Ya lo decía Maslow en 1943 con su teoría de la pirámide de necesidades, lo primero es lo primero. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
... ademas sobre el alternador tengo una duda, yo cuando cargo la batería el coche arranca (luego se descarga) pero si el alternador falla, ya ni arrancaría con la batería recien cargada, es asi o no?
ja ja si no hay como ir apurao para que fluyan las ideas !! y después fluya lo que tiene que fluir, despues de la tormenta siempre biene la calma ja ja ja, como lo del coche parece una peli de suspense y terror, el comentario era para bajar tensión (nunca mejor dicho ja ja) bueno no nos desviemos del temaaa .... a ver si hoy tengo tiempo de hacer mas pruevas y comprar la batería
Si la batería está nueva arranca y seguirá funcionando hasta que se agote que pueden ser unos cuantos minutos
¿Para que sirve el alternador de nuestro automóvil? ¿Cuando hay que cambiarlo? https://www.eurotaller.com/noticia/...de-nuestro-automovil-cuando-hay-que-cambiarlo bueno de momento, 3 sospechosos: 1- batería 2- Alternador 3- Alarma la batería, fácil, se pone nueva y ya esta (pero como ya la he cambiado un par de veces y sigo igual, aunque no quita que la tengo que volver a cambiar ya que la batería y el alternador se retroalimentan por lo tanto tienen que estar bien los dos) además segun el link podría ser que el aire acondicionado no funcione por culpa del alternador o la batería? por cierto... importante, si alguien sabe como desactivar la alarma (sin desconectar la batería) que lo diga ahora o calle para siempre ! ja ja bueno hago las comprobaciones y ya os digo
Para saber si el alternador hay una prueba fácil y efectiva. Arranca el coche y quita un borne, si se para no carga, si no se para carga
Yo,con la bateria nueva,dejaria el coche por la noche sin cerrar,si el lugar donde lo guardas es seguro.No vaya a ser culpa del puñetero inmobilizador de los 993,si es de los primeros...
Sabéis lo que es el golpe de ariete? Pues eso sucede si quitáis un borne con el motor y alternador en marcha. Si lo quitáis, al impedir de golpe el paso de electrones a la batería, es como cerrar de golpe una compuerta de un río, que provoca una súbita crecida de nivel del agua (de tensión) que puede desbordar el río (o quemar el alternador).
no puedo hacer eso, es un parking de 6 plantas y 500 plazas como dice fts_bcn a mi me acojona hacer lo de desconectar el borne con el coche arrancado hoy he probado lo de cerrar el coche con el mando por lo tanto se activa la alarma pero con el capo abierto, y se puede aunque no llevaba el multimetro para medir estoy tan harto de la tomadura de pelo de las baterías sin mantenimiento (se les agota el agua destilada o el ácido y a comprar otra), que estoy mirando una con mantenimiento, en youtube hay cantidad de vídeos que explican como rellenarlas: como este: busco una como esta: https://www.accesoriosdecaravaning.com/baterias/bateria-de-acido-100ah/10628 es un toro de 100 Ah para autocaravanas y furgonetas hay que rellenarla con ácido pero no veo los tapones de llenado, la quiero con los 6 tapones individuales y a la vista ademas no pone las dimensiones y me da que es demasiado grande para que se entienda una como esta, y de una web fiable: https://www.amazon.es/YUASA-61313-B...RJ4ZN4WNMWT&psc=1&refRID=R25VYRFH3RJ4ZN4WNMWT pero esta es una mierda china de 20 Ah, las que he encontrado de momento son todas para motos y de poca potencia excepto la de autocaravanas, yo busco una de calidad mas de 75 Ah y si puede ser que encaje en el 993 para atornillarla, si es mas pequeña tendría que hacer algo para fijarla lo malo es que acojona manipular ácido, hay que protegerse bien alguien conoce una de calidad y de este tipo para el 993?
