Hola a todos, expongo este tema aquí porque es el modelo donde más lo vengo observando. La cuestión es que si os fijáis bien, en la mayoría de los 911, los paragolpes tienen otro tono distinto al resto de la carrocería. Imagino que en muchos casos se debe a que están repintados y el pintor no da con el color correcto, pero es muy llamativo y que no veo que pase en otros coches y marcas. También lo observo en coches pintados por completo, paragolpes ligeramente distintos. ¿Que ocurre? se supone que con la referencia de la pintura no debería haber ninguna diferencia apreciable. En mi coche ocurre en el paragolpes trasero, repintado y a pleno sol se ve que no es exactamente el mismo color. Revisando las "fotos de 997 para disfrute", veo que pasa en muchos de los que se muestran. Bueno, ahí dejo mis pensamientos en voz alta, un saludo a todos.
Seguramente que eso se observa en unidades ya veteranas. El material es distinto, metal en un caso y plástico en el otro, y el plástico amarillea con la edad.
Es un problema bastante habitual sobre todo en coches nuevos, los plasticos, a diferencia de la carroceria, suelen ser negros y esto afecta al tono de la pintura por no tener una base igual, sobre todo colores con poca cubricion como suelen ser rojos, amarillos, etc. Esto no siempre es asi, que exista una misma referencia no implica que el tono sea siempre el mismo, me explico, los fabricantes tienen diferentes plantas en todo el mundo y el color se suministra igualmente de diferentes fabricantes con lo cual es muy dificil que sea siempre el mismo. Aqui tienes un ejemplo, cuatro tonos diferentes para una misma referencia.
Es muy simple.Si hablas de coches nuevos en la planta se pinta la carrocería pero paragolpes se les sirven pintados desde el proveedor,infinidad de lotes,kilos y kilos de mezcla y aparejos y plástico y de ahí esas variaciones en algunos y no en otros. Si hablas de repintados en taller aqui ya entra el tiempo que el pintor/colorista dedique a buscar el color exacto,con espectrofotometro o a ojo y la base de colores de la marca de pintura que use. A veces se parece más el color de Nissan para un Porsche que el propio codigo original...curioso pero cierto
Yo creo que es al contrario se ve mas en las mas nuevas y no solo lo he visto enPorsche pasa en todos, igual creo que la pintura varia un poco según el material donde se aplique debe ser distinto como lo toma el metal que el plástico, estas tonalidades depende definitivamente de un buen y detallista pintor que sabe que base y numero de manos que debe dar para lograr el tono lo mas parecido posible
Yo , estando estuve en la feria del automóvil de Valencia el finde pasado y viendo pinturas, las mejores pintadas que más me llamaron la atención por estar bien, con diferencia los rojos de Mazda y los gris plomo de Audi.. el nuevo mx5 en ese granate me impresionó lo bien que estaba pintado
Recordad que las pinturas actuales son base agua,antes al disolvente cubrían mucho más gastando menos cantidad.
La piel de naranja de los AUDI actuales es una vergüenza, los colores oscuros, y negro dan verdadera pena.
El barniz no estira,y poco grueso y ahí lo tienes.Además es un problema porque si lo quieres dejar bien debes nivelar lijando,con el riesgo de pelar un canto.Si luego repintas y lo dejas bien sin haber lijado el resto del coche de origen "canta" mucho que el coche ha tenido un golpe ahí..
