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la bateria de mi 993 se descarga en una noche Help !!!

Tema en 'Clásicos' comenzado por jmforjeda, 2/7/19.

  1. jmforjeda

    jmforjeda Usuario ++

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    Hola a todos, he leído en un hilo que puede que el PCM quede encendido con el coche cerrado, o el dispositivo audio, o alguna luz, no lo he entendido bien, porque creo que el PCM es el ordenador a bordo no? y que tiene que ver con el dispositivo Audio y los Bafles? esta relacionado el PCM y el Audio, o son cosas distintas?
    a parte, desde siempre se me enciende un piloto rojo con interrogante, que el antiguo propietario me dijo que era del airback aunque no se si es cierto, supongo que diréis, pues mira eso, ok, ya lo mirare, pero cuales son las causas que se os ocurran que pueden provocar que se descargue la batería?

    a parte dice que como chapuza se puede quitar el fusible del PCM, para probar, imagino que debe estar en la caja de fusibles del capo de delante, arriba a mano izquierda no? y cual de ellos es?
    he cambiado la batería varias veces, las cargo con un mantenedor a corriente en casa y desconecto un polo al dejar el coche para que no gaste, pero ahora ni así funciona, igual es que la batería ya esta muerta otra vez
    soluciones, consejos, a alguien le ha pasado?
    si me podéis ayudar os lo agradeceré eternamente

    Gracias de antemano
     
  2. cesarsim

    cesarsim Soloporschista

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    Raro que sea el PCM, ya que el 993, nunca llevó. Puede ser cualquier cosa, pero para que descargue en una noche, tiene que ser algo evidente.
     
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  3. jmforjeda

    jmforjeda Usuario ++

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    gracias por contestar tan rápido.
    tan evidente como ?
    1- alguna luz encendida permanentemente...
    que mas?
    yo quiero una lista, para ir descartando cosas
    el 993 lleva un pequeño ordenador a bordo , eso no es el PCM?
     
  4. okertxus

    okertxus Soloporschista

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    La luz del maletero, que no se apague cuando cierras.
    Dejas el móvil dentro grabando y cierras, de esa forma compruebas que se apaga.
     
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  5. jmforjeda

    jmforjeda Usuario ++

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    o la de la guantera, aunque el 993 no se si lleva, creo que no, eso le paso a mi padre, gracias que mas....
    el aire acondicionado.. aunque no puede ser porque lo tengo estropeado y tengo que arreglarlo, que mas....
     
  6. pepote9

    pepote9 Soloporschista gentleman

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    Hola:

    Lo mejor, un polímetro, e ir comprobando circuito a circuito, consumo de cada fusible.

    Ah, y el coche "cerrado" para ver en que circuito esta la "fuga"....Pues dices que es durante la noche, y el consumo debe ser grande... mas o menos de 8 amperios, para descargar una batería en tan poco tiempo. Si tienes el coche "abierto", puede que no dé consumo. Tienes que reproducir la situación del consumo.

    Y va a ser algún cable que hace contacto.

    A mi me paso con la cerradura del maletero.

    Pd: Me cambiaron la batería, dos veces en el CP, y ya harto, se lo lleve un viernes, y el lunes, les llamé, y ya se dieron de morros con el coche sin batería.

    Saludos
     
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  7. 993c4s

    993c4s Repostando

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    Y si lo llevas al taller?, como te pongas a improvisar puedes acabar friendo la centralita
     
  8. Linton

    Linton Senior +

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    ¿Tienes algo comectado a la toma de 12v del mechero?


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  9. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Yo creo que esa batería está muerta...a parte haz lo de grabar con el móvil en el maletero
     
  10. fts_bcn

    fts_bcn Senior +

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    Con un mantenedor de baterías, si la batería esta bastante baja, solo conseguirás aumentarle algo el voltaje y nada más. ¿Es un “mantenedor” o un “cargador”?.

    Y si desconectas los bornes y te pasa lo mismo, seguro que es una de estas dos cosas: (1) o la batería está muerta, o (2) no la cargas bien (ver punto de arriba).

    Lo del móvil en el maletero o en la guantera es buena idea.


