Llantas para el 951

Tengo una oportunidad de aquirir unas llantas que me interesan con las siguientes medidas:

-Delanteras: 8.5J, 18, Et 52

-Traseras: 9.5J. 18, Et 52

¿Como veis el Et?

Decir que son llantas con garganta.

Gracias!

 

unas keskin? si es con ABS te sirven, si no tendrás que poner separador.
fotos, fotos!!

 

Puedes, pero tendrás que poner separadores de igual forma

PssssssA!!:hmm: Nó se que decirte.
...Para ese coche prefiero las BBS con el nucleo dorado.

(Lo más acertado que he visto en llanta en este modelo)

 

Dinamicamente las veo mal. :[blah]

Esteticamente quedan bonitas, aunque a mi no me terminan estos modelos con llanta tan grande, aunque es cuestión de gustos.
El forero ABEL montó en su 951 unas de 18" en unas medidas similares.

Porsche desaconseja el uso de llantas mayores de 17".
Esa medida deshace los silenbloks, sobretodo del trapecio delantero, aunque esto dependerá del tipo de carretera y del uso.

Suerte y acierto.

 

unas fotillos :idolo:

 

fuchs o dial phone

Para mi gusto las fuchs originales de 16" o las dial phone 16" con garganta de las primeras series son las que van mejor con este coche y respeta su look clasico,

Si no unas cup de 17" aunque ya como mucho, ya que como bien dice Enri porsche lo desaconseja y son demasiado modernas para un coche que salio en el 85, aunque eso ya es cvuestion de gustos, si te gusta asi ponlo para tu disfrute.

Importante a mirar no es solo el ET sino la calidad y peso de la llanta, ya que replicas o llantas de mala calidad hacen que el coche no vaya bien, yo en mi primer turbo tuve las fuchs, despues le puse unas cup 1 17 no originales y el coche iba infinitamente peor.Asi que me quede con las fuchs, la diferencia es abismal.

 

:eek: es muy preocupante el desgaste?
mi 951 tiene montadas unas 18 del 996. tenga las cup originales pero estas le quedan genial.
lo que se es que las cup originales son muy ligeras, por lo que al aumentar las masas no suspendidas perdemos algo de aceleracion.

 

Hola, dicen que es recomendable cambiar el soporte del brazo delantero por el del 968, que es semirigido. Aquí ves la diferencia. Un saludo

 

Cuando dices que tienes las Cup originales, ¿a qué modelo/medidas te refieres?

Imagino que tendrás las CS de 7x16 y 9x16, con neumáticos 225/245.

El peso de las cuatro llantas es de 35,2 kg. (CS)

El peso de las Telephone CUP de magnesio (las que se utilizaban en la CUP) es de 30,6 kg.....casi 5 kg menos... y eso que son 8 x16 y 9x16....y si, se nota muchísimo. :D

 

Hola, buenas tardes a todos.

Lo primero perdonad la demora que he tenido un fin de semana ajetreado.

El coche es sin ABS pero tengo bujes del que lleva ABS por casa (lo menos 3 juegos) asi que sabiendo que valen para uno o para otro me valen.

Ya se que 18" para el coche es demasiado, ya tengo las Cup II originales montadas en 17" y tambien tengo en casa las 16" de Magnesio :D, y quiero las 18" para probar el coche y sobre todo porque le estoy montando delante unos frenos que en las 17" no me entran (a ver si en 18" si...) pero por ahora son todo pruebas y por eso no adelanto nada.

Con 16" el coche lleva muy poca rueda y con la potencia actual no es lo idóneo ya que no tracciona lo que debiera, con 17" y 245 atrás la verdad es que va de vicio aunque dinamicamente se nota más pesado que con las 16", está claro.

Pero como digo es por tenerlas y probar, siempre tengo tiempo a volver para abajo ya que no voy a vender las otras llantas.

Ya subiré fotos cuando las tenga reparadas porque en cuanto me lleguen se van derechitas a Portugal a reparar y pulir.

A ver que tal quedan!

Gracias a todos!

 

Efectivamente, esto ya lo monté para las de 17".

Además siempre es recomendable cambiarlos, ya que aunque no aumentes el tamaño de las llantas suelen estar bastante abandonados y pierden mucha rigidez, se nota mucho el cambio.

 

Te recomiendo hacer unas fotos al "antes" y "después".

De esta forma sabrás exactamente en que puntos de la llanta necesitaban una especial atención por parte de los restauradores, y si existe algún tipo de problema con el uso el dia de mañana, podrás saber con certeza si se tarta de algo nuevo ó reincidente.

Ademas!!! Tu mismo podrás notar la diferencia... Y nosotros también!!! :D

 

Por otra parte NO ENTIENDO porqué tanto lio con las llantas en 18"!!!:hmm:

El que mas y el que menos estamos "JARTOS" de ver 44 preparados bién por particulares ý también por preparadores de prestigio, todos ellos con esta medida de llanta.
Además calzando neumaticos de ancho descomunales!!!!

Digo yo que el comportamiento del coche NO SOLAMENTE será debido al cambio de rueda, sino que también influirán "Perifericos" que son realmente necesarios para este efecto.

 

Hola, JC.

No, no hay lio con las llantas de 18".
Solo estamos hablando de los pros y los contras.

Pros: estética (entre otros)
Contras: dinámica (entre otros)

Como tú sabes, algunos propietarios priorizan la estética. Me parece perfecto. El coche queda muy bonito con llanta más grande.

Otros propietarios, priorizan la dinámica. Me parece perfecto. El coche se desenvuelve mejor.

No te lo tomes como una negativa. :bandera blanca:

Yo he tenido el placer de subir en tu coche con llantas de 18". Va de cine y tiene una pinta que una llanta de 16" no le dá.

Un saludo, bicho. :beer:

 

A VER!! QUE NO ES ESO!!! :boxed.

 

Buen consejo

Gracias!

 

Podemos estar de acuerdo con la recomendación de PORSCHE donde indica que "Como maximo solo se pueden montar llantas de 17"
De hecho para esta practica PORSCHE habla claramente, y especifíca las REFORMAS NECESARIAS.
Al decidir montar llantas de 18, (Estética y Dinámica siempre deben ir unidos) OBVIAMENTE existen modificaciones que permitirán el buen funcionamiento y la seguridad en nuestros coches. Completamente AL IGUAL que otro tipo de llanta menor.

Yo pienso que variar el tamaño de la llanta a "X" solo es el principio de un trabajo que debe estar bién hecho.
Recordar que donde acaba PORSCHE.. Empiezan los preparadores.

 

y si son de 19"??

 

...Bueno, Veo que 951GTR el apartado "Estética" es un concepto que no lo tiene muy "Definido"

JAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA ES BROMA, MARXALENES!!!!!
Sabes perfectamente que me encantaría tener ese tipo de llanta en mi 51 (En 18 y Dorada)

Saludos :ayyyynss

 

No tienes esta foto pero del coche entero? para que los mortales veamos los efectos de la estética.

PD: no es que este pensando en poner unas, pero me gusta ver aparatossssss