Hola, desde hace mucho tiempo sigo este foro y gracias a todos vosotros ca día se aprende más sobre esta afición a las 911. Hace tiempo fui propietario de un 968 cabrio y de un boxter de los cuales tengo gratos recuerdos. Pero ahora ha llegado el momento de una nueva Aventura y estoy valorando adquirir uno de estos dos modelos: 996 4S o un 997.1 El 996 4S me atrae por ser algo más clásico y por su motor y el 997.1 por que estéticamente me parece más bonito. La cuestión es: a igualdad de precio cual os quedaríais el 996 4S o el 997.1. Ambos tienen los mismos km ( aprox, 60.000km) y con los mantenimientos realizados correctamente. Gracias a todos
Hola Últimamente este tema se Repite con frecuencia. Busca un poco En el foro. Estoy Con el móvil y no es plan ponerte los Enlaces q Soy muy torpe con estas cosas
Elijas lo que elijas no te vas a equivocar.... porque es una elección personal y depende de lo que tú priorices. Yo tuve esa misma duda hace unos meses y al final me decidí por el 997.1. Mis razones (insisto,las mías) fueron el salto de calidad del interior y los icónicos faros ovales que para mi son la marca estética de los 911. Sent from my iPad using Tapatalk
Estoy de acuerdo contigo. El interior del 997 es mucho mejor que el 996 a mi entender. Lo que me gusta del 996 y en concreto el 4s es su motor y su posible revalorización a la hora de iniciar algún nuevo cambio
No creo que haya grandes diferencias en cuestión de revalorización... yo no compraría uno u otro por esa razón. Respecto al motor, el 3.6 del 997 no se te quedará corto y no anda menos que el del 996 4S, para mi es más importante el cambio (yo prefiero manual) y el estado general del vehículo. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Yo he gastado más en un 996 C4S que lo que piden por cualquier 997.1 S, pero tenía clarísimo que quería un 4S y lo quería diferente. Después de no llegar a un 991C4 o 4S por temas que ahora no vienen a cuento. Prueba ambos y saldrás de dudas.
La última vez que se habló del tema y no la única: http://www.soloporsche.com/xf/index...ce-mejor-opción-997-carrera-2-o-996-4s.97229/
Es un tema del que se ha hablado bastante de modo reciente, ya que ha habido al menos un par de foreros con las mismas dudas. No entiendo lo que dices del motor: el 996 4S lleva el motor 3.6 con 320 cv. El 997.1 carrera llevaba el mismo motor, ligeramente evolucionado, al que le sacaban 5 cv más. Otra cosa son los S, que rendía 355 cv.
Exacto, primero debes aclarar lo del modelo que buscas, un 997.1 comparte motor con el 996.2, por tanto, no puedes usar ese criterio como diferenciador. Otra cosa es el 997.1 "S", que lleva el motor que te acaban de indicar,más potente y por tanto rápido. Un 997.1 tiene un interior de mejor calidad que el 996 en líneas generales (algo lógico al ser una generación más moderna, lo mismo que el 997.2 lo tiene mejor que el 997.1), pero no necesriamente mejor que un 996 C4s. La diferencia de calidad de materiales de un 996 C2 estándar frente a un 996 C4s es importante ya que este último tiene de serie la opción cuero ampliado y eso cambia muy mucho la sensación de calidad percibida del interior. Ojo con esto porque creo que hay bastantes tópicos al respecto. En algunos puntos, la calidad del interior del 997 es bastante mejorable (botones consola),la propia consola, etc. Pero tampoco lo descartaría por ese tema, si el coche te encaja. Pero insisto, el interior de un 996 C4s (o TT) no es el de un 996 estándar. Para muchos el 996 C4s no es sólo el 996 más bonito sino uno de los 911 más bonitos en general. Porque aunque lleva esos "odiados" faros delanteros, el resto del vehículo es un espectáculo (tomas delanteras, línea lateral, y sobre todo la trasera). Un 997.1 lleva los adorados faros ovalados ... pero a mi juicio pierde todos los elementos del 996 c4s citados y lo hace mucho más sobrio, menos personal y agresivo. Además, a nivel mecánico el 996 C4s comparte chasis con el TT, lo que implica frenos "gordos", suspensión M030, carrocería widebody ... realmente está un punto por encima de un 996 ó un 997.1 no "S". Ojo, y es 4wd, que puede que no lo necesites ... o puede que sí.Yo entre un 996 C2 o un 997.1 escogería el 997, pero entre un 996 C4s o un 997.1, no tendría nnguna duda, el 996 C4s, que de hecho es lo que hice. Por estética y por mecánica. Otra cosa es el 997.1 "S", ahí ya lo que valores la diferencia de motor y prestaciones ya que mecánicamente ya está un punto por encima del 997.1 estándar (suspención PASM, frenos gordos, motor potenciado). Por tanto y por resumir: 996.2 frente a 997.1: escogería en principio el 997, aunque dependiendo de cada unidad y diferencia de precio no exagerada 996 C4s frente a 997: sin dudar, el 996 C4s 996 C4s frente a 997.1 "S" : dependería de cada unidad en concreto. A igualdad de precio y estado, el 997 S. Si hay diferencia de +15% a favor del 996 C4s, escogería este.
