Gracias compañeros,YA TENGO MI Porsche 9..

He estado viendo el post desde el principio y he preferido no escribir nada, ya que tienes mucha ilusión con la "restauración" de tu coche y a mi, personalmente, no me gusta.
El aspecto del interior y las llantas son bastante anacrónicos respecto a la base de partida, pero se ve que está bien acabado. Eres el propietario y eres el que debe estar contento con tu obra.
Has llegado a un punto en el que ya no puedes cambiar más cosas y todos los cambios que propones solo recargan más el coche. Te estás gastando mucho dinero en el 968, pero en vez de revalorizarlo lo estás devaluando. Somos aficionados con el culo muy inquieto, seguro que en menos de un año ya estarás mirando otro coches... y este 968 te va a costar venderlo.
Enhorabuena por pasión que pones en tu juguete, la seguridad que tienes al volcarte en la tarea y tu gran personalidad. No te dejes llevar por los gustos de otros.
Espero que nos conozcamos pronto.
Un saludo.
G

 

Se puede decir más alto.., pero no me más claro ni más bonito Guillermo...:[applause] Coincido al 100 % en tus apreciaciones... Si no he escrito antes en este post ha sido por no quitarte esa ilusión y esa vehemencia que tienes con respecto a tu proyecto.

Al decir que opinemos aunque no te guste lo que escribamos, nos has dado pié a dejar de "aguantarnos" las ganas que teníamos muchos foreros de decirte lo que pensamos a cerca de tu estilismo en lo que se refiere al "maqueo" de un modelo mítico como el 968.

Personalmente estoy muy alejado de tus gustos, pero son muy respetables, lo importante por encima de todo es que cuando tu observes tu creación te siantas orgulloso. Está claro que te encanta personalizar los coches que tienes o has tenido.., lo hemos visto por las fotos de tu saxo, subarus y ahora el 968.

Tunear un saxo o un subaru.., bueno.., tampoco lo comparto, pero siendo coches de rallye míticos, sobre todo el subaru.., se prestan a que puedas poner la decoración del coche oficial.., etc..., pero un 968....., ufff...., me duele en el corazón ver como lo estás dejando.

Aquí somos muchos los que pensamos que lo más bonito es siempre la estética original, o casi original... Además Guillermo tiene razón a la hora de decir que dentro de poco tiempo cuando te canses del coche y lo quieras poner a la venta.., tu coche va a estar depreciadísimo.., y estás invirtiendo un dineral en dejarlo como está.

Siento decirte esto, pero es lo que pienso.., y me fastidia porque se te ve que estás poniendo una ilusión tremenda en lo que haces... Por mucho que te digamos no vas a cambiar tu gusto seguro, pero al menos te sirve para intentar comprender la filosofía de los verdaderos amantes de esta marca.

A ver si coincidimos en alguna quedada, nos conocemos y te intentamos "enderezar" entre todos...,jajaja.... , parezco un predicador....:[angel] No te tomes a mal mis comentarios, te lo digo desde el cariño.., como reza el tópico.

El 968 es un coche excepcional, disfrútalo el tiempo que lo tengas.., y felicidades por la compra.

Un saludo.

 

Chicos, coincido 100%, mejor no se puede explicar :[applause]

Coincidiremos seguro y cambiaremos opiniones :amiguitos:

 

Como te están diciendo, a muchos no nos gusta el tipo de "restauración" que estas haciendo.

Me gusta mucho, bueno gustarme no, me encanta, ver la ilusión que pusistes desde un primer momento en recuperar el coche y has hecho un trabajo magnífico. Lo que muchos no compartimos es que aparte de restaurarlo, estes "tuneando" el coche.

Como siempre se ha dicho, para gustos los colores.

Espero que nuestras palabras no te hagan perder esa ilusión que tanto admiro y aprecio.

Valora nuestras palabras pero no nos malinterpretes, las decimos con aprecio.

