Encuesta: Fuga RMS.

Buenas noches,

como algunos sabéis, en mis dos visitas a la fábrica Porsche de Zuffenhausen cogí algo de feeling con una chica de la fábrica y esta chica, entre otras cosas, me comentó que 3 de cada 4 Carreras 996 tienen la famosa fuga por la junta trasera del cigüeñal y que algunos 997 ya están dando el problema. Y como no, al compartir base también los Boxster.

En los foros de habla inglesa y francesa, este es uno de los temas más comentados.

Dada la dificultad de tener datos fiables sobre el tema, me parece adecuado poner una encuesta para hispanohablantes sobre la RMS leak. Para los que la habéis tenido más de una vez, os ruego respondáis tantas veces y en la opción como veces la hayáis tenido.

Gracias por ir respondiendo. Además es anónimo.

Un saludo.

JuanMa.

 

pues parece que aqui estan todos perfectos ,se ve que ha españa vienen los mejores

 

Un boxster siendo reparado por el fallo del RMS:

http://www.avogl.com/boxsterrms.htm

 

OUCH! que dolor.

 

Uy, uy, uy...:eek:

Casi vamos al 50%... y contando con los propietarios de Carrera que no se dan o no nos damos cuenta de que nos la han cambiado en una revisión...

Bueno a ver como sigue...

Saludos.

JuanMa.

 

Lo peor es que según veo este problema... TE PUEDE SALIR CUANDO QUIERA independientemente de los km que tenga el coche.

 

Maderita cera....

A tocar madera!!!! aunque el sondaje es muy positivo en cuanto a numero de afectados aqui en españa por esta averia , puede que surja como dice nuestro amigo vig en cualquier momento de la vida del coche. Me gustaria hacer este comentario que dejo en el aire: por lo menos a mi me han comentado que era y es un problema mas frecuente en los carrera y boxster S que en los boxster 2.5 y 2.7 (996 y 986) es eso cierto? es debido a la mayor cilindrada? en cuanto a los nuevos modelos 997 y 987 no se si estan tiniendo el mismo problema.

Salu2,
Dr Fran.

 

Según tengo entendido, (si no me equivoco), este problema viene de un error de diseño del motor,(eje de cigüeñal y soportes) y este error se da en los boxster, y los carreras 996 y 997 ya que comparten el diseño, solamente se salvan las versiones turbo y las de carter seco.

 

UPSSSS:( Que mal rollo me da oir eso...me veo metido en el ajo, lo demas sera cuestion de loteri imagino.

 

Si no recuerdo mal, el coste de cambiar el reten estaba sobre los 500 euros.

 

Podia ser peor pero 1000 eurines son 1000 eurines...:[blah] pican que no veas:( Tendremos fe Juanki

 

Fugas RMS

No de momento 82000 kms.

 

Se sabe si este fallo se ha dado en algún Cayman(987)????
Por ahora en 15.000 Km no he tenido problemas.

 

Personalmente no tengo noticia de ninguna pérdida de aceite en los Cayman, pero... (siempre hay un pero) puede que no tarde mucho en aparecer pero aún nos queda una esperanza:

El motor de un Cayman S viene del bloque del Boxster al que se le ha aumentado el diámetro de los cilindros y se le han añadido algunos componentes del Carrera. Eso sí, parece que los apoyos del cigüeñal y el mismo cigüeñal es un diseño a medida para el Cayman. Esto puede hacer que nuestros amigos de Zuffenhausen hayan aprovechado para eliminar las vibraciones que tienen los cigüeñales de los Carrera (aquí no entran los GT3 y los Turbo ya que tienen un bloque diferente) y de los Boxster. Estas vibraciones tan agradables son las que destrozan las juntas media y trasera del cigüeñal y aquí es donde empiezan los goteos y las visitas al taller.

Ya veremos. Ánimo y suerte.

JuanMa.

 

Yo llevo 101.000 Kms y no tengo ni idea de si el anterior dueño sufrió dicho fallo, yo de momento nada de nada y toco madera. Son 1000 € que tampoco son la fin del mundo pero pican como bien dice Fran.

 

"Padre nuestro que estas en los cielos,....." (que no me toque) :[amen]