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  11. jmforjeda

    jmforjeda Usuario ++

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    1ero tengo que decir que muchas gracias a todos, sois geniales.
    a ver es un cargador de baterías, lo tengo puesto a 12 V, empieza con todas las luces encendidas y a la semana solo quedan 3, y nunca lo he dejado mas tiempo pero creo que ya no se apagan mas de 3, este trasto te puede sacar de un apuro , pero lógicamente es una chapuza. y puede ir bien ocasionalmente, pero no para diario.

    La batería la doy por muerta, ya no viene de una, pero espero que sea la última, en principio mi idea es llevarlo a un taller, pero quiero saber de que va el tema, mas que nada porque soy el máximo interesado en que se solucione.
    aunque si por suerte es una tontería, pues igual lo arreglo yo. o como mínimo doy con el problema (o damos mas bien dicho)
    he visto en youtube, que se utiliza un pulímetro o una lampara, para comprobar la batería y un multímetro para comprobar los fusibles, aunque por lo que he leido por internet parece que es lo mismo.

    https://www.areatecnologia.com/videos/EL POLIMETRO Y LAS RESISTENCIAS.htm






    puedo comprobar guantera (aunque no recuerdo que tenga luz a no ser que este estropeada de siempre), luz capo (que funciona), y todos los fusibles de la caja, que por cierto como sea culpa de uno de los gordos, tela para encontrar uno nuevo porque una vez lo intente y en ferreterías complicado, lo tendre que pedir por internet

    el hilo también decía que sacando algunos de los fusibles, sin remplazarlos, para eliminar funciones que gastan, y siempre que sepas lo que haces, puedes dar con la función o circuito que gasta permanentemente, es cierto eso?



    IMG_20190702_220755.jpg
     
    Última modificación: 2/7/19
  12. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    Quizás es mejor probar el descarte mediante los fusibles, algo así

     
  13. jmforjeda

    jmforjeda Usuario ++

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    JJT el video es genial, es exactamente esto, lo probare, aunque como soy muy patata con estas cosas, seguramente acabare llevándolo al taller
     
  14. jmforjeda

    jmforjeda Usuario ++

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    Hola a todos, bien
    comprobé filmado con el móvil dentro del capo cerrado, y la luz se apaga al cerrar, o eso parece


    compre el multímetro en amazon por 9 eur, y he hecho el test de la caja de fusibles, me marcaba 0,90 de entrada, lo que según el vídeo, es muchísimo, motivo para que se descarge la batería , he empezado comprobando los pequeños de la banda larga, y siempre marcaba lo mismo, al llegar al fusible numero 5 (teniendo en cuenta que el primer espacio de fusible esta vacío) de la banda corta de fusibles pequeños, que es marrón y corresponde a la luz del capo de delante, al quitarlo, se ha apagado la luz y ha bajado 0,16.
    pero si al cerrar el capo, se cierra la luz, bajaría a 0,16 y por lo tanto no se descargaría la batería, además, he quitado el fusible, he dejado la batería conectada y el coche cerrado y en unas 3 o 4 horas se ha descargado, aunque la batería creo que está muerta

    conclusión estoy como al principio, a alguien se le ocurre que más puedo comprobar antes de llevarlo al taller? a parte de comprar una batería nueva, cosa que ya he hecho un par de veces
     
    Última modificación: 8/7/19
  15. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    estas cosas son de meigas, me da que vas a tener que empezar por comprar otra batería una vez has detectado lo del capó
    en todo caso, si quitando la luz sigue consumiendo, será una derivación de ese cable

    otro apunte: la guantera sí tiene luz, la tendrás fundida desde que lo compraste
     
  16. anyelbcn

    anyelbcn Senior

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    otros...
    Yo empezaría por cambiar batería, cuando están Ko descarga rápidamente....
     
  17. fts_bcn

    fts_bcn Senior +

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    Una batería de coche muerta es como una pila de botón. Te podrá dar algo de voltaje recién cargada, pero no aguantará ningún consumo por leve que sea.

    Yo compraría una nueva, la cargas antes de instalarla. Mides con el multímetro el voltaje (te debería dar mínimo 12,5v). -Piensa que por debajo de 12v quiere decir que la batería está ya a media carga-.

    Luego con el coche en marcha vuelves a medir el voltaje de la batería para comprobar que el alternador funciona. Te debería dar unos 1,5 o 2 voltios más que cuando el coche está parado.

    Con esto tienes solucionado al menos el aspecto de la batería (nueva) y de la carga (alternador ok).