Un saludo y no dejes que te cambien.
Javier

 

Muchas gracias por las respuestas, desde el primer momento que me metí en éste proyecto y tuve claro que éste coche no será mi ultima adquisición, por muchas razones(edad 37, pasión por evolucionar, etc)Por eso siempre que le he metido alguna modificación a mi gusto, tenia muy claro que fuera con materiales que se puedan quitar y dejarlo lo mas original posible.Por ejemplo lo del interior en vinilo de carbono se quita cuando quiera en 10 minutos, sin dejar ni rastro, lo de las llantas, creo que hay es sobre gustos pero tambien se pueden modificar en cualquier momento sin ninguna penalización, y los vinilos exteriores pues exactamente igual.
La tapiceria tenia que hacerla pues era un desastre dejar la original por su estado, y respeté los colores originales que éran gris y negro.La pintura original era negra, y pinté el coche negro pero al ser metalizado me gustó el tono de los nuevos Panamera y algun que otro Boxter en ese color(pero es negro).
Lo de las luces de interior, es por no tener ni una misera luz en el cuadro, que ahora están con ello, y es un accesorio que va pegado con cinta de doble cara y se quita en 5 segundos.
Con ésto quiero decir que todas las modificaciones que están hechas, se pueden quitar sin ningun coste ni residuo.
Logicamente las ultimas imagenes en color naranja serian unicamente para el rallye de cataluña, pues vinilar un coche así se tarda poco tiempo(una tarde) y en quitarlo mucho menos.El tema del vinilo es un tema muy desconocido en españa, pero el tiempo que trabajé me di cuenta de las maravillas que se pueden hacer, como cambir un color integro de un coche sin una gota de pintura, y volver a su estado original sin la mas minima marca.


PD:Por eso creo que no me preocupan mis modificaciones-anulables pues siempre tengo claro que ésta marca es otro mundo, y mas si son coches que están a punto de ser clasicos.
Gracias por las respuestas, pues a veces necesito un SOOOOOOOOO caballo para tranquilizar mi unica neurona que tengo que al estar tan sola se centrifuga y se calienta.:[question]

 

Para mí creo que con el acabado final de la izquierda queda un coche muy deportivo, elegante, y retro al mismo tiempo(de la epoca de los Billys).
Puedo garantizaros que en vivo gana muchos enteros y la idea del naranja era solo para ir al rallye un poco mas racing y menos clasico....................Pero éste tema, creo que está zanjado.

 

Chapeau por tu respuesta.., en serio...., has quedado como un señor.:[applause] Casi que me estás convenciendo para hacer lo mismo con el mío y todo....., jajaja.... Es broma...:[angel]

A ver si nos conocemos pronto, en serio. No dejes de tener la misma ilusión que hasta ahora. Un saludo.

 

Me parece estupendo , esa explicación de que toooooooooooodo puede volver a su estado original, me deja más tranquila :)

Sigue con tanta ilusión como ahora, todos la hemos tenido con nuestros pequeños :[porsche], y a veces no está mal ver cosas que ninguno nos atrevemos "probar" en otro :hmm:

Ya tenemos ganas de conocerte por aquí :handshake:, me dá que eres buena gente! Hasta pronto, y siguenos contando tus ideas, aunque a veces se te vaya la pinza y haya que pararte como tu dices...

 

jeje como sigas evolucionándolo te vas a gastar más pasta que la que conseguiste vendiendo el Impreza.....por cierto ¿era el de 300CV no? :D

 

No era un STI, era un WRX.., no tiene 300 cvs por tanto...., un WRX con repro como lo tenía suele dar unos 260 cvs.., aceleraría algo más que el 968 desde parado.., y el 968 a alta velocidad le daría para el pelo al subaru...

 

:[applause] Tienes más razón que un Santo. Lo importante es pasartelo bien. Como somos un grupo un poco endogámico a veces nos desenfocamos sobre lo correcto o incorrecto y desde luego tu enfoque incorrecto no es
Un saludo

 

Hola,

Si te sirve mi comentario, te diré algo muy breve: en mis años de experiencia dentro el múndo de los clásicos (el 968 en nada entrará en el club de >25), he detectado que la mayoría de gente admira muchísimo más un coche en estricto estado de originalidad y de conservación, más que a un coche preparado y con muchas "mejoras estéticas". Esto último da la impresión de que ha pasado por muchas manos y que ha sido "maltratado", deshonrado.

