Bueno al fin pude escanear las paginas adecuadas que vinieron con mi palanquita nueva de cambio corto. Me decidí por la palanca de BM Racing de EEUU ya que las distancias hoy en día son nulas y los precios y calidades varían bastante. www.bmracing.com para informacón de precio actualizado, lamentablemente aduana me pellisco con 64,33 euros más.... El cambio viene en su caja con todo lo necesario menos algunas herramientas que todos tenemos en casa, el manual muy bien explicado y con fotitos lo he seguido como un esclavo ciego con un miedo terrible de fallar en algún momento crucial ya que no soy mecanico ni nada parecido pero si con unas ganas tremendas de lograr una instalación perfecta. Así que esta instalación tiene dificultad NORMAL/BAJA pero hay que estar atento.. Las instrucciones las pongo aquí para que sepais los que quieran lo que espera y seguro que más que uno ós animais para hacerlo tambien. Hace ya 2 meses que lo tengo instalado y funciona a la perfección :O) NOTA: Step 8 fichero numero 2, El portamonedas hay que meter el destornillador plano por debajo y precionar hacía "adelante" y siguiente precionar para "arriba" y saldrá sin problemas NOTA:En el step 36 fichero numero 4, en vez de usar un boli puse un poquito de cinta adhesiva en el cable tomando como vista de punto una linea del "cajon" que pasa por debajo de estos dos cables, para así saber exactamente en que posición estaban los cables ANTES de sacarlos de sus sitios, ya que luego hay que ponerlos en el MISMO sitio para que las marchas entren sin problema. Con el boli, igúal sin querer lo rozas con un dedo y luego no tienes una exactitud deseada de la posición. NOTA: Step 43, lo más jodido había que cortar los ganchos con un cutter para poder sacar la antigua palanca, con mís manitas despues de 20 años en oficina aunque los ganchos sean de plastico está durillo ... Bueno las fotos lo dicen todo...si hay algúna pregunta estoy a vuestra disposición, disculpad la falta de ortografía pero llevo más de 30 años fuera de España.
Si esto es símplemente el cambio de Palanca a Cambio de Corto Recorrido, ¿No es mejor por 400 Euros hacerlo en un Conce Porsche y con garantía?
Al cambiar la palanca se cambia el recorido automaticamente y queda mucho más corto. He tenido muchos problemas con el conce aquí en marbella y no quiero volver más allí ni para que me pongan limpiaparabrisas... Les llevé el coche para que me arreglen el embrague y me encontraron unas fugas de aceite... les dije adelante con un presupuesto de 6.000 euros ya que tenia que esperar los repuestos del embrague, tardaron 2 meses y luego tuve que volver 5 veces durante 1 año porque no lo habian hecho bien, finalmente esta perfecto pero me costo 12.000 euros y un monton de tiempo sin el coche y por supuesto la perdida de tiempo y hasta la quinta vez no me dieron un coche de sustitución. GRRRRRR :O(
Perdonal mi ignorancia, pero....¿estas instrucciones son válidas también para el 986? Gracias de antemano, un saludo. JC
