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Duda existencial: Cambio mi 997.2 CS por un aircooled??

Tema en '911' comenzado por nacho martinez, 6/11/17.

  1. nacho martinez

    nacho martinez Soloporschista

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    Viendo el equipamiento del mio...estan en 65...pero los kms del mio entiendo que hara que baje significativamente. En este pais ya se sabe, la gente se escandaliza en cuanto superas los 100mil...
    55/60....supongo.
     
  2. nacho martinez

    nacho martinez Soloporschista

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    Ese tambien me gusta...pero muchos no tienen aire, que para mi es imprescindible, viviendo en Levante. Amen de que creo que el SC para uso casi a diario, puede ser algo delicado ya....dependera de la unidad...
     
  3. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Claramente, incluso sin apurarme debería de sobrarte algo de dinero, si tienes alguna unidad en mente me comentas y miramos, pero hay caja suficiente como para comprar un buen 964. Para el uso que tu buscas, no me complicaría en irme a modelos mas antiguos. Después de la compra, una buena suspensión, latiguillos pastillas y unas bonitas llantas puesta a punto general y a reventarlo a km!.

    Un saludo
    Rober
     
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  4. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Como comentan los compañeros, aquí en el foro se han vendido buenas unidades de 964.
    En una franja precios, que te permitirían pagarlo con la venta de tu 997.2 e incluso creo yo, que te podría quedar un buen pellizco, para una buena puesta a punto del aicooled.
    Salu2

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  5. BANDAB

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    La verdad es que después de no "escribir" casi nada en mucho tiempo, viendo este hilo me he animado. Tal y como plantea el compañero que empezó el hilo, yo también me he planteado el cambio, pero sencillamente al contrario, y creerme, que he estado muy caliente. Yo de cambiar sería por un 997, al ser posible 4S, y por supuesto, automático; si fuese PDK, perfecto, pero resulta que tengo lo que "todo el mundo busca" un 964, con 160.000 Km, yo lo compré con 106.000 después de que el anterior dueño le hiciese la parada (103.000 KM), no me ha dado ni un solo problema, aparte de "tonterías de la edad" que si algún manguito, que algún servo del A/A, y poco más. Eso sí, su mantenimiento, perfecto, lo necesitan estos vejestorios.
    Como digo, me he calentado con algo más nuevo, pero luego salgo con él, ayer mismo salida matutina y le hice 220 Km, con otro 964 y un Boxter y cuando te estás tomando la caña al llegar, piensas, ¿para qué? va perfecto, es cómodo, lo tengo de dulce, alguna salida de finde y poco más, frena, acelera, se tiene, suena de la leche; en fín que me enfrio.
    En cualquier caso, la vida es para darse uno caprichos, si te apetece un aircooled, no te prives, merece la pena y mucho, pero si te apetece otra cosa más moderna, pues eso, que también van de cine, Porsche son.
    Por cierto, os dejo unas fotos del trasto; qué bonico que está. Y para terminar lo mejor, es automático, no lo digo en broma, lo mejor. Eso sí, respeto todas las opiniones, y lógicamente, todas son buenas.
    P.D. Sé que no te he aclarado nada, pero para eso están los foros, entre otras cosas, para salir loco.
     

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  6. TINTIN

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    Para no ser aguafiestas y salir de dudas ...lo mejor es tener los dos...asi de fácil. A mi me pasa que "culo que veo culo que quiero"...y eso debe ser enfermizo querido doctor?
     
  7. nacho martinez

    nacho martinez Soloporschista

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    PRECIOSO! ENhorabuena!
     
  8. nacho martinez

    nacho martinez Soloporschista

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    Si...ya....esta claro. Pero...no siempre se puede tener todo. La paciencia de la jefa tiene un limite! y la cartera otro!
     
  9. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Y si ya confluyen ambas, el acabose!

    Creo que el cambio esta justificado por que:

    -Puedes
    -Tienes las ganas y gente alrededor que no te va a faltar para empujarte
    -Tienes moneda de cambio
    -Y ese 997.2 esta ya amortizado

    Dale nacho dale!. Ponle ya mismo la corbata y lánzalo al mercado a que busque otro corazón al que le llene de mas experiencias y tu corre a por otro que te llene el tuyo que la vida son dos días y uno esta a punto de pasar hoy!.

