Estos hilos me hacen sentir como si fuese parte del coche y de la restauración pero sin soportar el coste económico. Gracias por detallarlo y compartir los avances. Lo de la brida da miedo, por poco no se quema el coche
Buenas Mándelo, quizás me he expresado mal. Hay una zona que a mi me tenía preocupado es esta. Ahi es donde los guardabarros se unen al chasis. Tenía pinta de que habría que cambiar toda esa pieza de chasis para poder encajar de nuevo unos guardabarros y a saber luego como ajustaría todo y la de horas que podría llevar. Finalmente resulta que cuando se instala el guardabarros se pone entre este y el chasis una “masilla” que no permite que entre ambas piezas entre agua que genere destrozos en la zona. Esa es la masilla a la que me refería, que es un sellante realmente. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias a Dios todavía no hemos descubierto ningún golpe. La pintura interior de los dos maleteros está la original, con el anti gravilla original, lo que hace pensa que por lo menos no ha tenido golpea delanteros o traseros fuertes. Veremos cuando de apenas el coche que aparece debajo de la pintura. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ah! Me alegro entonces! Pensé que hablabas de masilla de carrocero (de la de chapucear la chapa). Me alegra que te vayas encontrando mas sorpresas positivas que disgustos inesperados. Suele ocurrir lo contrario. Mucho animo y me quedo por aquí deseando ver como avanza el proyecto.
Esta vida es para los valientes Roa, y para los que en el proceso de pasar por el desierto, es un aprendizaje y no una desgracia. Tú, con tu aptitud, demuestras ser una persona que disfruta con los anhelos del corazón, por eso el dinero gastado, si es por algo que te produce felicidad, nunca será un dinero mal gastado, quién puede ponerle precio a la felicidad de un corazón? Muchas gracias por ser un valiente, por tener dos melones en vez de dos cjns, y por compartir esta aventura pasional por un hierro que para ti es algo especial. Te deseo la mejor de las suertes y que todo vaya bonito.
Que proyecto mas chulo! Yo lo hice una vez con un BMW 2002 Tii del 74 que estaba mucho peor. No hay problema alguno en recuperarlo, ya verás. Pero hazlo bien, no dejes nada a medias. Yo desmontaría el coche entero, hasta el ultimo tornillo. Sanearlo, tratarlo como es debido y partir de una base completamente sana. Pero veo que lomestas haciendo! Mucho animo y suerte con la cuenta bancaria jeje.
Subo este hilo. ¿como fue la cosa? ¿Se ha terminado la restauración? Después de leer este apasionante hilo…. nos hemos quedado a medias….
