Hola a todos, por fin me he animado a rellenar el fluido hidráulico del sistema de la capota de mi 996 cabrio. Los síntomas eran que los movimientos de capotar/descapotar eran muy perezosos, y ya el aviso definitivo fue cuando al poner la capota se quedó parada a la mitad y tuve que ayudarla con la mano. Empecé a buscar en internet y hay muy poco al respecto. Dí con un tutorial en Renntech y ahora lo pongo en nuestra lengua con fotos y explicado... Ahí vamos. Necesitamos: 1 bote de fluído hidráulico para capota de Porsche. Podría valer otro más barato, pero no quise correr correr riesgos. 25€ + IVA 1 jeringuilla infantil. 1,5€ en cualquier farmacia 1 tubo flexible para acoplar a la jeringuilla. Yo cogí un cable telefónico en el Leroy Merlín (2€), corté una sección y le saqué los cables de dentro. Es importante que sea fino, de lo contrario no cabrá en el orificio de relleno. Una llave allen de 4,5". Importante este detalle. La de 4 patina y la de 5 no entra... Una vez con el instrumental adecuado nos ponemos a la faena. Abrimos la capota hasta la mitad Quitamos los tensores de la capota. Salen a presión Subimos la capota para que no nos moleste una vez quitados los tensores Quitamos los cuatro tornillos de plástico con un destornillador de punta plana Quitamos la moqueta protectora introduciendo la cabeza del destornillador por la parte superior Y ya tenemos a la vista el sistema de la capota. En mi caso el fluido estaba por debajo del mínimo y por eso la pereza con la que se movía la capota Ahora tenemos que quitar el tornillo del centro con mucho cuidado para que no se caiga ni el tornillo ni la arandela. Aquí con la llave Allen ya preparada Tornillo fuera Hay que meter el tubo flexible por el orificio y rellenar, tan sencillo como eso Una vez relleno se hacen un par de ciclos de capota y se vuelve a comprobar el nivel. En mi caso había bajado algo, he vuelto a rellenar y ya lo tengo perfecto He notado que la capota va mucho más fluida, sin interrupciones. La verdad es que no tiene nada de dificultad incluso para un novato en temas mecánicos como yo. Espero que os sirva!!! A disfrutar del aire libre!!!
Genial Ivan!! Pedazo de tutorial que nos has regalado!!! Mil aplausos por semejante tutorial. Súper bien explicado y con un montón de fotos que ilustran a la perfección todo el proceso. Sin lugar a dudas me has animado a hacerlo en el mio!!! MIL GRACIAS!!! Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Gracias Raul, es muy sencillo y merece la pena. Por cierto, pido a algún administrador que cambie el título de DUY a DIY, las prisas....:[blah] Saludos!!!
DUY- Rellenar fluído hidráulico capota 996 Muy buen trabajo y muy bien explicado Gracias por compartir En el 997 es igual el sistema?? Alguien sabe/puede aclarar esto. Saludos
Gracias! Gracias! Básicamente en el 997 es muy parecido. He encontrado ésto que seguro que te sirve http://workshop-manuals.com/porsche...ent_information/service_and_repair/page_5117/ Saludos!
Para los perezosos (y por si con el tiempo se pierden las fotos al estar alojadas en un servidor gratuito), me he animado a hacer un pequeño vídeo con el proceso... Saludos!
Iván te lo has currado muchísimo!!!:idolo::idolo: Pedazo de tutorial:amiguitos: Voy a guardármelo en favoritos!:conduciendo: Un saludo enorme!
Muy bien explicado, supongo que todos los modelos serán parecidos, buen trabajo de montaje del vídeo, sencillo pero claro, muchas gracias
Iván te quería hacer una pregunta. Ya he comprado el aceite hidráulico para la capota. Pero me surge unas dudas. Tu simplemente rellenaste? O sacaste el liquido del circuito hidráulico y lo cambiaste por el nuevo? Recomiendas cambiarlo entero? O no es necesario? Con el bote que venden, es suficiente para cambiar todo el líquido hidráulico? O me quedaría corto? Un saludo y gracias por el vídeo está súper bien explicado. Este finde es posible que me ponga manos a la obra y cuento mis impresiones. Saludos y gracias nuevamente!
Hola Raul. Yo simplemente rellené, no lo purgué. No llegué a usar ni la mitad del bote, así que no vas a tener problemas. Saludos!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola a tod@s! Pues este finde me he puesto al lío y gracias al fantástico tutorial de Iván me he animado a cambiar el aceite del hidráulico. Voy a hablar de mi experiencia. Para mí, el bote está en un lugar complicado para recargar y la entrada de carga es un tanto peculiar así que para rellenar o vaciar tiene un sistema que creo que está diseñado para evitar que se salga el aceite de la botella de manera accidental, por eso y que seguramente el tubito utilizado no era el más adecuado, finalmente he tenido que desmontar el depósito. Os explico cómo lo he hecho yo. Yo como no tenía mucho espacio saque las tuercas que sujetan la bombona. Lleva 4, dos a cada lado. Para vaciarlo puse un trapo o papel absorbente en la parte inferior por si derramaba aceite y volqué el depósito. Debajo puse un bote de cristal y jugando un poco con la inclinación, porque ya digo que la boquilla tiene un sistema antiderrame, así que hay que tener cierta paciencia hasta que consigamos dar con el ángulo justo para que salga el aceite. Una vez terminado lo que he hecho ha sido rellenar tal y como ha indicado Iván en el tutorial. Con la jeringuilla en el agujerito. En mi caso he decidido cambiar el aceite y rellenar, porque al extraer una parte me di cuenta de que su color y textura era muy distinta y creo que no existe ningún lubricante de por vida. Aquí una muestra del color del aceite.... casi 15 años de vida son muchos para un aceite. No se si hay alguna manera mejor para "purgar" el aceite. Si alguien la conoce sería genial que compartiera para hacer este tutorial más completo. Espero que os haya gustado, he intentado dar mi experiencia al cambiar el aceite para complementar la fantástica labor de nuestro amigo sportback. Saludos! Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Genial Raúl!!! :[applause]:[applause] Yo noté mucha diferencia después de rellenar, imagino que tú también, merece la pena hacerlo y aprendemos cosas de nuestros coches... Un abrazo!!!
