Yo la he hecho en Lleida en gestio motor, y el precio 425€. Por cierto he logrado hablar con el jefe postventa de porsche barcelona y le he comentado todo y me dijo que estaba de acuerdo con la situación tan mala de la actualización y que estaba haciendo un informe para fabrica pidiendo una nueva actualización que mejorara la anterior. A ver que me dice
Buenas noches.Yo he hecho la actualización y el coche ya no es el mismo.Lo llevé al CP y me dijeron que todo estaba ok.Ya no funciona el sport ni el sport plus.Es una vergüenza.Estoy estudiando escribir a Porsche Ibérica.Es vergonzoso.Despues de conseguir mi sueño de comprar un Porsche Macan,mi primer Porsche,estoy desilusionado.Estafa total.No actualicéis!!!
Menuda putada! Yo no la voy hacer aún estando en garantía el coche. Me da miedo que por otro asunto como un cambio de aceite me la hagan sin avisar, ese es mi único temor. Sabéis si en tal caso es obligatoria? O puedes decir vale cambia el aceite pero eso no
Tengo la sensación de que a veces no se siguen los temas y se pregunta lo que ya se ha respondido. Repito lo que escribí en su día en relación: Acaban de responderme a mi pregunta que dirigí Porsche Ibérica, pidiendo que no escatimaran datos técnicos sobre la reconfiguración. Yo creo entender que afectaría a los modos S y SP. ¿Qué opináis?. Una cosa dejan clara: es voluntario. No parece estar relacionado con futuras ITVs. Qué pensáis?COPIO/PEGO: Acusamos recibo de su comunicación a Porsche Ibérica con fecha 17 de enero. "Con la actualización de software se ha vuelto a optimizar la estrategia de depuración de las emisiones en combinación con los distintos componentes del sistema de depuración de emisiones de escape con el fin de seguir mejorando las emisiones del vehículo. Los datos del fabricante del Macan S Diesel EU6 constatados durante el proceso de homologación de tipo continúan siendo válidos en lo relativo a potencia máxima del motor, consumo de combustible y par motor máximo. Esto ha sido confirmado por la ITV alemana (TÜV) y era un requisito fundamental para obtener la homologación de la medida por parte de la oficina federal de automóviles alemana (KBA) como autoridad reguladora competente. Para poder garantizar en todo momento un rendimiento óptimo de emisiones en los vehículos, se han actualizado los parámetros del software para los modos Sport y Sport Plus. La curva característica de cambio nuevamente optimizada en los modos Sport y Sport Plus se aplica únicamente de forma temporal en función del estilo de conducción: es decir, en caso de tener un estilo de conducción más deportivo, su vehículo ofrece el rendimiento deportivo requerido y habitual. No obstante, si a continuación no se exige una conducción dinámica con la activación de los modos Sport o Sport Plus, la curva característica de cambio vuelve al modo normal. Sin embargo, si el vehículo detecta un modo de conducción dinámico (por ejemplo, un estilo de conducción deportivo), la curva característica de cambio se desplaza en ese caso hacia el modo Sport o Sport Plus, con marchas más cortas y regímenes de motor más elevados para que sea posible tener una experiencia de conducción deportiva. Para un modo de conducción tranquilo actúa la función de planeo a altas velocidades (fuera del núcleo urbano, activación a velocidades superiores a 58 km/h). Por otro lado, se trata de una campaña de taller voluntaria para la que no existe un plazo estipulado. Nuestros Clientes deciden si desean que se lleve a cabo la actualización de software gratuita. Tenga en cuenta que las optimizaciones efectuadas en el vehículo básicamente benefician a nuestros Clientes. Por eso recomendamos encarecidamente llevar a cabo la actualización de software. En ningún caso habrá consecuencias legales ni afecta a la garantía." Sin otro particular, reciba un cordial saludo. Elena Moreno Responsable Atención al Cliente PORSCHE IBÉRICA, S.A. Departamento Atención al Cliente Avenida de Burgos nº87 28050 Madrid Recientemente acabo de realizar un cambio de aceite de esos que no tocan, y que según Porsche es"porque lo aconseja el propio coche", y lo primero que me recordaron fue que deberían hacerme la "actualización ". Me hicieron firmar que la rechazaba, pero añadí a la firma "por el momento", basándome en que no existe plazo limitado. No hubo problema. Llegué incluso a poner un precinto de recuerdo en la OBD y foto en la entrega. ¿Problema posible?: que en la próxima ITV me obliguen a la modificación. La pregunta es¿Alguien que haya pasado recientemente ITV sin la actualización/capadora ha tenido algún problema?. Un saludo.
