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Mercado compraventa parado

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por galdakao, 12/6/19.

  1. galdakao

    galdakao Senior +

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    Hola compañeros, como creo que casi todos los "enfermos" que hay por aqui, siempre estamos mirando cosas, y tengo entre ceja y ceja tener un 997, o un 991, a medio plazo, ya veremos, pues eso, que siempre estoy mirando cosas y veo que estan los mismos vehiculos anunciados una y otra semana, me da la sensacion que la compraventa esta muy parada, es mi sensacion o es asi?
    Que razones veis? la economia que esta enlentenciendose? tema emisiones?
    Un saludo:Thumbs Up Sign:
     
  2. JOSEMX

    JOSEMX Senior

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    Yo también lo he observado. En caso de compraventas profesionales , esos no rebajan nada y tienen el coche el tiempo que sea . Los particulares , si son como yo, muchos prefieren quedarse el coche antes que rebajarlo.
     
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  3. Cancuflas

    Cancuflas Usuario ++

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    Yo creo que la gente quiere comprar muy barato y vender muy caro.
    Los coches que están “en precio” duran cuatro días.

    Con respecto a los nuevos, mayo ha vuelto a ser mal mes con una caída del 7,3% (comparado con mayo de 2018).

    Y ahora el copia/pega:

    Desde la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos y Camiones (Anfac) alertan de las consecuencias que está generando la incertidumbre política y la falta de estímulos a la compra que ayude a los usuarios a tomar una decisión. “De no hacerlo así, optarán por comprar vehículos de segunda mano de mucha antigüedad”, lamenta Noemí Navas, directora de comunicación. Y de hecho así está ocurriendo tal y como muestra la subida de casi un 8% en las ventas de vehículos con más de 20 años, algo que afecta a la seguridad y al medioambiente.


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  4. JOSCHE

    JOSCHE Shurwalkingdead

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    Bueno... Hay un hilo que trata de aclarar esa situación y ver hasta qué punto es cierto eso.

    En mi opinión, sí. El mercado se ha parado en seco, al menos el burbujeante. Como decís, lo que está en precio dura dos días.

    Como dije en el hilo - Españoles... La burbuja, ha muerto.
     
  5. PERRO CALLEJERO

    PERRO CALLEJERO Soloporschista

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    Efecto “Osborne” que decía el tipo del vídeo del hilo 996 4s vs 996 TT....


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  6. xxavier

    xxavier Senior +

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    La venta de nuevos está regular, como ha señalado un compañero. Es un estancamiento que quizá anuncie una depresión económica general.

    [​IMG]

    De: https://www.estadisticacoches.com/
     
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  7. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    SANTO GRIAL (964 c2 cabrio) / 931 // ex: 911 SC '82 / 986S / 993c2 cabrio / CABRÓN ROJO (964c3 cabrio v6.0) / 951 / 986
    hombre, no ha subido respecto al año pasado pero el gráfico tampoco es como para acojonarse
     
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  8. GTx

    GTx Usuario

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    Lo que está "a precio" se vende. ¿Pero cuál es el precio?
     
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  9. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    pues ahí está el punto... no está en precio:

    un 964 en 65.000
    un 951 en 30.000
    un 924 en 12.000
    un 996tt en 70.000

    y así muchos

    es decir, no está en precio lo que lleva un año sin venderse, lo que está 10/15/20.000 euros más caro que unidades similares en Europa, lo que está en el mismo precio que unidades con 100k km menos, lo que no tiene mantenimiento acreditado y tiene igual precio que unidades que sí...

    respecto a lo de Europa: sí, también se le pira la pinza la gente por esos países... también se ven 964 por 65.000 y más... pero también se ven por 45/50 y esos son los que se venden

    y finalmente, no está en precio aquello por lo que se pide mucho más que los precios de remate que se han dado recientemente; tengo la costumbre de preguntar cuando se venden unidades que me parecían relevantes y en general te sorprendes... luego pasa que se ve que el anuncio de un modelo x a tantos euros desaparece y nos decimos "se ha vendido en ese precio" y no... tengo casos comprobados de este foro con ventas un 30% por debajo del precio de anuncio... pero eso no lo vemos
     
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  10. fts_bcn

    fts_bcn Senior +

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    Acabo de reservar un 964 cabrio.
    Creo que está sucediendo el mismo fenómeno que ocurrió con los pisos en 2009-2010, aunque por motivos diferentes y que yo llamaría situación de “no mercado”, en contraposición a la situación habitual de mercado, que es cuando compradores y vendedores se encuentran en precio y acaba sucediendo la transacción.

