En un Cayenne S, desde hace unos dias, cuando le parece bien sale el aviso de averia en el PSM y a veces tambien el de la Traccion 4. Si quitas el contacto y lo vuelves a dar se quita. Alguna vez lo ha hecho despues de estar aparcado, y otras veces en marcha, pero ya digo, que desaparece al cortar el contacto. La ruedas son nuevas las 4, cambiadas al mismo tiempo. Alguna vez creo recordar haber leido que el problema es del sensor, que como el dichoso coche lleva tantos alguno se pone tonto, ya tuve un problema con uno que esta bajo el asiento, no recuerdo de que avisa, pero lo solucionaron tocandolo un poco en el Concesonario Alguien tiene alguna experiencia parecida? Gracias por ayudar¡¡¡¡
hola si tuve varias de esas que comentas , lo primero que haria es mirar el estado de la bateria si esta en mal estado suelen aparecer estos fallos el que esta debajo del asiento seria del airbag , un fallo comun por problemas con las conexiones es bastante dificil de saber , de donde proviene el fallo sin poner el cable de diagnosis p.d: primero paso mirar estado de la bateria , luego iria al cp a poner la maquina te dara todos los fallos si es que los tiene claro !
Hola, a mi me paso lo mismo hace unos 3 meses, fue de menos a mas. Al ir al CP me comentaron despues de ponerlo en la maquina que era la bomba del hidraulico, total pieza y mano de obra 1.000 euros. No se si te ayudara o te cortara el cuerpo, pero ...... Saludos Lorenzo
Hola. Soy nuevo en el foro y tengo un cayenne S oct 2004 con 85000 km que compré usado. Ayer al arrancarlo en el garaje dos días después de llegar de viaje 1100 km sin ninguna irregularidad), mensaje de fallo en la tracción a las 4 ruedas... Al apagar y encender de nuevo no da error. Al circular, me da la impresión de que el coche va como votando, parece que ha y irregularidades hasta en autovía, parece que vota como si hubiese pequeños baches... (normalmente va plano plano...). La suspensión neumática no da mensaje de error y subbe y baja rápidamente sin problema. Alguien ha tenido este problema? Muchas gracias.
Hola Katufy A mi me está pasando exáctamente lo mismo que a ti, he investigado un poco y parece ser que es un fallo común cuando está a puto de irse la batería, cosa que de momento parece cierta ya que el otro día el coche no quiso arrancar. Tengo pedida una batería nueva en cuanto me llegue la cambiaré y os digo cosas, la otra opción que puede ser es el servo motor que va en la caja de la transfer y del que se han cambiado muchos en los MKI Un saludo
Hola .podria ser el motor de regulacion del par que lleva en la reductora,que se sale fuera de los limites. Un saludo.
No estoy muy de acuerdo en que sea la bateria. La mia esta algo tocada (lo tuve que arrancar una vez con pinzas ) y nunca he tenido ese problema. El tema de botes solo lo noto durante los primeros kilometros despues de no moverlo durante unos dias (por la deformacion de la rueda debido al peso, ya comentado en otros post) Estoy pensando que llevo dos baterias y la de atras esta perfectamente :[question]. No se si tendra algo que ver. Y por cierto, teoricamente con las dos baterias nunca te quedas sin arrancar; pues bien, yo debo ser la excepcion que confirma la regla.
Error tracción 4x4 y botes... No ha vuelto a dar problemas y creo que lo de la suspensión y los botes fue sólo una paranoya y en realidad va perfectamene... Pensaba que tenía un problema porque al pasar al programa low-range se encendía un led al activar reductora o desmultiplicador, al siguiente toque otro led de bloqueo longitudinal y al tercer toque no se enciende el tercer led ni indica bloqueo transversal. Luego me he enterado que hay PTM y PTM Plus (el bloqueo transversal es opcional), así que me he tranquilizado y ya no noto "cosas raras", va muy bien. Gracias y perdón por la metedura de pata...
Todos tienen la batería auxiliar trasera o es una opción? Para verla creo que hay que desmontar la rueda de repuesro, subwoofer... Etc...(no he mirado). Lo indica al conectar piwis durametric?
En caso de que la tengas, tienes que desmontar rueda o subwoofer La batería auxiliar se utiliza solamente para arrancar. Ahora que tenemos el PIWIS podemos comprobar algún valor importante: tensión de reposo de la batería entre: 12.7–12.5 V Porcentaje de carga: 100–80 % Carga ok. 12.5–12.2 V Porcentaje de carga: 80–50 % Baja de carga, cargar batería y probar de nuevo a la 2 h 12.2–11.6 V Porcentaje de carga: 50–10 % Batería baja. cargar batería y probar de nuevo a la 2 h Menos de 11,6 V Descarga profunda (aquí ya hay que tirar el coche) Y si disponemos de un densimetro: Descargada (cargar) 1,12 A media carga (cargar) 1,20 Cargada 1,28 La densidad del ácido no debería bajar de 1,24 kg/dm³ Los valores medidos entre celda de la batería, no deben exceder de 0,03 kg / dm ³.
Buena información Leonfredi Mi Cayenne llevaba una Varta (creo que la original) pero es sin mantenimiento por lo que creo que no se puede aplicar la técnica del densímetro ya que no tiene los tapones de los vasos, le he cambiado la batería y he puesto una Bosch S5 de 920 A de corriente de arranque, también sin mantenimiento, por desgracia NO se ha solucionado el problema averia tracción 4x4 y PSM, por lo que me toca comprobar el servo que está en la caja de la transfer, ya diré cosas. Un saludo
Si, la tengo me da pena tirarla:) Por cierto, ¿sabes si hay que vaciar primero la transfer, para sacar el servo motor? Un saludo
Pues puede ser algún sensor en el servomotor. Para desmontarlo, coloca la palanca Off-Road en posición Low Range para cuando lo montes de nuevo.
Hola Leonfredi No entiendo muy bien lo de ponerlo en low -Range ¿Es por la posición del servo a la hora de sacarlo?, por casualidad no tendrás el procedimiento de cambiar el Servo? Muchas gracias Un saludo
El problema no viene cuando se saca, sino cuando se monta. Los servomotores nuevos vienen ajustados internamente en la posición de Low-Range. No se cual es el motivo, pero es así. Yo se, que ellos lo hacen así. No hay que quitar aceite alguno.
Supongo que hay que ponerlo en la primera posición de Low-Range es decir la que solo conecta reductora?, el mio (supongo que todos) luego tiene una segunda posición que activa el bloqueo longitudinal y me parece que hay una tercera posición opcional, pero no estoy seguro Muchas gracias
