Insaro,tened cuidado

Quizas tengas razon en lo de los moldes, desconozco el origen exato del problema. El del mio se cambió con 170.000kms, estaba perfecto y el motor es el de origen. Yo tenía claro que era lo primero que iba a hacer nada mas comprar coche. Creo que en algún lado leí alguna estadistica y decían que era un porcentaje bajo el fallo del IMS aun así yo preferí no arriesgarme. Eso sí, como decía al inicio de este post, aposte por otra marca y no por un invento....

 

Sobre la calidad de los materiales o moldes no entraré, puesto que es algo que desconozco al 100% y si no tenemos estudios de materiales comprobando que son metales distintos, aleaciones distintas, con diferentes dilataciones con misma temperatura, etc etc pienso que no es más que especulación sobre el POR QUÉ de estos problemas.

No tenemos ni esas pruebas ni la confesión de un ingeniero de PORSCHE diciendo, “hicimos esto de esta manera”

Por lo que pienso que todo son conclusiones con más o menos peso, pero no dejan de ser conclusiones.

Como rompe un rodamiento es un hecho, ahí poco hay que pensar.

Saludos

 

En la última revisión que le hice al mío en el concesionario Porsche Bilbao, que fué el mes pasado, saqué el tema en el taller sobre las roturas del IMS y el mecánico se apresuró a contestar que no eran tantos los que rompen y que además conectándolo a la máquina te puedes hacer una idea si está en mal estado.

Ahí, en ese momento, dejé la conversación finalizada ya que me pareció tal la aberración y la tontería que era inútil seguir el tema, bien porque no tiene ni idea o que quiso convencerme.

 

Ese mecánico si se pone por su cuenta con esa máquina de hace de oro.......

 

Si es que da miedo llevar los coches a ciertos talleres o concesionarios oficiales porque no sabemos quién nos mete mano al coche.
Yo, lo llevo al CP por tener sellado el dichoso libro de revisiones, ya que la gran mayoría valora tanto eso!!! y a veces. ..

 

Yo creo que valoraría más que tuviese hecho un buen mantenimiento que un sello en el libro....

 

Lo mismo opino yo.
Y aún más en mi caso, mi jefe tiene 400 empleados dedicados a la automoción y varios equipos de competición, por lo tanto tengo muchos compañeros que son muy buenos mecánicos...

Bueno, que nos desviamos del tema de este apartado!.
Perdón.

 

Una pregunta, de los Ims de Insaro, ¿alguien conoce más o menos, aunque sea a través de foros, cuántos han cascado?

 

Bueno, no tan evidente, podía haberse cambiado en la " instalaciones " de Insaro y después llevar el coche a vuestro taller para ver la avería. Después de todo, en su momento, Insaro se ofrecía a cambiarlo por sus medios. Y como yo he sufrido en mis carnes la sorpresa de ver que después de gastarme una pasta en el famoso rodamiento éste no se había cambiado , me hace pensar que pueda no ser el único al que le haya sucedido.

 

Que dices!! Pero esto es estafa directamente

 

Aqui ya estamos hablando de cosas diferentes, una cosa es vender algo que no "supuestamente" no funciona como solucion al problema y otra, muchisimo mas grave, es directamente estafar.

Esto esta dando un giro muy "chungo".

 

En este caso por el tipo de eje que se ve en la foto está claro que es el de Insaro.

¿Se puede saber donde no te cambiaron el rodamiento? Lo digo por si algún forero pueda estar en tu misma situación y no lo sabe....

 

Buenas. He leído el post entero y estoy haciendo el embrague de mi 996 ( bueno aún no me he puesto ) y yo quería montar el ims insaro , puesto que lo vendían como la " solución definitiva " pero después de leer el post , cual recomendáis para substituir al que lleve, ( no sé cuál llevo ahora mismo ) había pensado en este , que opináis sobre el ? https://www.rosepassion.com/es/cat/...nto-de-reparacion-de-arbol-intermedio/P232675

 

Pues para gustos colores.... Yo puse el de FVD, ya que estuve mirando y lo montaba algún taller especialista, el precio es bueno y parece de calidad. Lo puedes comprar directamente en la pagina de FVD:
https://www.fvd.net/de-en/shop?&term=Intermediate+Shaft+(IMS)+Repair+Kit+-+M96+-+Dual+Row

El tuyo en teoria lleva el de doble hilera, si llevase el "single" escribeme por privado por que yo tengo uno en venta de un amigo que no lo puso al final porque su motor era reforzado.

 

Cada uno que le ponga el nombre que quiera.

Que igual fue un despiste del muchacho en sus " instalaciones de ultimisima generacíon ". Puede que dejara encima de la mesa de trabajo el rodamiento viejo y el nuevo y después no los diferenciase.
Y me lo tomo con filosofía ahora porque en su momento lo solucioné. Pero en su día poca gracia me hizo.

 

Yo te diria qeu montes este... es una virgueria que subsanas de raiz el problema.




De venta :

https://www.design911.co.uk/fu/prod...t-Retrofit-Kit-for-Boxster-986---996_2_2_2_2/

 

A mi, particularmente, no me da mucha confianza ese latiguillo, viene siendo lo mismo.Me parece mejor sistema de engrase el del eje ranurado.

 

Entonces tras leer lo que comenta Juanfran casi da igual lo que se monte por que la muerte del cojinete es segura. Si los vectores de fuerzas sobre el cojinete están descompensados los esfuerzos mal repartidos sobre el mismo acabarán con él, sea cual sea el cojinete montado. La diferencia obviamente es el tiempo del proceso, pero el final siempre sería el mismo.

Entonces por qué nos centramos en el cojinete (consecuencia) y no en la causa raíz?.

 

Quizás porque la causa consiste en un erróneo diseño del motor, lo cual el coste es .......

 

..Quiza esto que escriba va a ser motivo de criticas, pero yo he tenido 2 996: el primero MK1 que vendí hace un tiempo y lo compre con 23.000Kms y lo vendí con 37000Kms y su actual dueño lo tiene cerca de los 70000kms, nunca se cambio ni se ha cambiado el rodamiento y va perfectamente, el 2 MK2 lo recibi en parte de pago y tiene 46000Kms y va mejor que un Rolex y jamas se ha abierto ni cambiado el rodamiento... Ambos a pesar de sus Kms se tratan, se miman y se cuidan como lo que son: hermosos carros deportivos de alto desempeño, porque para eso son para correr y sacar sonrisas.
Mi mama decía, "nunca toques lo que esta y trabaja bien"...