Hola a todos, Después de estar barajando la posibilidad de sustituir las llantas Speedline que equipaba mi 964 turbo por unas réplica, y ante la duda sobre la calidad de estas últimas, decidí que la mejor opción era la de restaurar las originales, más que nada porque para mi gusto son las llantas que mejor le quedan a un 964 turbo. Estuve sondeando profesionales en USA y Alemania, y después de darle unas vueltas decidí "meterme en faena" y restaurarlas yo mismo. Creo que el mejor trabajo, y sobre todo el que se hace con mayor mimo, es el que hace su propietario. SI el moderador considera que este post no vá bien en esta sección no hay problema en moverlo a la DIY. Estado en el que estaban las llantas después de 20 años con un mantenimiento nulo:
Comentar que los discos separadores de aluminio se encontraban en buen estado. Es muy importante que no estén deformados porque esto puede provocar pérdida de aire una vez montadas. Sumergí los tornillos en disolvente para ablandar la porquería.
Las llantas tenían los centros pulidos a espejo. Ignoro si eran así originalmente; he visto los centros pulidos y pintados. Me gustan más pintados, el pulido le dá un acabado muy brillante, demasiado para mi gusto. Después de comprobar el estado de los cubos se repararon algunos golpes sin importancia para proceder al pintado y posterior lacado. Idem para los centros de llanta.
Reproduje las pegatinas de Speedline con ayuda de las antiguas que permanecían todavía pegadas en el interior de los aros. Había una que estaba en excelente estado y fue posible hacerle una foto de calidad. No tiene mucho sentido colocar estas pegatinas ya que van ocultas por el neumático, pero ya puestos hacemos lo correcto. Como también quería hacer el "etching" o grabado de "SPEEDLINE FOR PORSCHE" (que sería de las llantas sin este grabado:D) pude también reproducir estas pegatinas que luego servirían para dicho grabado.
Los aros de las llantas fueron repasados para eliminar los típicos desperfectos producidos por roces al aparcar. No estaban en muy mal estado, ni tampoco había ninguno doblado. Una vez comprobados se retiró la laca antigua y fueron pulidos a espejo.
Otra "faena" no menos importante era los puñeteros tornillos. Inicialmente lo más razonable hubiera sido comprarlos nuevos, pero fue practicamente imposible encontrarlos nuevos. Además eran los Speedline originales...así que no hubo otra que recuperarlos. Tuve que cepillaros uno a uno; la grasa salió fácilmente no así el producto fijador que se utilizó en su día. Era muy importante retirar rastro alguno de ese producto para que el posterior zincado diese los resultados esperados. Mencionar que 3 tornillos tenían la cabeza en muy mal estado. Gracias a Jim Dorociack, especialista en restauración de este tipo de llantas, que me mandó los tornillos con sus respectivas tuercas que me faltaban para completar el juego.
Hola, Los pulí con discos de tela probando con varios tipos de pasta. Eliges el tipo de pasta según el daño y resultados que veas en el aro. Luego das el posterior acabado con disco de algodón y pasta de pulir o pulimento.
Ahora viene lo más complicado, el grabado de los aros. Más que nada porque si sale mal hay que volver a pulir el aro para repetir el trabajo. Se colocan las pegatinas para el grabado de "SPEEDLINE FOR PORSCHE" así como las de los ET´s. Su colocación es importante. El logotipo vá grabado en el lado opuesto del agujero para la válvula y los ET´s a ambos lados del mismo. Después de colocar las pegatinas hay que proteger el resto del aro; la arena que emplée es muy fina y se cuela por todos los lados...y por donde lo hace deja huella.
Estas haciendo un trabajo realmente espectacular, de profesional........ enhorabuena!! :drooling Estoy deseando ver como quedan en ese pedazo de turbo.....
Una vez chorreadas. Se retira el film de las pegatinas y este es el resultado. Las rayas y desperfectos que aparecen están provocados por la manipulación durante el proceso; el aluminio pulido se raya con tan solo pasar el dedo. Se soluciona con un pulido de acabado.
Y este es el resultado con los neumáticos colocados comprados al forero Barrichelo (gracias David por tu paciencia). Perdonad, no son fotos de calidad, esas las haré cuando estén montadas en el coche:)
