Buscando el tema de a partir de que rpm da todo el par el 335i porque me sonaba que era todavia mas bajo de las 1.700 rpm que puse he podido comprobar que efectivamente da su par máximo de forma constante y mantenida entre 1200 !! Y 5000rpm y es exactamente de 40mkg. El carrera y carrera S dan aproximadamente esa cifra de par pero como un pico como la mayoría de los coches a 4200rpm, esto quiere decir que probablemente se notara mas lleno al BMW en bajos, habría que veras relaciones de cambio y tener en cuenta el peso también. Pero vamos, seguro al 99,9%. No obstante como te comentan tienes que tener en cuenta el tema de chasis, de agarre por tanto (también por tener un centro de gravedad mas bajo y menos inercias por su menor peso) y los mejores frenos del porsche Buscando eso he encontrado esta página con algunas mediciones http://www.km77.com/00/bmw/3/coupe/2010/prestaciones.asp Salu2
Pues yo a la inversa. Ahora tengo un 335i (muy contento estoy, sin duda) y he tenido varios Porsche, incluso Turbo, y te recomiendo un S como mínimo o, si no eres muy pijotero (interior más actualizado y eso), sin duda un 996 Turbo. Sin duda, mi próximo coche. Un saludo.
Que comentarios puedes hacer de ambos coches para alguien como yo que esta entre un 335ci DKG o un 997 S ? De consumos, de sensaciones, de coste de los seguros, de mantenimiento, etc
Pues decirte que los consumos son similares, pero ya se sabe, todo depende de la conducción de cada uno. Con respecto al tema del seguro, estoy pagando lo mismo ahora que con los Porsche. Sensaciones, la patada del 335i es muy buena...la comparo (y no es buen baremo para comparar) con el Cayenne Turbo que hasta hace poco tuve, pero nada envidiable junto con la conducción en carretera y no autopista de los Carrera. El 911 es otro mundo, en cualquiera de sus versiones. Un 911 del 69 transmite las "mismas" sensaciones que un 997 mkII. Sin duda te recomiendo que si nunca has tenido un 911 antes, lo hagas ahora que ya lo tienes decidido. No te arrepentirás. Un saludo, pd: mantenimientos y costes similares...y el 911 es el más fiable.
Hombre el 997 si es de los últimos si (a partir sept'05) creo recordar porque los primeros rompen el rodamiento del árbol y hay que cambiar el motor...y los posteriores a esa fecha tampoco esta claro que estén a salvo, se libran solo los de 2010 en adelante. El tema es que se que el 335 va realmente bien y si te falta potencia lo puedes reprogramar y junto al kit M tiene que ser un avión, siendo ademas DKG con levas...muy divertido. Por eso ando dandole muchas vueltas!! El 335ci también es mas utilizable y fijo que el seguro del 997 2S es mas caro no? Si es un coche que vale el doble que el 335ci y tiene 50cv mas. Me da miedo que el 997 sea demasiado capricho y termine arrepintiendome...no es fácil decisión la verdad :-(
Todo sea dicho...cada vez que veo un 997 se me cae la baba...el 335ci bien calzado me gusta mucho pero no es lo mismo ni de lejos claro...