    Lo de averiguar por dónde descarga, el método que has utilizado es creo el correcto.
     
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  18. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Pon una batería nueva junto a un desconectador de bateria.

    Eso sería lo mejor, el fusible 11 (no el 5) no es sólo la instalación de la luz del maletero, también es de la del compartimento motor y de la luz de la guantera.
    Estás realmente seguro que es únicamente de ahí la pérdida?, ya que hay más fusibles/instalaciones en un 993 con corriente directa sin llave de contacto.

    Como dicen a veces es cosa de brujas y te puedes volver loco, un buen chispa que sepa lo que hace no es mala idea para ir acotando el problema, puede ser una chorrada o una placa electrónica de 1000€...

    Saludos.
     
  19. Alexis0781

    Alexis0781 Usuario +

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    Buenas, tengo un porsche cayenne gts 2009, y por si te sirve de algo a mi me ocurre lo mismo, el motivo que me la descarga de un dia para otro es la alarma, si dejo el coche sin alarma no hay problema, pero cuando lo cierro y automáticamente se activa la alarma no pasan ni 7 horas y me baja la bateria a 8v.
    La bateria seguro que la tengo tocada, aunque la cargo con carga lenta pero estuvo dos dias sin mover el coche y me bajo como a 4v, la cargue con carga lenta 2a y si me carga hasta 12,8v pero tengo que comprobar que los retenga bien, aunque como tiene garantía la cambiaré.
    Tambien he notado que le cambie las luces de interior por led que no tienen canbus y algunos como el del maletero con el coche apagado se quedan con destellos, osea que no se apagaban completamente.
    Lo llevare al taller para que me revisen lo de la alarma por si tengo un cable picado tocando masa o algo, y los led se los volvere a cambiar de serie.
    Perdona por todo el royo este, pero haber si te puede ayudar en algo.
    Saludos
     
  20. jmforjeda

    jmforjeda Usuario ++

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    bueno todavía no me doy por vencido, (y menos con vuestra ayuda) he tenido que desmontar la cisterna del water de casa 5 o 6 veces para que no pierda agua, y tube que cambiar el mecanismo, pasé un momento de desesperación y me dije, lo dejo, pero al final lo logre, (pensé que era mas urgente ir bien cagao y meao ja ja ) así que esto me anima para seguir intentándolo con el coche.

    voy a ir respondiendo:
    1-lo de la luz de la guantera, ya me di cuenta porque metí la mano y palpe la luz. aunque si está apagada no cuenta en principio, y memos sin el fusible 11
    2-comprobé los fusibles, pero no la batería en si, ahora la comprobare, más que nada para probar el multímetro (ya que la doy por requetemurta), según indicaciones de youtube y de fts_bcn, si me da menos de 12,5 compro otra.
    3- 1969.carrera - dije el 5 por posición, aunque creo que los números están grabados al lado de cada fusible, y según tu dices es el 11, no me acorde de eso, un poco tonto aunque hagas la numeración que hagas mientras te aclares, lo del alternador lo probaré, es interesante, te me has avanzado, lo quería comentar ya que vi un vídeo en youtube que dice que si arrancas el coche y luego desconectas la batería el motor se para es que falla el alternador, parece lógico, es cierto eso?
    preguntas si estoy seguro de no seguir comprobando fusibles, si al sacar el 11, baja a 0,16 cuando el consumo recomendado del vídeo de youtube es 0,18 creo que ya no hace falta seguir comprobando ninguno mas, si falla mi razonamiento lo decis.
    4- lo de la alarma, es muy interesante, ya que el test lo hice sin alarma, y por cierto no creo que se pueda tener el capo abierto con alarma puesta, lo probare, y por tanto podría ser la solución que fuera la alarma, alguien sabe como desactivarla sin desconectar la batería?
    ya que hablo de alarma, os contare de paso que siempre desconectaba la batería antes de cerrar el coche, y cerraba con llave, un día las pilas del mando debían estar flojas y empece a utilizar otro mando que lo compre nuevo en la porsche, entonces empezó mi calvario porque dejo de funcionar la activación de la alarma y pensé que se había estropeado, hasta que un día volvi a utilizar el biejo con pilas nuevas y funcionó otra vez, el mando nuevo no debía esta bien programado

    gracias a todos, ya os cuento ....
     
    Última modificación: 10/7/19