo/verde
Cable negro  cable verde negro
Cable marron  cable marron

Los protegemos con cinta aislante , y después , enchufamos la conexión a su interruptor original.
NOTA: en la foto y ya para subir nota, han usado el soldador como plancha de calor sobre unos manguitos (colores rojo, negro y amarillo) que se encogen con este y dejan los cables soldados.


14.- Aquí tenemos el conector como al principio. Ubicado a presion detrás del primitivo interruptor. Pero ahora ya está hecho “el puente” o paralelo hasta el botoncito del salpicadero. Vemos como nos ayuda el espejo.


15.- Es importante dejar todos lo cables bien colocados. Se pueden usar bridas para sujertarlos mejor.


16.- Antes de colocar la botonera de la consola central, comprobaremos que funciona correctamente y que el aleron lo manejamos a nuestro antojo sin doblar el espinazo como antes, jeje.
Tambien conectaremos las luces para ver que se ilumina el interruptor.


17.- Finalmente se colocan las tapas de la caja de fusibles con sus tornillitos y ya está ¡!!
Trabajo terminado




Lo siento, las fotos se han perdido y las he vuelto a subir pero estan desordenadas

 

Pues felicidades!
Me alegra saber que la traduccion del articulo estaba bien y que alguien se ha atrevido a hacerlo :[applause] :[applause] :[applause]

 

Ya lo tengo montado.
Una cosa importante que falta en el post:

Los coches MkI llevan boton brillante REF. 996.613.155.10 A02
Los Mk II llevan botón mate. REF. 996.613 155 10 A05
Hay que tener cuidado al pedir el repuesto porque cambia la referencia

Si alguien quiere hacerlo , tiene un MK I y necesita el botón del alerón que me mande un MP a mi o Kiowa porque nos sobra uno que compramos de más

 

No se si habrá cambiado la referencia
Lo mejor es que miren el "PET" y te lo saquen por ahí.
Mate para MkII y brillo para MKI

 

Es el catálogo electrónico de piezas de recambio. Lo consultan y te dirán cual es la pieza y su referencia

Mira aqui:

http://www.cannell.co.uk/996_Workshop_Manuals/996 Group 7 Body Interior.pdf