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Mantenimiento preventivo gordo 996

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por BATMOVIL, 29/8/20.

  1. BATMOVIL

    BATMOVIL Nuevo Usuario

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    Muy buenas,

    Después de un breve disfrute del coche durante agosto, voy a meterlo a taller para poder realizar un mantenimiento preventivo gordo al coche, y poder disfrutarlo sin ningún miedo.

    La unidad es un Porsche Carrera 2 996 automático del año 2000 con 90.000 kms. Como dije en la presentación, los ultimos 2 años y medio apenas ha tenido rodaje (unos 1.000 kms de 2017 a 2020)

    Tengo decidido cambiar el IMS (de serie por un FVD) y la bomba de agua.

    Ya que van a desmontar medio coche, quería aprovechar a poder retocar el máximo número de cosas posibles. Abro este post para que me ayudéis en caso de que pueda olvidarme de algo importante.

    Estaba valorando cambiar también:
    - Reten RMS
    - Bujías
    - Líquidos y filtros (aceite, anticongelante...)
    - Todo tipo de manguitos y demás pijadas de goma/plástico que tengan mala pinta


    Algo más que tenga que tener en cuenta?
    - Cadena de distribución?
    - Algún mantenimiento del cambio automático?

    Un saludo y muchas gracias!
     
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  2. Android

    Android Only mid-engine.

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    RMS te lo harán cuando hagas IMS.
    Cadena no se cambia, comprueban tensores y ya está. Se cambia correa polyrib.
    Aceite caja de cambios ok.
    Y todo lo otro que comentas lo veo bien. Es lo propio de la revisión grande.

    90.000 kms son pocos, no creo que haga falta cambiar nada más. Quedará nuevo y es como empezar de cero. Los neumáticos de que fecha son?
     
  3. BATMOVIL

    BATMOVIL Nuevo Usuario

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    Muchas gracias @Android. Estoy bastante más tranquilo con lo que me dices. Sé que 90.000 kms no son muchos, pero prefiero hacer todos los cambios que pueda y no escatimar, que luego andar con problemas constantes.

    Pediré que revisen la correa Poly rib como dices.

    En cuanto a las ruedas, me has pillado, pero supongo que tendrán al menos 2-3 años. Aún así también las pensaba cambiar en septiembre/octubre, en el taller de un amigo que se dedica exclusivamente a neumáticos. Porque las actuales no creo que me pasen ITV.

    Un saludo
     
  4. jmarnav

    jmarnav Usuario +

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    Muy buenas!!
    Por aportar alguna cosilla más: Pastillas? Amortiguadores? Vaso expansión y su correspondiente tapón actualizado? Soportes motor? Silentblocks?
    Yo lo llevé a un especialista para que mirase todo lo que había que cambiar ya (y lo que me dijo es lo que hice); a parte de lo mecánico me recomendó también una revisión mayor, por si te puede servir de guía, aunque es básicamente lo que indicas de aceite, filtros, bujías, liquido frenos y niveles, incluyendo la caja de cambios).
    De todos modos esos kms son poquísimos y seguramente estará todo “en su sitio”.
     
  5. Alfa156

    Alfa156 Petrolhead

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    En los 911 vale la pena echar un vistazo al AOS, que no es una pieza cara, pero sí es de difícil acceso. Si vais a desmontar lo suficiente como para llegar a él, también valdría la pena cambiarlo por prevención.

    Luego cambiarle el ATF del cambio automático, más por tiempo que por kilómetros, no creo que le venga nada mal...
     
  6. Ismael

    Ismael Usuario ++

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    Lo que debes medir es la edad no los km. Como bien te dicen ojimetro a todo lo que sean gomas. Yo le cambiaría todos los manguitos que no estén al alcance habitualmente y revisaria rejillas y fugas de radiador y aire acondicionado. Cambio de latiguillos de freno que están caducados seguro.repaso de los servos y cambio de juntas dirección asistida así como todas las juntas que suden aceite.. te aseguras no volver a tocarlo en otros 20 años
     
  7. parris

    parris Soloporschista

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    Yo tambien le hice un mantenimiento grande a las 54K millas (casi tambien 90.000)

    IMS y RMS ya estaban hechos.

    Como mantenimiento preventivo yo hice:

    - Aceite y filtro
    - Liquido de frenos
    - Purgado y limpieza del circuito de refrigeracion
    - Aceite de caja de cambios y diferencial delantero (en tu caso, solo seria el de la caja automatica)
    - Filtro de polen, filtro de aire del motor
    - Correa de accesorios y todas las poleas/tensores
    - Bomba de agua y termostato (de baja temperatura)
    - Bujias y bobinas (tienden a romperse con el tiempo, asi que, ya que estas ahi...)

    Echale un vistazo a pastillas, discos y neumaticos (los mios estaban bien) y amortiguadores (yo acabo de cambiarlos tambien)
     
  8. dinio

    dinio Soloporschista

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    Aparte de lo que te han dicho, que te saquen el paragolpes delantero y te limpien los radiadores....
     
  9. BATMOVIL

    BATMOVIL Nuevo Usuario

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    Muchas gracias!

    Eso es lo que he hecho, he buscado talleres recomendados por el foro y he pedido cita en Altozano y lo que me dices, revisión mayor y que me cambie todo lo que vea.

    Un saludo!
     
