El tema del octanage es para solventar problemas de picado, debidos a la relación de compresión del motor, no influye en el aumento de potencia Saludos
En el 991 queda muy claro en el manual que hay que echarle SP98 por el picado del motor, aunque pone que si se le echa SP95 se modifica automáticamente y no pasaría nada. Yo cuando bajé desde Stuttgart me encontré que en Italia no hay gasolina SP98, me pareció surrealista, que coño le echan a los Ferrari? El caso es que se la eché y no pasó nada, pero prefiero echar la que recomienda el fabricante.
Jajajaja!! Estuve planteándome salir del país y cambiar la ruta, pero el destino era Mónaco... Soy un personaje maniático y perfeccionista al extremo, lo asumo.
Lo que me ha dicho gente de Repsol con los que he trabajado en algún proyecto y me han confirmado en varias gasolineras es que en España toda la gasolina sale de las mismas refinerías que son las de Cepsa en Huelva y Algeciras, BP en Castellón, Repsol en Cartagena, Puertollano y Tarragona y Petronor en La Arena (Vizcaya). No sé si me olvido alguna. Todas las marcas que no producen en España (por ejemplo Shell, Q8, Agip, independientes, Carrefour, Eroski, etc.) son puros comercializadores que compran la gasolina a los productores al por mayor y lo venden en sus gasolineras al por menor ganado un margen en la operación. Y los productores hacen lo mismo en las zonas que están alejadas de sus centros productivos. Se compran unos a otros. Para aminorar los costes logísticos, las petroleras tienen dividida la distribución a las diferentes gasolineras de todas las banderas de acuerdo cuestiones geográficas, esto es, cada refinería sirve a la zona que le es cercana. De este modo si vives en Huelva, la gasolina que consumes es la de la refinería de Cepsa, da igual la marca que eches. Si eres de Murcia consumes gasolina de Repsol de Escombreras y si eres de Castellón de BP de la refinería del Grao. Lo he simplificado mucho pero es más o menos así para que se entienda. En realidad además de las plantas de producción, el mercado también se regula por centros logísticos (CLH). Hay en varias zonas de España haciendo el mercado un poco más complejo, pero no mucho más. En resumen: No os hagáis muchas ilusiones con las marcas de las gasolinas: que si es mejor Shell que BP o que la de Eroski es una mierda... Todos consumimos la misma gasolina proveniente de la planta o centro logístico que abastece nuestra zona. Esto le sonará a quien conozca como funcionan los mercados del gas o la electricidad. Da igual que contrates con Endesa o con Iberdrola. Tu gas y tu electricidad vienen del mismo sitio y son igual de buenos o malos. Lo que probablemente sí puede marcar la diferencia como habéis comentado es la rotación que tiene la gasolina en una u otra gasolinera. Por eso yo le echo la gasolina en el más barato que además suele ser el que tiene más rotación.
Muchas gracias por una explicación tan completa, aunque reconozco que me has hundido!! Solo pensar que es la misma gasolina la de la Shell que la del Carrefour!! En fin, la verdad es que hay muchas leyendas sobre este tema, y la tuya es una de ellas. También está la de los aditivos que cada uno aplica. En fin, usaré lo de que nadie da duros a pesetas, y que lo barato al final es más caro.
Lo que no hago es echarle gasolina de 95 octanos (nunca lo he intentado) porque teóricamente para evitar problemas de detonación (picado) en la cámara de combustión, la centralita tiende a corregir el avance del encendido y a limitar el grado de carga, lo que podría afectar algo la potencia del motor en motores más modernos o incluso ser perjudicial para el motor (picado de bielas) si la relación de compresión es alta y el motor es algo más antiguo y no tiene sensor de picado.
Te aseguro que me lo han dicho ingenieros de Repsol que me merecen respeto. Y después un conocido que tiene una gasolinera independiente (sin bandera) me ha confirmado que es así. Él aquí en Asturias compra al Centro Logístico que hay en el Puerto de El Musel (Gijón) que creo que es de CLH y que según me asegura, abastece a casi todos. Por razones profesionales conozco bien los mercados del gas y la electricidad y es lo mismo. Esto es un negocio, hay mucho marketing y lo que importa es el money.