    Un saludo
    Rober
     
  10. quinto

    quinto Soloporschista

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    Nachoooo!

    Coincidimos hace tres años en Motorland, yo con un 997S mk2 también, el mío gris, y hemos vuelto a coincidir este año, ahora con el 968 Gulf.
    Te explico mi experiencia.
    Di el paso a los airs poco después de vernos. Vendí el 997 y me compré un 964 c2 targa y un 2.7s "restaurado original de colección" que tengo que re-restaurar entero...
    Dejemos de momento el 2.7
    Al principio el 964 me pareció un poco hierro pero poco a poco le fui encontrando el punto. El 964 es un clásico pero cómodo, tiene el encanto de los clásicos y las comodidades de uno moderno: dirección, frenos, suspensiones etc y además un olor especial; el 993 ya no es lo mismo, el cuero es diferente, y las sensaciones al volante también. Fíjate si me he hecho al 964 que cuando cojo el 993 tt me parece aburguesado.
    Dando un paso atrás pasa lo mismo pero al revés: los G no huelen igual, quizás más a aceite, son bastante más hierros, aunque las sensaciones son de clásico de verdad. Qué tontería lo de los olores pero cuando me subo a un 964 es algo especial. Para mi el 964 es perfecto.
    Ojo al elegir entre 964 c2 y c4; eso de quedarse la mejor unidad independientemente si es c2 o c4 no sirve para el 964. Son coches completamente diferentes. El 964 c2 tiene un culo nervioso pero no tanto como un G, es predecible y agradable de conducir. El 964 c4 no es un 911: esa tracción 30 delante y 70 detrás es lo más eficiente que ha parido madre en firmes deslizantes. Me he movido con el 3M de Tanox (jejeje) por nieve (gomas de invierno) con una seguridad asombrosa, creo que ya he colgado algún video por aquí, y en salidas en días de lluvia planta cara al water más puesto. Escoge bien según tus necesidades.
    Yo pasé del Targa c2 al coupé c4 y ahora me paso a un coupé c2, estoy a punto de presentarlo.
    Vigila con el targa. Si es para ir de terracitas muy bien. Pero si le quieres dar zapatilla no es el coche ideal para mi. Es muy ruidoso, tanto que va mejor sin techo que con él. Y el chasis nota el paso de los años, vigila que el techo ajuste bien etc.
    He probado 2.7, Sc, 964 c 2 y c4 y 993tt. No sé que tal debe ser un G de los últimos. Si me das a elegir perfiero el 964 por encima de todos. Atmosférico. Y si quieres hacerte un buen pepinazo, con el 964 también puedes, yo lo estoy haciendo. Aunque teniendo el Lotus seguramente busques algo diferente.

    De todas formas, mira esto:

    Espero volverte a ver en febrero!

    Abrazo.
     
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  11. jamon

    jamon Senior

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    El 964 esta jodiendo sus planteamientos iniciales a mas de uno :Rolling On The Floor Laughing:
     
  12. c36

    c36 Senior

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    Yo de plantearme un aircooled tendría claro que el 964 en alguna de sus versiones seria mi objetivo es el que mas me llama con diferencia.

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  13. risi74

    risi74 Soloporschista

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    Si yo estuviera en tu caso haría lo que me pide el corazón, la vida está para disfrutarla y se compone de todos los pequeños momentos de disfrute, solo se vive una vez, además si no lo haces siempre estarás con la espina clavada y mirando de reojo a los aircooled y terminaras haciendo el cambio igualmente, pero ya con tu 997 más cargado de kms y los Air más caros todavía.

    Yo lo tendría muy caro, alguna vez hay que ser egoísta, pensar en uno mismo y cumplir esos sueños.


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  14. PIRATEKO

    PIRATEKO Soloporschista

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    Desde hace 12 años tengo un 964 y venía de un 993. Seguro que mi consejo no sería objetivo. Los años lo dicen todo.
     
  15. xims

    xims Senior

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    Nacho , como quedó la cosa...?
     
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