    En la situación de “no mercado”, lo que sucede es que el vendedor no quiere bajar de precio, y el comprador no quiere subirlo, con lo cual no acaban encontrándose en precio y no sucede la deseada transacción.

    Con la crisis de los pisos sucedió que el vendedor no quería “malvender” su piso poniendo como referencia el precio ya alto que había pagado y no dignándose a bajarlo, por no necesitarlo aún, produciendo de alguna manera un comportamiento de negación de la bajada.

    En cambio, el comprador sí había interpretado esa bajada por la crisis, y no estaba dispuesto a incrementar su precio de compra, no alcanzando así las pretensiones del vendedor y no produciéndose así la transacción.

    Posteriormente, pasados una buena temporada de “no mercado”, bien porque al vendedor ya le hace falta, bien porque acaba aceptando la bajada, es cuando finalmente la oferta baja y empiezan a suceder las transacciones.

    Esto es lo que sucedió con los pisos. Y luego, y recientemente, ya han ido subiendo ambos, vendedores y compradores su expectativa de precio, por reactivación de la economía y la demanda.

    Con los coches de segunda mano, igual, igual. El riesgo de restricciones medioambientales y la moda del coche eléctrico está afectando al precio del coche de segunda mano. El comprador ya lo tiene incorporado en su modus operandi, no queriendo subir su precio. En cambio, el vendedor aún no acepta este cambio paradigmático y de momento, no baja, entrando en situación de no mercado.

    Yo creo que acabará bajando de precio el vendedor y que el mercado se reactivará a un nivel de precios nuevo e inferior. Eso creo, por descarte, dudo que el comprador cambie de opinión en breve y acepte subirse a la parra actual del vendedor.
     
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  11. PANCHETE

    PANCHETE Senior

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    Yo creo que hay muchos compradores "expectantes" en tema coches caros y pisos. Ahora no se sabe si algo es barato o caro, porque venimos de una fluctuación enorme y no nos fiamos de estar haciendo una buena operación si no es a precios muy bajos.
     
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  12. anyelbcn

    anyelbcn Senior

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    otros...
    A mi no se me caen los anillos por decirlo , y creo es un ejemplo claro, yo mi 964 hace un año lo compre por 49.900.-€, me he gastado en un año pues por encima de 5.000.-e en empezarlo a dejar como yo quería, como -para mi gusto- necesitaba invertir todavía más (soy enfermizamente detallista con la mecánica) , al final lo he preferido vender, el precio de venta que puse 53.000, Precio final por el que me lo han comprado.....49.000.-€.
    Lo he vendido -perdiendo-y a por otra cosa....
    Y ojo, hasta su venta no recibí una puñetera oferta ni de 35 ni de 40 ni 45 ni 50---nada de nada.
    En resumen, yo creo que está parado el mercado de coche clásico de este rango de precios (desde 40 hasta 80 digamos).
    Nivel superior a partir de 100 supongo ya es otro perfil...
    Además, no hay que engañarse, la gente mantiene muchas veces su "inventario" hinchado....y hay que tocar con los pies en el suelo...
     
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  13. lukoperry

    lukoperry Usuario +

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    A mi no me extraña que el mercado se frene. Tienes que tener muchas ganas y ponerle mucho esfuerzo para poder completar una transacción razonablemente satisfactoria. Y, ojo, no digo comprar "barato" o vender "caro", según seas comprador o vendedor. Me refiero a llegar a un precio justo.
    Yo os cuento mi experiencia, siendo la compra de mi 3.2 mi entrada a este mundo, pues me tuve que enfrentar a un proceso de lo más farragoso.
    Por una parte, la oferta de estos vehículos es muy limitada, y si lo quieres (como era mi caso) 100% original, con no más de 150.000 kms, con la caja G50, con mantenimiento razonablemente acreditado y con su libro... Pues era buscar una aguja en un pajar.
    Y luego ponte con los precios. Estoy de acuerdo con lo que comentaba Delmon: los PVPs no reflejan lo que al final se acaba pagando. Los precios, junto con el evidente desconocimiento de los problemas ocultos de un coche antiguo, me crearon una incertidumbre que casi me echa definitivamente para atrás. Como novato, tenía un miedo tremendo a que me timaran.
    Yo el mío lo acabé comprando por poco más de 40k (creo que ni caro ni barato, para el coche que es). Un precio que creo justo (gracias también a un forero razonable desde el inicio)
     
