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GLP y GNC

Tema en 'Talleres ARG' comenzado por Talleres ARG, 5/3/18.

  1. Talleres ARG

    Talleres ARG Soloporsche Sponsor

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    Buenas días/tardes:

    Trayectoria demostrada, disponemos de infinidad de clientes con transformaciones en todas las motorizaciones y REPARACIONES tras las transformaciones en otros sitios de todo el catálogo actual del Cayenne...

    Disponemos de clientes a lo largo de toda la geografía española... (Barcelona, Madrid, Almería... etc).

    Para cualquier duda, no dudéis en poneros en contacto con nosotros.

    Emilio, Talleres ARG
     
  2. risi74

    risi74 Soloporschista

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    Donde tenéis el taller?


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  3. Talleres ARG

    Talleres ARG Soloporsche Sponsor

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    Cayenne GTS
    Estamos geográficamente muy bien comunicados: Albacete capital... A casi la misma distancia de Madrid, Castellon, Valencia, Alicante, Murcia, Granada, Almería, Jaén, Toledo, Cuenca, Madrid....

    En ocasiones nos desplazamos a por los vehículos para su transformacion...

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  4. xxavier

    xxavier Soloporschista

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    El del gas natural comprimido es un asunto que me interesa mucho, tengo la suerte de tener cerca de casa una de las raras gasolineras que lo suministra, y me habría comprado ya algún auto a gas si no fuera porque 1) no llevan rueda de repuesto, cosa muy inconveniente 2) los recipientes de gas tienen que pasar revisiones periódicas, aparte de las ITVs del auto. Es una molestia añadida.
    En el caso del GNC, las válvulas (y/o los asientos de válvula) deben estar convenientemente reforzados para evitar un desgaste prematuro. Habrá que ver si la transformación cubre esos cambios. No creo... No debe ser el caso con el GLP, porque hace muchos años que los taxis lo vienen utilizando sin problemas con los motores convencionales...
    El GLP no es tan interesante, en mi opinión, por ser un derivado del petróleo, una 'gasolina ligera' en cierto modo. En cambio, el GNC es metano casi puro, del que existen reservas para muchos siglos, y es, por ello, un combustible con mucho futuro.
     
  5. Talleres ARG

    Talleres ARG Soloporsche Sponsor

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    Gracias por tu consulta:

    a) Cierto, el gran inconveniente del GNC es el depositaje y autonomía, pero teniendo la SUERTE de repostar cerca de casa, pierde mucha importancia.
    b) Toda la razón sobre la "especulación" en mercado... La "linealidad" del GNC es indiscutible economicamente hablando.
    c) Las revisiones de tanques GNC son cada 4 años desde su instalación PERO coincide con ITV periódica, con lo que no es mayor molestia. Los tanques de GLP revisan cada 10 años...
    d) Sobre el refuerzo de válvulas, siento diferir y podemos demostrar bajo experiencia que el secreto del "desgaste" de válvulas es más una cuestión de precisión en las inyectadas, que del carburante usado, y ante las posibles "responsabilidades" existen vías en las cuales quedarían cubiertas...

    Para cualquier otra duda, podemos hablar cuando guste.

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  6. xxavier

    xxavier Soloporschista

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    Tomo nota... Les voy a hacer una consulta por e-mail, para una posible conversión...

    Saludos...