Te olvidas un par de cosas, y es que los aditivos de los combustibles son casi tan importantes como el propio combustible. Sé de una gasolinera de Eroski, que tuvo denuncias por roturas de bombas inyectoras de las cuales la marca no se hizo cargo ya que al analizar el diesel tenía un porcentaje de bio demasiado elevado. Nadie da duros a cuatro pesetas. Asimismo hace ya años, hubo una moda ( que desconozco si la seguirá habiendo) de meter una parte de los pedidos de SP95 en el tanque de SP98, dando así gato por liebre. Por lo demás, es correcto lo que dices, según la versión que a mí me contaron, (un alto cargo de CLH) cuando llega a atracar un petrolero cada bandera compra una partida de litros que más tarde almacena en sus depósitos. Por lo que se puede decir que la base del combustible viene del mismo sitio. Un saludo
La gasolina ya viene con los aditivos de la refinería. Que yo sepa no se añaden en los centros logísticos. Lo que comentas de adulterar el combustible, por ejemplo mezclar biodiesel con diesel normal, son casos de fraude pero esa ya es otra cuestión bien diferente. Respecto a Carrefour o Eroski, venden barato porque no es su core business y reducen el margen en los combustibles para atraer clientes a sus centros comerciales, no porque el combustible sea peor. Respecto a las grandes petroleras, mantienen un oligopolio por el que manejan el mercado a su antojo según los acuerdos que tienen.
Es precisamente en las terminales de carga donde se aditivan los combustibles. Por lo menos algunos aditivos, por ejemplo el gasóleo plus. Lo de meter bio al diésel está a la orden del día, pero yo si sé seguro que en una abanderada no, y que en Eroski sí se hizo (hace?)aunque como tú dices también atraen clientes a su centro comercial con bajos precios de carburante aunque no ganen apenas nada...
Me centro en esa marca en particular no por nada, sino porque me hace gracia ver el letrero de BP gigantesco y luego saber de tantos casos de averías. El Bio también puede venir de BP o de cualquier otra....:rolleyes:
Pues no se si estoy peor que cuando inicié el hilo!! Ahora qué hago? Le echo donde pille, busco la barata? Sigo con la cara a 1,62€ por si acaso es mejor? Hoy no pego ojo...
Cómo sabeis la rotatividad que tiene una gasolinera? Se lo preguntais al de la caja? Vosotros que sois entendidos en esto y teneis contactos...qué gasolina le echais?:hmm:
Vamos a ver, que yo tampoco quiero liar a nadie, solo estaba comentando alguna cosa con el compañero. Lo que te ha dicho es cierto, el combustible es el mismo. Pero lo que yo te digo es que los aditivos no. Cada bandera tiene los suyos propios. En el caso de la gasolina yo no me preocupo pero en el caso del diésel me preocuparía de repostar en una abanderada conocida, o en una no abanderada que también tenga buen nombre o que sean serios. Yo fui no abanderado un tiempo y mi combustible venía de CLH del Musel,y de Galp del Musel, pero por desgracia hay fraudes en algunos sitios, y crean incertidumbre. Ahora, eso que haces de no repostar en algunas abanderadas por repostar en Shell exclusivamente y del mismo surtidor siempre y tal, olvídate. Como dice el compañero, donde más barato te lo dejen, y donde mejor te traten.
Supongo que viendo el movimiento de clentes que tenga. Yo he parado en cada gasolinera (Sobre todo en la A4 por la zona de Castilla La-Mancha) dónde el movimiento de clientes daba a entender una gasolina gran reserva envejecida en barrica de inoxidable :D :D Como anécdota en una gasolinera de esta zona, llegué a ver el año pasado una manguera roja que ponia "con plomo". Menos mal que no funcionaba :D Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Hace 3 veranos, Porsche estaban probabando los Panamera en Sierra Nevada, y había instalado en su base de Pinos Genil, sus propios surtidores de Gasolina. La gasolina es un elemento ha tener en cuenta.
Todas las gasolinas sean la marca que sean son en un 98% exactamente iguales, pero es ese 2% (aditivos) los que marcan la diferencia y hace que con unas se sienta más fino el motor que con otras, o gaste menos o etc...etc... Si tu en la Shell lo notas mejor, sigue ahí.
