Es verdad...los fijos quedaban espectacular...el del 930...quizás sea por lo afilado y bajo que era el culo pero imagino que ya con los culos “altos” que llevan las nuevas versiones, imagino que no quedarían tan bien, seria como un Impreza STi o un Evo, con un alerón muy alto sobre un culo alto.
El interior no me gusta nada. Es demasiado recargado para un 911. Porsche debería haber seguido manteniendo los interiores sin consola central y con el volante de cuatro radios en sus modelos deportivos. Siempre me ha parecido una seña de identidad de la marca
Yo era de los que decía, en esta fase pero del 991, que era "feo"... ahora pienso que es una obra maestra y el 911 más bello de todos (brillantemente culminada por el 991 GT3). Por tanto, ante tal falta de criterio propia, les doy un voto de confianza y no opinaré hasta pasado al menos un año de su lanzamiento.
Interesante que te gusten dos de las cosas que no me gustan nada.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mi tampoco me gusta ese volante de 4 radios. Estoy de acuerdo con lo comentado sobre el aleron trasero: me parece bastante feo. Sobre el coche, se ve un poco raro y creo que habra que esperar un par de años para verlo en directo varias veces, ya que ha habido otros modelos que al principio no "convencian" y luego encantan
Estoy contigo y además habrá que conducirlo para saber si realmente es un 911 y obviamente lo será y mucho, por lo que el resto pasará a segundo plano. Algunos nos comeremos esas malas opiniones algún día ..... ojalá....
Es mucho más deportivo un interior sin consola central. Al final el interior del 911 se ha convertido en el interior de un turismo. A mí es una cosa que me importa bastante en un coche. El Ferrari 388 nuevo tampoco lleva consola central y me parece una pasada. Lo del volante me parecía un signo de identidad simplemente pero no me disgusta el de tres radios tampoco. Además creo que porsche a alternado 3 y 4 radios según el modelo. Creo que el 930 tenía tres radios
Supongo que te refieres al Ferrari 488. Una cosa es una pequeña distancia entre tablier y consola central y otra la del 996 que pusiste que cabe una vaca y parece que falte algo. Ese interior del Ferrari es brutal.
Sí exacto, me refería al 488. Yo me he montado en el 458 que es prácticamente igual y el hueco es el mismo que en un 996, te lo aseguro. Y ese tipo de cuadros me parece mucho más deportivo, aparte de que son más fieles al diseño original del 911. Creo que es un punto en el que Porsche falla. El nuevo 992 parece un Audi A6 por dentro más que un 911.
La verdad es que después del CAMBIO que supuso pasar del 993 al 996, esto parece un juego de niños.... Os quejáis por vicio Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
992 Turbo Cabrio Mas fotos en el enlace: https://www.carscoops.com/2018/09/2020-porsche-911-turbo-cabrio-prototype-kisses-summer-goodbye-top/
Pero algo no cuadra Carlos, esos tienen los escapes redondos y en el mismo enlace que mandas más abajo habla del 911 Turbo de 2020 Y viene con otros escapes, más acordes al turbo y con el aleron.
Si pero son solo las colas de escape que son solo estéticas, los dos tienen un solo escape por detrás de cada lado, al ser mulas tempranas aun van a variar en esos aun detalles junto con llantas, parachoques, etc. solo las versiones finales de mula con poco camuflaje mostraran los elementos estéticos finales con solo algo de camuflaje. Si te fijas los elementos que son mas funcionales de la version Turbo están presentes en los dos, entradas de aire laterales, en alerón (no spoiler) desplegable trasero, salidas de aire en los parachoques traseros, escapes laterales y no centrales.