Todas las baterías de ácido llevan tapones incluso las que venden tipo "sin mantenimiento" lo que pasa es que los diseñan de forma que no se puedan quitar pero en algunas es sólo quitar el precinto superior y debajo están los tapones que se pueden quitar. El ejemplo que has puesto de batería "china" no lo es Yuasa es una reconocida marca japonesa que fabrica baterías para motos. Saludos!
No te líes con la batería. No es el origen de tu problema sino tan solo el síntoma. Las baterías no se mueren porque sí sino que lo hacen por consumos más allá de su capacidad o por cargas ineficientes. Esos son los dos posibles responsables (consumo cuando el coche está parado o el alternador). Busca ahí y soluciona el problema de raíz (lo de rellenar las baterías de ácido lo hacia mi abuelo. Ahora no toca). Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
hola, eso pensaba yo después de ver un vídeo que lo cuenta, y varios sobre el mismo tema, y diré como en asterix y obelix, todas? todas nooo... ja ja ja un reducto de Baterías Varta E11 (que mira por donde es la que tengo yo, o tenia según se mire) debajo la etiqueta hay que reventar el plástico de los 6 orificios marcados en el, pero sin tapones y en un momento de desesperación, lógica por otra parte, los reventé, el problema viene después de rellenar el agua destilada (que estaba a cero en todos! motivo pa que no ande ni pa tras) y hacer el mantenimiento furtivo, a la hora de sellar los orificios que como no hay tapones con rosca pondré hoy si puedo una cinta aislante especial mas potente y gruesa para fugas o igual pongo 6 tapones de leche panza a dentro sellados con silicona y luego la cinta en cima a modo de etiqueta. no pensaba contarlo pero me tiráis de la lengua ja ja ja.
llevas más razón que un Santo, por eso no quería contarlo, pero me tirais de la lengua ja ja ja, he tenido otros coches y no te digo que no cambiara alguna, pero eso si que era vida. quizás las cosas desde fuera se ven, no se si mejor, pero distintas seguro, una vez encontrado el problema, sin problemaaa , pero igual antes tengo que pedir un crédito pa baterías. con eso quiero decir que chapuzas las hago para encontrar el problema y luego olvidar mi faceta de MacGyver como evolución lógica de las cosas. por supuesto cuando me arte, o ya no tenga ninguna idea de bombero más lo llevo al taller por cierto si a alguien se le ocurre hacer esta tontería, que espero que no lleguéis a este punto, pero si alguien sufriera o sufriese trastorno o enajenación mental transitoria producto de la desesperación ! como es mi caso ja ja ja , primero protegerse bien cuerpo y ojos, y segundo, no hace falta romper toda la superficie del orificio, como hice en el primero, en los segundos hice un agujero solo para que entre un embudo, también medio error, lo suyo es un agujero de tornillo, y rellenar con jeringa, luego le metes unos tornillos de nailon con teflon y a correr, que ideas de bombero ja ja ja bueno ya o cuento
Las baterías de moto todas vienen así. Con las botellitas de acido aparte. Lo echas tu y luego cierras los agujeros. Se podrían volver a abrir. Nunca se me ocurriría. Como tampoco desembornar con el coche en marcha.
bueno ya he terminado el experimento, obsérvese la chapuza: 1-hacer los agujeros 2-rellenarlos de agua destilada 3-rodearlos de sellador para tuberías pvc o (cualquier otro adecuado para fugas) 4-meter los tapones de brike de leche, y luego rodearlos de cinta vulcanizable (o cualquier otra para fugas) 5-ahora tiene que cargar durante 48 horas y a probarla, estas cosas solo funcionan en los vídeos de youtube, osea que amenaza ruina, aunque por probar que no quede
6-ojo que no te explote el experimento, va en serio. Yo con ácidos no jugaría (salvo que sepas lo que estás haciendo). ¿Sabes que las baterías de ácido han de poder respirar y evaporar sus gases?
