fifu fufifufifufi fifu fufifufifufi fifu fuifufifu fufifufifu fufifu fufi

Muchas felicidades Leaderone que lo disfrutéis con salud


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

 

Hoy he pasado por Hilario. Nos hemos echado unas risas a costa de la tapicería.

Al parecer pusieron la tapicería que lleva ahora encima de la burdeos original .

Aún y así voy a pedir 6 mts de la premium.

Hilario quitará las dos capas de tapicería y pondremos la nueva.

 

@GTx & @Rodri-RVC

Como no hay forma de encontrar neumáticos decentes en 16" voy a montar las "Fuchs de 17" del S2.

Allí llevo montados los PS4 en 215/45/17 y 245/40/17.
Guardará correspondencias, o habrá que cambiar anchos y perfiles?
Quizás las delanteras en 225/40/17?

 

Por cierto, ¿se nota mucha diferencia entre el turbo y el S2 en lo prestacional??

 

Hasta que no lo tenga a la par en chasis no podré comparar, pero desde luego el turbo corre más

 

Atrás el equivalente es 245/40/17
Delante el equivalente es 215/45/17, 225/45/17 y 235/45/17

Yo optaría por 245 atrás y 235 delante,

Este coche se comporta muy bien estando cuadrado de neumáticos, y si pones neumáticos buenos de calidad tipo sport cup2, toyo r88r etc puedes ir con 235 atrás también se porta bien.

Te recomiendo encarecidamente que si montas llanta 17 montes todos los silentblocks delanteros Power flex lilas o negros, mejorará una barbaridad el tacto y no se romperán los silentblocks ya que los de origen deben ir reforzados en caso de ampliar llanta a 17.

 

Lo siento Jaime, no puedo ser complice de tal fechoría!

Es verdad que la elección de neumáticos en las medidas originales es complicada y no sé lo que voy a hacer cuando toque cambiar mis Bridgestone S-02. Pero para mi la llanta CS de origen en este coche es sublime y no la cambiaría por nada en el mundo. ¿Has comparado la diferencia de aspecto con las llantas de origen de tu S2?

 

Enhorabuena por la compra, tuve un turbo S y guardo muy buenos recuerdos del bicharraco. La tapicería pide a gritos volver a la originalidad.

Por cierto,

http://www.wimmer-rst.de/chiptuning-zubehoer/plomino_documents/11056c8d-15a9-4880-a213-4ce99104cc1d

http://www.wimmer-rst.de/chiptuning...c8d-15a9-4880-a213-4ce99104cc1d/exportAngebot

 

Gracias Rodri

 

Roger, voy a ir a lo práctico...A mi también me parecen sublimes las originales, pero como el coche lo quiero poner "cañero, entiendo que con las llantas de magnesio originales no va a ser compatible.
Es lo mismo que con la suspensión. Seguramente restauraré la original pero la guardaré junto con la barra de torsión trasera, ya que seguramente montaremos amortiguadores coil over.

La ventaja es que todo será reversible a su estado original.

 

Por cierto, la tapicería original ya está pedida

 

Muchas gracias...

No me metáis presión

 

Qué bonito! A disfrutarlo y estaré al tanto a ver si se organiza salidita de transaxles (se escribe así? :) ) por la zona Barcelona

Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk

 

De nada Jaime

Meeec!! Jaime, no podrás quitar las barras de torsión montando solo coil over, ya que tendrás que reforzar el chasis en los puntos de apoyo de el amortiguador,

Y eso conlleva soldar y colocar refuerzos en carrocería.

Es algo que se hace en los 944gtr americanos pero claro, eso no es reversible fácilmente, aunque luego puedes montar otra vez barras de torsión, amortiguadores normales y dejar los refuerzos puestos.

Mi consejo (si no te quieres liar a lo gordo, hablamos de suspensión por encima de 4K) una suspensión buena, roscada delante y detrás y las barras de torsión M030 (que ya las llevas) esos amortiguadores traseros que sean regulables y con un buen tarado tendrás un muy buen comportamiento por la mitad de precio.

Cualquier duda con eso pregúntame, que ahí tienes marru de el bueno, y si desmontas esa zona, (puente trasero) toca silentblocks traseros, que es otra madre de el cordero, jeje

Saludos

PD:
Como te lies ahí, creo que JES va a dejar de ser tu amigo, jejeje

 

¿Estás seguro de querer modificarlo tanto? Al final le estás quitando todo lo que lo hace especial.

 

Jaime no recuerdo bien las medidas pero yo monté unos Bridgestone S02 n3(homologación Porsche) en las llantas del mío.

Me costaron mucho pero se las puse.

Respecto a las llantas... Tuve que pulirlas un par de veces y se arañan casi con mirarlas... Una buena opción para uso diario es comprar las de algún S2 que son iguales de diseño aunque no de material. Brillan algo más pero no son cantosas.

Saludos

 

225/45/16 y 245/40/16 si no me falla la memoria.

Los koni amarillos regulables también se venden a precio de oro, pero son los que yo le pondría a una unidad tan especial.
Para circuito y demás sí montaría cosas mejores y más baratas, pero sobre la base de un 951 normal, no de un silverrose.

 

Estás muy cerca de entenderlo.

Eres muy inteligente. Deja volar tu imaginación.

Espero que te lo tomes como un cumplido

 

La idea es montar unas HR o bilstein club Sport, pero también si quitar las barras de torsión conlleva problemas, pues las dejamos.

La web de HR ponen que montando la suspensión con muelles traseros se pueden quitar las barras de torsión