Os dejo en link a un video en inglés (eso ya no debería ser un problema hoy en día, ¿verdad? :)) Probablemente muchos de vosotros conocéis a este personaje, durante algunos años ha colaborado con Jalopnik, aunque recientemente ha iniciado un nuevo proyecto con una nueva web, Autorader.com y este es uno de los primeros videos. Doug había trabajado en sus inicios para Porsche USA ,aunque ahora se decida, con su particuar sentido del humos y sin cortarse un pelo, a escribir recensiones de coches. Muy interesante su colaboración con Jalopnik durante los últimos coches, donde escribía sobre coches (usados) que el mismo se compraba (Ferrari, Aston, Viper, Humvee,...), explicando sus bondades, problemas, costes de mantenimiento,... ¡Espero que os guste! http://www.autotrader.com/car-video/heres-why-the-porsche-996-911-is-the-best-911-you-can-buy-266225
Pongo aquí el video en grande: [ame="https://www.youtube.com/watch?v=Rr2dzAZEhk4"]Here's Why the Best Porsche 911 is the Hated "996" Model - YouTube[/ame] Buenísima la matrícula
Sin duda un gran coche y el primer Porsche refrigerado por agua ¡¡¡¡ Sin duda un hito en la marca¡¡¡ Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Me ha encandao el video. He visto otros videos de este hombre y me encanta su humor. Sobre el coche, estoy totalmente de acuerdo. No podia ser de otra forma ya que tengo ese modelo :D
Corrijo un detalle, el primer 911 refrigerado por agua que salió en el 97/98 La marca en el 79 ya tenía Porsches refrigerados por agua, 924, 928, etc etc, desconozco si antes habían más modelos con esta refrigeración Por lo que fue un hito en la saga 911 únicamente Saludos
Así es....estaba tan obcecado con el 911 que se me fue el resto de la gama¡¡¡ Gracias por la aclaracion Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Algo similar se puede leer e este artículo: http://jalopnik.com/here-s-why-the-996-turbo-is-the-best-porsche-911-you-ca-1665776219
Doug hace un "poquito" de trampa porque prueba y alaba la estética del 996 4s, que no es exactamente la misma que un 996 normal. Coincido con él que es el 3/4 trasero más bonito de toda la saga 911, a la par del 993 4S. Por eso me compré yo uno y descarté los 997, por ejemplo.:drooling Por otro lado, lo del IMS pudo ser un problema al principio, con unidades nuevas, una vez que ya se conoce el problema y la solución ... es una mera cuestión de dinero, que además si se aprovecha para sustituir cuando se está haciendo el cambio de embrague, ni siquiera es caro. Lo de la estética del interior es uno de los temas que menos entiendo, es un interior perfectamente adecuado a su época. Para mí es gran "pecado" del interior del 996 es ser exactamente igual al del 986, el hermano pequeño. Creo que los "puristas" penalizan más esa falta de exclusividad que la calidad o diseño. Lo de los faros principales, sí que si no te gustan pues nada, no hay nada que hacer. Pero para mí, el TT o 4s, con las tomas de aire del parachoques tan limpias y contundentes, tienen una agresividad que echo en falta en otros frontales del 911, con lo cual me consuela mis faros "amorfos". Al 996 le pasará como al 964, fue patito feo durante un tiempo. El 996 es culpable de haber roto tradiciones en la saga (watercooles, faros no-redondos, interior no exclusivo) pero como producto es muy bueno, y perfectamente moderno. Ni el 964 ni el 993 lo eran en su época, claramente desfasados en varios aspectos. Pero parece que se valora más la "tradición" que la excelencia. Cuando vayan pasando los años y los cambios significativos en parmétros clave de la saga sean norma y no excepción (batalla extendida en los 991, motores Turbo en toda la gama estándar, ausencia de cambio manual en modelos clave, etc), se verá al 996 como un hito más de la historia 911, sin tanta diferenciación negativa.
Yo estuve este fin de semana en el Museo Porsche de Stuttgart, y después de darte un paseo por allí, aprecias más al 996.
Relación calidad precio me parece una opción altamamente recomendable, por la calidad del producto que adquieres, todo un deportivo pata negra contrastado a precio muy competitivo.Aunque las unidades del 4S y TT no es que sean una ganga precisamente, ultimamete están en una tendencia alcista.El 4S del video está precioso. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Yo después de pensarlo mucho entre un C4S 996 y un 997 normal,me decante por la primera opción y a día de hoy estoy encantado. Esta claro que todo en esta vida es mejorable y del 996 te pueden no gustar los focos delanteros,interior,etc....pero nadie puede negar que es un gran coche. Por cierto, el mio es exactamente igual que el del video,mismo modelo,color,cambio,etc...Una maravilla!!