Además de que los faros de la serie 996.2 son los ovalados con un añadido para los antiniebla. En los anuncios de la época ponían las luces en marcha y listo, mejora bastante la opinión de los haters de los faros del 996.
Hola. Yo tuve un 996 carrera 2, un 996 Turbo, ahora tengo un 997S. A mí el 996 4S me encanta como prácticamente a todos nosotros, ahora bien el 997.1 está a mi juicio bastante por encima en todo, creo que cualquiera que escojas vas a estar encantado.
Yo tuve el mismo dilema y acabe con un buena unidad de 997S, que me salió a buen precio. Los 4S buenos se acercaban peligrosamente a ese precio y por desgracia a muchos les faltaban miles de euros de cariño. La estética del 4S es brutal(para mi de lo mejorcito de la casa) , pero a nivel de motor , el S está un peldaño por encima. Otra cosa que cambia bastante es el comportamiento del coche, ya que al volante un trasera y el 4 son bastante distintos en comportamiento. Prueba ambos y decide, ya que el paso por curva es distinto, el 997S se siente más ligero de dirección y más juguetón de atrás. De todos modos al 4S se le puede desconectar diferencial y dejarlo trasera, aunque eso ya es meterse en berenjenales para según quien. Salu2 Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
t Tu compraste muy bien y una muy buena unidad :=) aparte a ti te gusta el culete jugueton jajja. Para el compi: En prestaciones puras, 997 S, está claro. Revisar bien cilindros que se marcan y demás y "palante" Para más seguridad de marcha, 4 o 4S ya sea 996 o 997. realmente se nota y mucho mucho mucho. Estética, aquí no hay discusión posible. 996 C4S.
Bueno, en cuanto al comportamiento, la tracción 4wd del 9964s (y creo que de todos los 996) envía el 95% de par a las trasera en condiciones de adherencia normales, sólo cuando se pierde adherencia envía par a las delanteras. Es decir, el comportamiento base de un 4 es similar al 2, otra cosa es la pérdida de adherencia, que evidentemente se produce más rápido en el 2. Al volante de un 996 4s desde luego tienes la sensación de que la trasera manda sin lugara a dudas, pero es verdad que es complicado hacerle perder adherencia en seco, si eso es lo que se pretrende. A cambio la dirección de los 4 parece algo más asentada, al tener más peso delante pero para esto se debe ser muy fino para comprobarlo. Yo esto no lo he podido comprobar.
Yo la estetica del 4s no la veo tan cañón, sé que gusta mucho a todos pero a mi no tanto. Voto 997 a ser posible S.
En este caso que planteas no hay mas bonitos, ni uno mejor que el otro, yo creo que la única diferencia que hay es que uno es mas moderno y mas rápido que el otro como naturalmente pasa cuando es actualizado cualquier modelo. A título mas personal me gusta mas el 997, y no por esto va en desventaja el 996, lo que sucede es que en el 997 se vuelve a uno de los elementos del 911 que es la linea clásica de siempre y se suma la modernidad que da la tecnología. El 996 es un 911 irreverente, aunque no me molestan los faros ni del 996.1, ni los del 996.2 es indudable que con el se atrevieron hacer estos cambios, hay personas que no les gusta, pero la verdad estos los hace únicos y considera que los lleva uno de los Porsche mas emblemáticos que es el GT1. Sobre el 4S 996 es un 911 muy bonito y va en ascenso. El que tu escoges será el mejor, ambos son grandes autos! Suerte