https://parabrisas.perfil.com/notic...millonaria-a-porsche-y-grupo-volkswagen.phtml Esta semana me llamaron de porsche iberica que si quería me hacían una oferta comercial por mi macan para que lo cambiara por otro de gasolina. Les dije que no que yo quiero mi coche como estaba antes de la actualización. Me dijeron que no se podía. Y que disculparas las molestias y así se quedo todo. Nos han jodido los coches y no van hacer nada
Mira que estoy buscando justo este modelo, pero por lo que ponéis me planteo no comprar ninguno que se haya sometido a la “reprogramacion” dichosa... tanto se nota la diferencia? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Esto mismo me ha pasado en la Seat con un León 1.6 TDI con 80.000km, ME LO HAN JODIDO. Un coche que iba perfecto... Con 7 años me han ofrecido 2.000€ por el en la seat si comprase otro seat de gasolina y en el resto de concesionarios no he encontrado ninguno que me lo recojan como parte de pago de uno nuevo. Tengo serios problemas para deshacerme de el, y está IMPECABLE, excepto lo que me han jodido ellos, y la SEAT pasa de todo olímpicamente. ACTUALIZAR SOFTWARE = JODER COCHE
El A-3 TDI que entregué para comprarme el boxster estaba afectado por el “ dieselgate”. Cada dos meses me llegaba una carta del ministerio de industria o de AUDI para que lo llevase a una “ revisión gratuita “ en la que iban a solucionarme el tema . Tras dos años ya recibiendo esas cartas , la última que me llegó era para decirme que habían detectado un fallo en el sistema start- stop y el vehículo podría arder. Pienso que esto último es para hacer que lo lleve y así metían mano en lo de las emisiones . Nunca lo llevè. He leído muchos casos en los que justo después de pasar por el taller AUDI para quitar el software ese pirata , se rompen otras partes del motor y en la casa les dicen que “ ha sido casualidad “. Esto no pasa siempre , pero en la mayoría de los casos los conductores apreciaron una leve pérdida de potencia y un leve aumento del consumo . Así que si una cosa va bien , ¿ para qué cambiarla ? La ITV me la pasó perfectamente , y la próxima, que es justo este mes , no se si la pasará pero por la porqueria que me dieron por el .... que se espabile el siguiente .
Si no lo has conducido antes de la actualización no lo notas tanto, pero si sabes de lo que era capaz el coche, entonces si lo notas y lo echas de menos. Como he dicho otras veces el coche todo el rato busca la marcha mas larga. Por cierto me dijeron que el software del coche se adapta a la forma de conducir de cada uno y mejora. Jajaja me rio de ese comentario. Ya llevo 10000km hechos dsd actualización de software y el coche sigue sin ir bien como antes
Siempre se podrá hacer alguna gestión tipo copiar centralita con los datos originales llevarlo para hacer la actualización con vistas a posibles problemas burocráticos y volver a instalar el software anterior o incluso aprovechar para hacer una nueva programación......es una faena, si........... pero bueno alguna alternativa hay
Me da igual la burocracia Yo no lo llevo Pase mi primera ITV sin problema Y va como un reloj Si una cosa va bien para que tocarlo
Yo personalmente no descartaría el coche por eso. Le haces una repro en un especialista, lo dejas sobre 300 cv y a volar. Saludos
Yo le hice la repro a 316cv y el coche vuela si. Pero solo si lo llevas con las levas en modo manual. Si no nada, el coche no va revolucionado jamas, solo con el pie a fondo
Pero por lo que veo aquí no es un tema de que haya perdido potencia sino de que la forma de entregarla en todos los modos ha cambiado por completo no? Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Según la explicación técnica que me dió por escrito Porsche Ibérica, y que ya copié en el foro, lo que se pierde es la iniciativa o autonomía del conductor sobre el PDK. De serie, tú puedes mantener la posición Sport o Sport Plus voluntariamente todo el tiempo que desees, aún conduciendo tranquilo. Tras la actualización el PDK vuelve a Confort si no mantienes conducción deportiva. Ignoró tras la actualización como es la conducción a levas. Otra cosa es la potencia final, o la forma de entregarla: esos parámetros, o se miden antes/después, o todo serán apreciaciones personales. Lo único claro es: NO PERMITIR LA ACTUALIZACIÓN!!!
Efectivamente, no permitir la actualización!!, y si estáis interesados en una reprogramación BR-Performance, espectacular, en mi caso paso de 262 cv a 328cv y el par de 610 newton a 730, parece otro coche.
A mi despues de la actualización de software el coche me quedo en 242cv y 544 de par, y gracias a la repro pase a 316cv y 672 de par. Lo que yo veo es que mi coche perdio mucha potencia con la actualización que me hizo porsche, lo note al segundo de conducirlo. Son una mafia
Por lo visto con la actualización entra en una fase de más baja emisiones, y que baja potencia y hasta consume más, ya está bien de que nos tomen el pelo, nuestros coches son infinitamente más limpios que décadas atrás; yo estoy harto de ver autobuses de linea, coches y camiones antiguos echando barbaridades por el escape, porque no "actualizan" a estos también?, por cierto si alguien le interesa la gráfica de la repro la subo.
