Me he pasado al "lado oscuro", y ligero

Muy buenas,

Aunque muchos os echaréis las manos a la cabeza, he cambiado el GT3 por una preciosidad italiana que me tiene loco.
Hacía tiempo que tenía ganas de cambiar el GT3 por un coche ligero, muy ligero, tipo Lotus Elise, pero el Lotus me pareció tan incómodo y tan difícil entrar y salir de él, que lo descarté.

Hasta que a primeros de Diciembre un amigo y forero me dejó su probar su Alfa 4C. Aluciné. Me dí cuenta que lo que yo quería existe. Inmediatamente me fui al conce y encargué uno.

Me lo han entregado el Viernes por la tarde, y ya tiene 1.000 kms. :)

Os dejo unas fotos, y en breve escribiré una crónica de las primeras sensaciones, que aún siendo en rodaje son orgásmicas. :)

ROM.

 

Ya te azotare con un látigo próximamente.

Ya me contó guillermo el viernes cuando le llame para -daros- la enhorabuena. Espero lo disfrutes un moton, al menos desde el manos libres suena de coj***.

PD: Eres un sacrílego :D

 

esto si que es interesante!! algo mas excitante que un gt3? existe? espero impaciente la cronica

Y por supuesto, enhorabuena!!

 

Jajajajaja...

Estoy muy contento. Creo que hemos hecho una gran compra.

A ver si vienes a Mandril y te lo enseño. Si no voy a tener que ir al barrio ese de las afueras de Madrid en el que vives, para enseñártelo

Y de paso le hago el rodaje. :hmm: :drooling

Un abrazo.

 

Subo algunas fotos al primer post.

ROM.

 

Enhorabuena por esa máquina y a disfrutarlo con salud. esperando la crónica.

 

Muchas gracias.

Una pena que no te hayas podido quedar tú mi GT3. Que penita me ha dado venderlo. :(

Y lo mismo con el 965. Me he quedado sin los dos Porsche de golpe.

Ahora a buscar un Porsche que complemente a esta maravilla italiana.

En cuanto pueda escribo una crónica de las primeras sensaciones. Como avance, decir que me ha sorprendido muchísimo. Es la máquita total de hacer curvas de montaña. Alucinante.

ROM.

 

Partiendo de la base de que es un cochazo, y que no lo compré porque necesitaba 4 plazas, te pregunto lo siguiente.
La gente que lo ha probado, habla de una dirección "flotante", con poca comunicación.
¿Cual es tu opinión al respecto?

 

Menudo juguete. Me encanta el concepto.

Ahora a disfrutar! Y cuando puedas me pongo en la cola para escuchar las impresiones de forma más detallada.

 

Parece ser que las primeras unidades no estaban bien puestas a punto de suspesión y sufrían eso que comentas, además de ser muy subviradores. Pero la marca realizó una campaña para resolverlo, modificando el setup de la suspensión a todas las unidades ya vendidas, y por supuesto las que se fabrican desde entonces ya lo llevan corregido.

El mio desde luego ni es subvirador ni tienes sensación de flotabilidad en el tren delantero. Es una auténtica tabla, ausente por completo de balanceo, y enlaza curvas de montaña como si fuera un kart.

En autopista a alta velocidad tienes que ir muy pendiente del volante y no distraerte porque es muy corto, duro, ancho, y por tanto nervioso, pero es lógico.

De momento estoy encantado con él. Aún en rodaje. El motor empuja desde 2.000rpm que es asombroso para un 4 cilindros de 1.750cc

ROM.

 

Enhorabuena ROM, esperamos impacientes tus impresiones. Alfa Romeo lo está haciendo muy bien ultimamente, y aunque creo que no es comparable a un Porsche, nadie mejor que tu para comentarlo.
Disfrútalo, se ve precioso

 

Muchas gracias.

Pero no lo comparo con ninguno de mis Porsche. Ni siquiera lo comparo con un Cayman 718, que también es 4 cilindros turbo.

Yo quería un lightweight desde hace mucho y no encontraba ninguno que me convenciese. El 4C, aunque me parecía precioso, ni lo contemplaba por lo que había oído de él. Hasta que lo probé, y me quedé loco.

Eso no quita que también quiera un 911 para complementarlo. Y el 965 no era el complemento ideal. Por eso lo he vendido y estoy buscando el 911 que mejor complemente al Alfita.

ROM.

 

Enhorabuena,...un juguete precioso.

 

La verdad es que estéticamente es brutal...enhorabuena!!!!

 

Muchas gracias.

Muchas gracias Asier.

Estéticamente es la leche. Y las fotos no le hacen justicia. En vivo es impresionante. Y mira que no vengo de un Dacia Logan. Pero es que conducirlo impresiona más aún. De verdad que no me podía imaginar que fuera así. Parece mentira lo que dan de sí 240cv con 895 kgs en seco.

 

Tiene el comportamiento de un motor turbo de bajo soplado. El motor no está muy apretado. Por ejemplo, si lo apretasen como el de un 997 GT2 RS daría 300 cv.

 

Enhorabuena. Es de esos coches que puedes estar mirando un buen rato y no te cansas de lo bonita que es. Y si encima va como parece y la calidad acompaña mínimamente[almohadazos]:

Cuéntanos también sobre acabados

 

Hay una preparación de Pogea/Mopar (Grupo FCA) que con un intercooler más grande y una centralita se pone en 320cv.

 

Muchas gracias.

Los acabados también me han sorprendido. Me esperaba que fueran mucho peores. No es el acabado de un 991, lógicamente, ya que solo el chasis monocasco de fibra de carbono hecho a mano vale casi más que lo que cuesta el coche, pero no están nada mal.

ROM.

 

Enhorabuena, es realmente bonito.
El interior me pareció demasiado plasticoso barato.