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  10. BATMOVIL

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    Muchas gracias! No conocía el AOS, pero lo tendré en cuenta, mejor prevenir, cambiar y estar tranquilo que no lamentar en unos cuantos kms...

    Un saludo
     
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  11. BATMOVIL

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    Sin duda, todos los plásticos y gomas que llevan instalados en el coche 20 años, son cosas a tener en cuenta. Antes de adquirir el coche me revisaron el AC, repararon una fuguilla y limpiaron los radiadores delanteros. Pero lo que me dices de los frenos también lo tendré en cuenta.

    Un saludo
     
  12. BATMOVIL

    BATMOVIL Nuevo Usuario

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    Gracias! Lo que hiciste es un poco lo que tenía pensado hacer yo, quizás le estoy dando demasiadas vueltas y en general todo esté bien, pero mejor revisar y prevenir. Me apunto lo de los amortiguadores también para tenerlo en cuenta.

    Un saludo
     
  13. BATMOVIL

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    Gracias @dinio , por suerte antes de adquirir el coche el propietario anterior arregló una fuga en el AC y limpiaron los radiadores delanteros, así que una cosa menos.
     
  14. BATMOVIL

    BATMOVIL Nuevo Usuario

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    Reabro para daros las gracias nuevamente @Android @parris @Alfa156 @jmarnav @dinio

    Al final ha sido:
    - IMS
    - RMS
    - Aceite y Filtro de aceite
    - Filtro de aire
    - Filtro de partículas
    - Mantenimiento caja tiptronic
    - Bujías
    - Amortiguadores capó delantero
    - Tensado de freno de mano

    Pregunté por todo lo que me sugeristeis, Vaso expansión, AOS, Poly Rib... Miraron todo y dijeron que todo estaba bien, que son elementos a vigilar pero ni mucho menos estaban para cambiar.

    Adicionalmente corrigieron un tubo de la admisión de aire que estaba suelto.

    Recogí el coche la semana pasada le habré hecho unos 600 kms y la verdad es que va mucho más fino.

    Lo dicho, muchas gracias y ahora a disfrutar del bicho
     
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  15. Android

    Android Only mid-engine.

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    Enhorabuena :Applause:
     
  16. maloga81

    maloga81 Senior

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    Al final creo que todos los que nos compramos un 996 más o menos le hacemos lo mismo.
     
  17. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Estupendo, con esos detalles el coche seguro notas que va más fino.

    Yo lo recogí el otro día tras cambiar los tacos de motor y el taco de la caja de cambios (estaban reventados) y el coche en conducción normal ya tenía cierta murmuración y en curva de montaña cogida con rapidez ya previó a cambiar los tacos notaba ya gran vibración, ahora va fino.

    Cambie el embrague y ahora va redondo.

    Le indiqué que mirara el famoso Aos y me dijo...¿te tira algún humo blanco al arrancar?, mi respuesta fue cero, me dijo cambiar por cambiar es tontería.

    Cambio la junta rms, que no rezumaba nada de aceite, pero por si acaso.

    El coche hacía un ruido mínimo al arrancar como de los rodillos, finalmente me dijo que los rodillos no tenían holgura y que podría ser la correa poly rib que estuviera muy seca, como tenia ya 40000km (aunque le quedaba vida) y valía poco se cambio y se acertó, eliminó definitivamente el ruidillo en frío.

    El refrigerante en orden, pero le mande limpiar los 2 refrigeradores delanteros y entrada de aire acondicionado y estaba muy sucia y taponada lo cual no dejaba refrigerar bien al motor y si he notado una mejoraría en la aguja en este aspecto y bueno también suena mejor a la hora de refrigerar, por no haber tenido un buen seguimiento en este aspecto si tenia una marca de “humedad” de refrigerante al radiador, no era goteo, ni le faltaba refrigerante, pero es un signo de envejecimiento y mal manteniendo en la limpieza de los mismos, esto es muy recomendable hacerlo como bien se recomienda habitualmente en este foro.

    Me limpio también la caja de mariposas o admisión...o algo así, que estaba muy sucia me dijo que notaría mejoría en la respuesta y bueno el coche va impresionante, los muelles cortos, con el cambio manual con el embrague nuevo con el caballete del cambio del gt3 y el escape deportivo, estoy enormemente satisfecho y es todo lo que espero en un 911.
     
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  18. Martín80

    Martín80 Lo imposible siempre es superable.

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    Como te ponga yo lo que he cambiado no acabas :Floor:
    Revisa el gran olvidado, que vemos las ruedas con dibujo y creemos que están bien, que no tengan mucha antigüedad.
    Teniendo en cuenta que cambiarás todos los fluidos, cambia refrigerante, liquido frenos etc, en general te diría que todos los manguitos y correas y cualquier elemento de goma, es caro, pero lo pagas una vez y estarás años tranquilo.
    El trío de ases para tu seguridad que puede que te salve de un accidente son los elementos de seguridad, frenos, amortiguación y ruedas.
     
  19. fonpascual

    fonpascual Usuario ++

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    Yo desde que lo compré le he hecho embrague, IMS, RMS, limpieza de radiadores y un set de neumáticos, como cosas reseñables aparte de su revisión anual de filtros y aceites. En cuanto pueda le tocan suspensiones y short shift, pero hay que llenar la hucha de nuevo :)