bueno lo primero abrir el coche. localizar donde se encuentran las centralitas DME, y KLR detras de los pies del copiloto, se retiran las moquetas, primero la alfombra del suelo, despues la moqueta de la derecha y luego la del fondo( va con velcro) nos encontramos con una tapa de madera hay que quitar 4 tornillos de estrella.
detras de la tapa de madera hay un arnes metalico dos tornillos de plastico planos arriba dos metalicos de estrella bajo sacamos un poco hacia afuera de la parde derecha y retiramos la conexion de las centralitas pasteña metalica hacia abajo un poco de presion hacia arriba y ya esta
ojo los que lleven alarma original pues va alojada en un soporte justo detras de la DME. los cables van muy cortos hay que soltarla salvando una pestaña y tirando hacia abajo un poco 1 cm mas o menos para quitar el tubo que va al banjo bolt una llave pequeña (de tubo mejor) creo que de 8mm yo llevo un gadjet y no me hace falta la llave fuera en la mesa de trabajo
yo tengo 4 tornillos tenemos las centralitas fuera y hay que levantar las pestañas con cuidado son fragiles, tiene 8 pestañas la klr y 10 la dme
una vez la tapa fuera (lleva un plastico antimagnetico supongo) presionar suavemente hacia elexterior donde se apolla el alicate con cuidado! un ckick! a un lado y al otro lado hay dos ranuras en la placa que hay que presionar ligeramente y liberar hacia atras. con cuidado! ya la tenemos abierta y con el chip a flor de piel
ese es se levanta con cuidado haciendo un poco de presion a ambos lados hasta que sale placa sin chip chips nuevos se pone el nuevo chip comprobando que todas las patitas estan alojadas en su sitio, tiene una posicion va marcada con una endidura de media luna tanto en la placa como en el chip
se presiona con cudado, hasta que este bien metidito. se pone la tapa con el plastico y se cierran las pestañas. la DME igual proceso levantar las pestañas, 10 en total ligera presion hacia afuera dos ranuras presion hacia dentro
este es se presiona a ambos lados(yo he utilizado un destornillador de relojero) placa sin chip chips nuevos poner el chip con todas las patas en su sitio
cerrar las pestañas 10 en total montar dejando las dos en la misma posicoin e voila!! repetir los pasos hasta dejarlo instalado en el coche comprobando que la tuberia del banjo bolt este en su sitio y la alarma en caso de llevar! espero que haya sido de interes. gracias.
:[applause]:[applause] Eloy, curioso trabajo. Cuando tengas certeza del aumento de potencia cuentanos "please" :[applause]
El indice de los DIY ayuda y mucho a los nuevos a encontrarlos, ya que vamos por 97 DIY, miralos: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=17165
grasias, pienso que seria mas facil agruparlos por modelos de vehiculos. es una opinion personal, no se si se puede o es muy laborioso. un abrazo!
:rolleyes: Pues me parece un excelente tutorial muchas gracias :[applause] y sera q si llegan a los 280hp? con chip :eek:
