Hola, vengo de un M3 y me estoy planteando la compra de un 996 GT3. Antes de nada me gustaria saber el gasto de mantenimiento que tiene este coche, coste de las revisiones y demás. Asi como el seguro. Visto de fuera el mundo Porsche intimida en cuanto al mantenimiento y coste de las piezas, pero nadie mejor que vosotros para saberlo. Muchas gracias y un saludo.
El gasto va siempre relacionado con el uso que le vayas a dar. Las revisiones son cada 20.000 km o cada 2 años Yo se lo cambio cada 7.500 km en la casa oficial, y me cuesta 370 € sin contar filtros. Las pastillas y discos delanteros cuestan 1.800 € en total y suelen durar unos 10.000 km de uso intensivo. Si te compras uno al que no le hayan reforzado los manguitos del radiador es imprescindible hacérselo o te petarán. A a mi me ocurrió 2 veces y fueron 600 € cada reparación, ya que la primera solo me reforzaron el que había petado. Aunque conozco a alguien que se lo hicieron fuera del servicio oficial y le costó menos de 300 € Esto en mi opinión esto hay que hacérselo si o si, por que las 2 veces me pasó en circuito, si me llega a ocurrir en carretera no lo cuento. El gasto mas importante es sin ninguna duda los neumáticos, un juego suele costar 1.200 € y te pueden durar desde un día en circuito a unos 3 o 4 mil km para unos sport cup y unos 7 o 8 mil para unos PS2. A nivel mecánico es una maravilla, pero te aconsejo que pruebes uno antes de tomar una decisión. Dinamicamente es algo peculiar, y llevarlo rápido requiere un cierto periodo de aprendizaje con algún que otro susto de por medio :D En cuanto al seguro, es tan simple como que pidas un presupuesto con tus datos, ya que varía en función de edad y bonificaciones.
Muchas gracias por responder. El uso iba a ser de coche de fin de semana, unos 10.000kms al año. Nada de uso intensivo ni circuito.. paseo y apretones esporadicos.. Espero probar uno la semana que viene (aunque sea de copi) Será bienvenida cualquier información. un saludo.
Usa el buscador, tanto para el tema de los seguros como el mantenimiento. es mas, hay incluso un chincheta con los costes de mantenimiento generales, que son totalmente extrapolables al GT3: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=16772
Ni te lo pienses!! a por el de cabeza..para hacerle esos km al año,algun apretoncillo, posibilidad de disfrutar en alguna tanda en circuito..es el coche ideal, si tienes otro para ir a trabajar, etc..pruebalo y no querras otro!!
Muy buenas. Una duda que tengo respeto a los gt3: ¿todos van con baquets? ¿existen gt3 con configuración 2+2? (he visto en Porsche Girona que hay uno así...) Gracias
Yo pase por lo mismo que tu, venia de un m3 E92 y me decidi a comprar un 997 gt3; Al principio yo tambien tenia miedo porque nunca habia tenido un coche de esta marca y da respeto el mantenimiento y las reparaciones, pero nada mas lejos de la realidad, el mantenimiento del gt3, en mi caso es incluso menor que el M3, sobretodo a nivel de consumo de combustible, y hasta la fecha a nivel de costos de revisiones es muy similar a BMW(es decir caro...) Eso si, importante que le cojas con garantia oficial por si te toca la china, pero te aseguro que aunque has tenido una gran maquina(M3) el porsche lo es bastante mas, con sus cosas buenas y malas,pero las buenas compensan con creces las malas, y si quieres que te diga las malas, pues a mi juicio y dando al coche un uso deportivo pero no extremo tendras un coche bastante mas incomodo, menos polivalente, menos utilizable, tiene tendencia a rozar el labio del paragolpes en todos los sitios, y se acabo. Todo lo demas es una autentica virgeria, comprale y si como me ha parecido entender le vas a dar un uso de fin de semana, posiblemente estaras a punto de comprar uno de tus coches ideales. Suerte y adelante
Gracias por los consejos. Otra pregunta.. ¿son fiables estos motores? mirando por el foro y el buscador como me ha dicho maxterrier he visto que suelen romper, y con pocos kms..¡¡¡¡¡ Tenia a Porsche por fiable. saludos.
algunos 996 an dado problemas pero creo que sobre todo en la primera generacion (mk1) que alguien me corrija si no estoi en lo cierto
El motor de los GT3 y Turbo tiene carter seco, y no tiene nada que ver con el resto de los modelos, tanto en 996 como en 997. La fiabilidad de los GT3 y Turbo es muy superior.
Hola, entendido. ¿qué problemas suelen dar los GT3? puntos debiles.. Alquien sabe cuantos 996 gt3 se fabricaron? ¿qué devaluación sufren estos coches? muchas gracias a todos por las respuestas. saludos.
Si no vas a entrar a circuito, diría que no dan ningun problema, excepto la relativa incomodidad de las suspensiones y la altura tan baja de coche, pero esto ya se sabe cuando lo compras. Si vas a entrar a circuito, aunque no sea asiduamente, si debes reforzar los manguitos del radiador, tal y como te ha dicho SportChrono. Si ya vas a entrar mas asiduamente, los discos de freno no son de muy buena calidad, aunque parezca mentira, y tienden a fisurarse. Por lo demas, tener siempre la precaucion de dejar calentar convenientemente el motor y controlar bien el nivel de aceite. Es un coche muy fiable. Respecto a la depreciacion, quizas sea el modelo de 911 que menos se deprecia. No hay mucha demanda, pero tampoco hay muchos ejemplares.
La verdad que a circuito no creo que entre.. si cuadra quizá.. para probar, pero vamos, hasta ahora no he entrado nunca... El tema de la suspensión dura y demás, me gusta, en este caso es un punto a favor :-) me gusta ese tipo de sensaciones. saludos.
El de mi firma lo vendí en mayo de 2008 a otro forero. Creo que lo tenía a la venta, pero en Alemania, pues es hispano-aleman. El mio era un Clubsport original (con barras de 6 puntos), faldón con tomas de aire tipo RS y discos de freno delanteros Manthey. Detras tenia una pegatina de Manthey. Las letras de la matricula FNM.
Ok Edito, ya he encontrado post sobre garantia... Los he estado mirando , pero no tengo claro cuánto puede salir para un 996 Gt3 MkII. saludos.
si, he vendido el coche en alemania y me arrepenti tanto que volvi a comprarme otro GT3 hace unas semanas.