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  14. oscar 4S

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    En el automóvil estamos en un proceso de transición hacia no se sabe donde aunque la tendencia actual es clara hacia lo eléctrico, lo que implica que el comprador de coches en general tiene dudas para aburrir y en muchos casos va demorando la decisión de compra porque no sabe que comprar y la legislación cada vez ayuda menos.
    Como anécdota, el otro día en plena comida familiar mi hermana, cuñado, sobrina, etc... hablaban de ir a probar un Tesla porque había una promoción, bla, bla, bla..... Al único loco de la familia que le apasionan los coches soy yo, y jamás es tema de conversación en la sobremesa pero ahora un coche ya no es un coche, es otra cosa .... una moda? un electrodoméstico? un amigo? (le puedes hablar) ... Se ha entrado de lleno en una fase ecologista-snobista que no se muy bien como describir, porqué la gente se apunta al eléctrico porqué es lo que se lleva y porque hay consciencia medioambiental aunque sea de cara a la galería. Todo ello al final arrastra a todos los segmentos, porque a veces uno quiere comprar un coche X pero antes debe vender algún coche que hay por casa.
    Y como no van a estar los mercados con cierta tensión si todos los inputs exteriores lo llevan hacia ese camino. En Spain con una inestabilidad política galopante, en Europa entre el Brexit, Grecia, Italia y demás ni te cuento, en el mundo con la guerra comercial USA-China y los conflictos habituales en oriente medio, es que a veces parece que somos tontos y después de salir de una crisis galopante parece que apetece seguir jugando a ver quien la tiene más grande, así nos va....

    Centrados en el mundo clásico-ocioso de coches de cierto precio hay un componente a tener en cuenta y es que se anuncian coches porque me apetece, como es mi caso, posiciono mi coche donde creo que debe estar pero me importa un rábano venderlo aunque intención tengo. Es aquello de que o me lo pagan o lo voy disfrutando y aplico el plan B, C ó D, pero no vendo por necesidad y salvo casos aislados, pocos hay que lo hagan por ese motivo. Luego llega un día que debes decidir si seguir haciendo el ganso pidiendo un precio que consideras justo pero que nadie te lo paga, y en tus manos está bajar precio o aceptar propuestas deshonestas, escenario que puede llegar dependiendo de mil factores. Mientras tanto todos miramos a cuanto vende el vecino y nos alineamos con este pero un poquito mas caro porque el mio es mejor. Lo vivo todos los días en mi profesión.
     
    Última modificación: 12/6/19
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  15. PANCHETE

    PANCHETE Senior

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    En cuanto se obligue a los fabricantes a limitar la velocidad máxima a 180 km/h -como va a hacer Volvo- se producirá la muerte del deportivo
     
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  16. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    Siempre habrán los talleres que te desbloquean los límites como se hace con los móviles más o menos.
    La tendencia con las nuevas tecnologías es llevar un gran hermano en el coche donde en caso de accidente se sabrá hasta si has intimado con la jefa, que igual como somos tan melones será la solución para bajar la siniestralidad.
    Ahora bien, nosotros mismos nos estamos volviendo locos y es mejor dejar que el mundo evolucione (o involucione) para que las cosas cojan su forma.
    Algún día de no sabemos cuando no podremos conducir nuestros trastos por la vía pública y entonces ya existirán unos cuantos espacios para hacerlo y será otro negocio más a tener en cuenta y lo encontraremos hasta normal. Lo raro que se hacía no fumar en los restaurantes y ahora es impensable ni que se te pase por la cabeza.
     
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  17. 911JMMR

    911JMMR Usuario +

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    No creo. No todo es velocidad punta. Cambiaremos a cajas de relación cerrada y a batir récords.
     
  18. JOSEMX

    JOSEMX Senior

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    Si se limita la velocidad a 180 pero se aprovecha la potencia para que acelere y recupere mejor, yo firmo !!!

    Que no pase de 180 pero que acelere de 0 a 150 en 5 segundos .
     
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  19. 993c4s

    993c4s Repostando

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    En mi corta pero intensa experiencia con un Tesla creo que esta claro que no es el futuro, es el presente y salvo para viajes de largo radio que no hay suficiente infraestructura de Supercharged, la ventaja para diario es clara. Es muy cómodo no preocuparse nunca por el combustible, el silencio de marcha hace que la conducción tanto en ciudad como en autovías con mucho trafico sean una delicia, por no hablar de la conducción automática que es una suerte de chofer prudente. Un coche que no tiene revisiones y que las averías "gordas" son prácticamente inexistentes.
    Como pegas en los Tesla, la calidad no esta al nivel del precio que tiene, tiene una potencia tan brutal que da la sensación que el chasis no está al nivel, la verdad que nunca lo he puesto al limite porque no me inspira confianza.
    Y sobre todo que el servicio postventa en España es muy muy limitado.
     
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  20. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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