Hola, después de tener el coche en el dique seco muchos meses, le han rehecho todo el cambio y parece que ha quedado perfecto, me animé a pintar el centro de las llantas ya que estaban muy descoloridas. Después de preguntar aquí, recibir como siempre buenos consejos e investigar por internet, vi un video de una americano que las pintaba sin quitar las llantas del coche. Total me lié la manta a la cabeza y me dije: pruebo si quedan mal, pues lo llevo a un pintor. paso a describir el proceso: Primero, comprar pintura negra satinada para metales y exterior. ( es un mundo el tema de las pinturas y mas para alguien que no tiene ni idea.) después de visitar varias tiendas ... di con un especialista en San Sebastian de los Reyes, que me vendió un bote en spray por 7 €, cinta de carrocero, cinta de carrocero con papel acoplado y plástico para cubrir el coche. precio total del kit: 12,67 € Segundo paso: la elección del día. Al tenerlo que hacer en un garaje abierto, no tenia que hacer viento, que no lloviese ... el día perfecto, fue el miércoles pasado, a la hora de comer, llegué un poco tarde a la oficina por la tarde, pero bueno ... es lo que tiene el vicio del :[porsche] bueno así estaban las ruedas. ( no puedo subir las fotos para que se vean al abrir el post ) https://www.dropbox.com/s/kxgtk3nufyqmiq5/IMG_5581.JPG como veis echas polvo. bueno pues al tajo: primero lavarlas muy bien con desengrasante, KH7 a saco. una vez secas, se frotan levemente con un estropajo para que fije bien la pintura. https://www.dropbox.com/s/48rkveqwojbgbzc/IMG_5582.JPG Aqui una vez preparadas y sin el tapabuje, que tenia pintado en color.( por cierto también hecho por mi, jejejejeje) Después se recubre todo el aro de la rueda con cinta de carrocero normal para que no se manche. Paciencia, para no dejar el aro marcado. Una vez puesta esa primera cinta, sobre ella ponemos la cinta de carrocero con papel: https://www.dropbox.com/s/ocvy3genhwemlkw/IMG_5583.JPG Rellenamos todos los huecos con papel de periodico, se me había olvidado sumar el coste de esta partida, 1.5 €. No hagaís pelotas duras, al revés arrugarlo una vez dentro del agujero para que este cubra interiormente todas las piezas y no manchar el disco ... https://www.dropbox.com/s/cvdup9udohmh4tj/IMG_5584.JPG A continuación cubrir bien todo el coche por la zona de la rueda para no mancharlo con el plástico. Lo podéis fijar a la carrocería con la cinta de carrocero. https://www.dropbox.com/s/37j7iuv4alssie0/IMG_5585.JPG una vez este listo, preparáis la mano al tacto del spray, es decir unas pruebas al aire del bote para tantear y que no os salga un chorro fuerte. Cuando ya este el tacto cogido a una distancia de unos 50 centímetros empezáis rociando de forma homogénea, sin fijaros en un solo punto de la llanta, que eso generará aguas. el resultado: https://www.dropbox.com/s/eo1jphk8f089e1p/IMG_5586.JPG Y ahora dejar secar. Mientras una se seca podeís ir limpiando otra llanta ... y sobre todo ser pacientes para ver el resultado, dejarlo aproximadamente unos 10 minutos antes de retirar las protecciones. el resultado sin tapabujes: https://www.dropbox.com/s/bogis0f54s8c0zc/IMG_5588.JPG y el resultado con el tapabujes: https://www.dropbox.com/s/u23t3bm56jcs8ew/IMG_5589.JPG creo que al final no ha hecho falta pasar por el pintor. el siguiente paso será arreglar el anodizado del aro, pero eso ya son palabras mayores para un aprendiz como yo. Por cierto, ahora digo la verdad, no fui a la oficina por la tarde ... Un saludo,
Algo parecido tendré que hacer en breve. Tengo el centro de las llantas igual que tu (y el adonizado no está mucho mejor). El anterior dueño las lavó con un producto abrasivo y… :( También ando pensando en si lo hago yo mismo o lo llevo a un taller de llantas. Como me gusta mucho el tema del bricolaje y tengo un taller en casa para ello… seguramente me anime a ir desmontando llanta a llanta para hacer todo a la vez (adonizado más pintura). De paso veré que puedo hacer con los tapabujes, que son unos "raros" que llevan el escudo en relieve, como si fuera una chapa puesta. Si veo que el resultado no es el correcto con la primera llanta… las enviaré a un taller especializado. Sobre tu trabajo comentar que tiene muy buena pinta el resultado final. Ahora lucen mucho mejor esas Fuchs ;) .-
No tengo ni idea La verdad es que no he mirado aún tutoriales ni como se hace. Antes de nada quería mirar con los productos de detailing que tengo para ver si mejora la cosa. Aplicar primero limpiadores químicos como el IronX para dejar la llanta lo más limpia posible, luego ver como se comporta con diferentes pulimentos/esponjas (3M, Menzerna, Scholl, ..) aplicado a máquina, Autosol para cromados, … Si veo que la cosa no mejora, pues… tocará pasar al plan B (taller). En Bcn hay un taller (del que se habla bastante en el foro) que como opción económica (unos 60-75€ x llanta) lo que hace es pintar la parte adonizada con pintura plata y el centro con el negro satinado característico. La parte negra parece original, pero en la plata se nota la diferencia. Para un ojo normal no es apreciable a la primera, pero para los que conocen la llanta, ven que "algo pasa". Un amigo lo ha hecho en el 3.2 que tiene y la verdad es que la llanta mejora mucho. El otro día por eso lo comprobamos aparcando los coches al lado y…. notarse se nota, más si le da el sol al coche. Aunque al final es cuestión de de cada uno. Lo mismo que los que llevan el aro pulido y brillante. Comentado esto, tengo una duda; era alguna opción que el aro fuera brillante?¿ O son modificaciones fuera de la marca¿? .-