Evidentemente, todo el mundo tiene a derecho a opinar sobre lo que ve, y es genial que aceptes todos los comentarios como constructivos, creo que ese es el deseo de toda la gente que ha escrito. Ahora bien, también entiendo que cada uno tiene libertad para hacer lo que quiera con su dinero y sus cosas, y lo que te apetezca hacerle, házselo. Ya sabes lo de "el gato es mío y..."

Eso sí, coincido con todo lo que se ha comentado en los últimos posts, no gana nada recargándolo tanto. Y añadiría que es un coche al que sinceramente no hay que variarle nada para que sea espectacular.

Un saludo y disfrútalo mucho,
Martín.

 

felicidades¡¡¡que lo disfrutes,precioso cochazo¡¡¡

 

hmmm pues entonces no me salen las cuentas :[question]

 

Qué cuentas..???:[question]

 

jose, sigue asi con tu cacharro, a mi me encanta, y como ya dices siempre lo puedes dejar como estaba, pero mejorado claro,jeje.
pos.Un placer conocerte y hablar contigo.

 

no, como dijo que lo cambiaba para coger pasta, entre lo que gastó en el 968 y toda la preparación.......:[question]

 

Hola VITOL, las cuentas salen, pero peor de lo que esperaba.Todavia no tengo desglosado todos los gastos, pues me tienen que entrgar el coche totalmente terminado(eso espero) la semana del 10 de octubre 2011.Esa semana pondre todo lo puesto y gastado hasta el momento, lo del tema de conseguir dinero se aplaza de momento pues la cosa está rodando mas o menos bien en nuestros trabajos y por eso de levantar la mano en el gasto final del coche, pero mas omenos la cosa estara en torno a los 7.000 € + el coche que gracias al taller de mi amigo Pietro Krepa, la mano de obra no se puede cuantificar, pues seria la ruina, y llegamos a un acuerdo para poder llevar éste proyecto.

Pd:Miguel Angel, encantado de conocerte el otro dia, espero que me mandes fotos de tu preparacion final del 405 MI 16 pedazo de machine...............:amiguitos:

Espero ansioso el sonido del 3.0 del 968 que hará las delicias de los que lo puedan oir:930T:

 

Uf!!! ojala algun dia pueda parecerse al mi16, al ser coche de batalla no busco nada, pero si encuentro algo de casualidad, pues bienvenido sea.
las llantas le tendre que poner separadores, es curioso pero se meten mas adentro que las de origen, solo me faltan ponerles ,los semi sliks y a ser el rey de la pista.:paraguas:
saludos.

 

Bueno, pues despues de 15 dias de mucho trabajo(afortunadamente) parece que el final del proyecto está llegando a su fín.
El viernes me pasé a la prueba de sonido del 968, y cual fue mi sorpresa cuando comprobé atonito que el escape es una maravilla de percusión, sin exagerar es un sonido muy parecido a los antiguos 306 Maxi kit car (IMPRESIONANTE) es un rugido bronco, y cuando lo aceleras un poco petardea agradablemente, pero por encima de solo 4.000rpm el sonido se agudiza y estalla un sonido de bicharraco(no se me ocurre otro nombre)que asusta de interpretar que mounstro lleva dentro......
El eqipo de competición del taller 2 Porsche 944 Turbo cup están puestos en la materia.....un 10.
Ahora solo queda provarlo en la calle, pues el 12 de octubre será el dia, (como ese dia hay mucho ruido ambiental por el ejercito, seré uno mas trompeteando.............:violin:

Pongo unas fotitos del escape sin terminar.......


PD las fotos de los vinilos es una aproximación de como irá el Juguete al Rallye Cataluña de la proxima semana........algun comentario?por malo que sea..:paraguas: