he pensado q este vídeo tiene q ser acompañado por una frase de Delmon del domingo "en unos años estaremos todos locos por el comportamiento de los deportivos eléctricos... tiempo al tiempo" curiosos el GTR como queda atras, hasta no hace mucho figuraba delante, otro dato interesante es q hay 2 representantes de nuestra marca y el cayman S el mas "pequeño" PD: perdona Delmon por citar tu frase pero encaja justo, PD2 edito q me olvide de poner el el enlace al video.
Esta claro que el tesla es el mas lineal y acelera muchiiiisimo, eso si igual al terminar la prueba estaban como locos buscando un enchufe
Conduzco a diario un Zoe de Renault. Os aseguro que la aceleración es brutal. La carga de las baterías dura mucho más de lo que nos pensamos. Al dejar de acelerar, recarga. Por lo tanto, en ciudad tienes más autonomía. El vídeo es muy ilustrativo, aunque contra esos coches, un Zoe no tiene nada que hacer, ya que alcanza 120-130 km/h de máxima.
Bonito vídeo, gracias por compartirlo. Y cuando lleguen las curvas? Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
A mi el video este me dice poco o nada, lo del GTR se ve bien claro que el tipo acelera tarde al igual que otros que salen rezagados, esa medición no vale para nada, recuerdo por ejemplo la comparativa de The Gran Tour con el 918, Ferrari la Ferrari y el P1 y no conseguía ganar el mismo coche seguido 2 veces en ninguna ocasión, esta claro que para sacar tiempos en claro hay que hacer lanzadas individuales y quedarte con el mejor tiempo.
El Tesla es un avión pero nunca sería mi elección entre esas bestias.Eso sí impresionante lo que han logrado.
Muy guapo el video, me gustan todos. El podio es representativo de la evolución de los coches, pero y cuando lleguen las curvas cuál sería el podio?
Espectaculares imágenes y vehículos, han montado un buen show. Más de cara la galería que de una comparativa real. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Yo os hablo desde la experiencia de llevar el Tesla de forma asidua: El coche al acelerar te marea un poco hasta que los sentidos se van habituando a la falta del sonido del motor y esas nuevas sensaciones. El par motor es instantáneo y aún tener tracción trasera agarra como si tuviera cuatro. Dinámicamente es sorprendente como pasa las curvas y las reacciones del volante son muy rápidas, ya que es debido a tener el peso bajo los pies, dónde ubican las baterías. Tiene tanto freno motor (debido a la regeneración de energía o kers como en un f1) que tienes que acostumbrarte a levantar el acelerador con cuidado y tocar el freno ni te hace falta. Te permite miles de configuraciones posibles del coche en el ‘ipad’ gigante que tienes en la consola. Luego por las noches se te actualiza sólo con los nuevos softwares y apps o problemas que resuelvan. Y al día siguiente te explica que mejoras lleva. La verdad es una tecnología que está por encima del resto, pero con todo y con eso señores me quedo con un motor de gasolina que corra la mitad o menos y me haga disfrutar los pocos añitos que nos quedan respirando la gasolina quemada y sintiendo las carreteras... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
