Ims Insaro...

Hola buenas noches,

Hace varios días que envíe un mail a la gente de Insaro y no contesta nadie...

He leído algún que otro post...:-(

Tengo un 911 desde hace un mes y tengo el "miedo" en el cuerpo...con lo que me quedaría tranquilo cambiando el dichoso rodamiento.
Soy de SS y no conozco ningún taller especializado en Porsche ...de hecho no tenemos ni servicio oficial.

Pensaba que si Insaro se anuncia en este foro era o es porque creo que un foro serio y profesional así que contestarían.

Alguien me puede ayudar?

Gracias por adelantado.

 

Este foro no tiene ninguna culpa de que no te contesten de Insaro.

Me parece poco justo que por ese motivo dudes de la seriedad del foro

 

Yo lo que hice fue llamar por teléfono y hablar directamente con ellos, que es lo que se hace cuando alguien está realmente interesado y dejarme de chorraditas de mails, con lo que me arreglaron el tema enseguida.

 

Buenos días.

En línea con las respuestas de algún compañero el foro poco/nada tiene de responsabilidad a la ahora de responder o no a las cuestiones planteadas por privado.

De todos modos, tomó nota. Llevo varios meses focalizado en otros proyectos de trabajo que por diferentes cuestiones de fechas, trabajos y volumen se han comido esa parcela de tiempo que le dedicaba a este apartado por lo que hay una buena una cantidad de mails atrasados pendientes de respuesta que voy resolviendo día a día desde hace unas semanas. Siento el retraso pero es una simple cuestión de tiempo y prioridades, por lo que como he comentado anteriormente si se llega a tiempo a tu consulta será un placer atenderte.

Un saludo
Rober

 

si quieres te paso por privado el teléfono de Roberto, además cuando lo conozcas veras como se te pasa el enfado pues es un gran profesional

 

Agradezco el tfno.

Gracias.

Al resto de contestaciones un poquito de educación...

 

Educación? Yo no he visto ninguna contestación mal educada.....

 

tienes un privado

 

Creo que no has entrado con buen pie.
Se te ha explicado el motivo de porqué tu consulta no se ha atendido todo lo rápido que te gustaría.

 

El número del motor te ayudará bastante para tener más datos. Mirando desde atrás el coche, está situado en la zona izquierda del carter. Es fácil de ver donde está.

Así por lo menos puedes ver el año del motor ;-) (también si ha sido reemplazado ya o reconstruido, esto lo verás si en el número de motor figuran las letras AT o en el caso de reemplazo por bloque nuevo por que el año no coincidirá con el del coche, a menos que rompiera el mismo año ........)

 

Si lo has dicho por mi, me parece que he sido «muy» educado y respetuoso

 

hola buenas, yo también mande un mail hace un mes y algo y no recibi respuesta, como soy de bizkaia andaba un poco inseguro de si abian cerrado o k el teléfono tp m cogieron, me podeis dar su numero era para un tema en un cayman. gracias

 

Creo que este chico no ha cuestionado el foro si no a INSARO.yo me encuentro desde hace mas de una semana esperando no el kit IMS,que puede tardar mucho o poco,sino una contestacion por parte de ellos.Ademas alguno tendreis su telefono pero en su pagina no se muestra.Creo que despues de transferir mas de mil euros que menos que me den una contestacion de que la transferencia se ha hecho efectiva.Gracias y siento si no es el modo adecuado de proceder pero despues de 4 correos infructuosos por mi parte no se que hacer.Un saludo.

 

Si te lees con detenimiento lo que escribe interpretarás que cuestiona de la seriedad y profesionalidad del foro.

Creo que para escribir una queja, primero debería de saber expresarse para evitar malas interpretaciones.

 

No estes ajustado con lo del "famoso",rodamiento, conozco a mucha gente que no lo ha cambiado, yo soy uno de ellos, y utilizo el coche y voy muy pero que muy tranquilo. No te obsesiones, buen aceite y cambio cada 10.000km o al año, y tranki. Un saludo.

 

El tema del IMS esta ya obsoleto. Han roto tres coches, maltratados y mallubricados y multiplicando estos tres por 3.000, algunos han hecho el agosto, a costa de foreros candidos.
La mayoría de poseedores de Porsche que conozco, y son muchos, no han sabido nunca que es eso del IMS y tan felices han disfrutado miles y miles de kms, cambiando el aceite cada 30.000 kms o 2 años, como dice el manual y tal como he hecho yo, que ya llevo mas de 100.000, disfrutando del coche y no amargandome con el IMS. Tengo que decir que cuando llevaba 30.000 kms, como muchos de vosotros, visite a un especialista de la marca, que me examino el coche y me digo que estaba afectado por posible rotura de IMS y que el RMS rezumaba aceite, por lo que seria conveniente, cambiar tapa de RMS y rodamiento IMS, ya que de lo contrario arriesgaba rotura de motor. Estuve a punto de hacerlo, pero afortunadamente no lo hice, y hasta hoy.
Que no os tomen el pelo, aun actuando de buena voluntad en la mayoría de los casos. Las roturas por fallo de IMS no son tantas como se dice, y desde luego, nadie de los afectados, dice que ha estado dandole zapato al coche en circuito, sin las mas elementales garantías mecánicas. Un coche de calle, es para eso, para la calle. La marca tiene modelos específicos para circuito.
Disfrutad el coche y reíros cuando alguien os asegure que un amigo de un amigo del hermano de... etc, ya me entendeis.

 

IMS=fallo de diseño “cojinete en vez de casquillo”, diferentes dilataciones entre la bancada del cigüeñal y el bloque, y excesivo agotamiento por uso en fundición, de los moldes para el bloque motor.

A pesar de que la desgracia de la rotura no le pasara a todo el mundo, y solo a unos pocos, negar la existencia de este problema es un absurdo, siendo un tema a vigilar.

 

+1

¡Qué complicada es la psicología de los eventos catastróficos pero muy improbables! Especialmente cuando para el ciudadano de a pié le es muy difícil obtener estadísticas fiables de la frecuencia del evento catastrófico. Los vendedores de seguros dominan mucho este tema y aprovechan el miedo creado para su beneficio.

Como digo, es todo un tema psicológico: el comprador de un 996 nuevo que lleva más de 15 años disfrutándolo duerme muy tranquilo sin saber qué es el rodamiento del IMS de su Porsche. En cambio el forero asiduo que acaba de comprar un 996 duda si pedir una grua para llevar el coche desde la casa del propietario original al taller en el que le van a cambiar el rodamiento. No sea que en el camino el maldito rodamiento decida fallar.

Otra factor del que se habla poco es de la probabilidad que haciendo la intervención al rodamiento del IMS en el taller haya una "negligencia médica" que cause otro problema en el coche. Imposible hacer estadísticas sobre este tema pero serían interesantes

 

Pues yo conozco a más de 3 y mas de 30.

De hecho hay un post con una lista de afectados

No creo que haya que alarmar, pero tampoco banalizar.


Si fueran tan pocos Porsche USA no hubiese pagado una millonada a la asociación de afectados por el IMS

 

Este argumento parece convincente pero también hay que considerar que a veces es mejor llegar a un acuerdo sin haber cometido ningún delito antes que arriesgarse a perder un juicio que no sabes como va a ir. Y tengo la impresión que en USA esto aún es más común. Los "acusados" tienen que encontrar un equilibrio entre una actitud pragmática y una idealista.