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Mercado compraventa parado

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por galdakao, 12/6/19.

  1. xxavier

    xxavier Senior +

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    Un signo de esa tendencia, en España, es la reducción del número de carnets de conducir expedidos:

    [​IMG]

    En cuanto a Madrid Central, lo razonable es que se mantenga...
     
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  2. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    No eres el único. Pero hace falta que esté como dicen que está. En mi experiencia compradora ya te digo que a poco que sepas no hay ni un diez por ciento de coches que cumplan con coherencia esa regla. Y ese es el primer problema que los vendedores no ven.
     
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  3. Josealv

    Josealv Senior

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    Claro delmonte es algo que tampoco entiendo , regatear precios sin ver el coche ...
    Punto 1 :Me gusta un coche y está a precio razonable ( para mi , puede ser razonable algo que esté más caro que lo demás si está mejor, menos km etc etc)
    Punto 2 : Cuadro cita con el vendedor y comprobamos si es verdad todo lo que dice.
    Si está perfecto y me cuadraba como mucho intento sacar una revisión o una garantía para estar tranquilos .
    Si no está perfecto y me sigue interesando descontamos lo que creemos que hay que subsanar y ofertamos eso .
    Si la unidad no es lo que me esperaba pues no ofertó .

    Todo esto que digo parece lógico , pero cuando pones algo a la venta , salen “ posibles compradores” que vienen a ver el coche que les interesa , quieren mantenimiento demostrable , facturas , revisiones , pintura original , probar el coche por tierra , autopista , ciudad , en frío en caliente ...
    Cuando comprueban que todo está perfecto, té hacen una oferta de 3000 menos , que es la media de venta de los coches como el tuyo, pero que no están como el tuyo a la baja , razón ninguna .

    Yo no soy ningún experto en la materia ni he vendido ni comprado muchos muchos coches , pero cuando lo hago actúo como mencione arriba .
     
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  4. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    pero luego están los vendedores que cuando les haces ver todo lo que hay que meterle al coche y les razonas a partir de ahí cuál sería un precio sensato, se dan por ofendidos... y vuelta a empezar

    típica conversación que he tenido: esta unidad valdría X si estuviera perfecta, y ese es el precio que has puesto... ahora vamos a ver, que para llegar a ese estado tengo que meterle 10k... pues su precio razonable es X-10k... eso no lo entiende ni el 1% de vendedores

    lo de siempre: para comprar un coche hace falta que no te mientan (no ya que esté bien sino que sea coherente) y que comprador y vendedor sean sensatos y rectos; en cuanto falla algo de esa ecuación no hay manera de comprar
     
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  5. 993c4s

    993c4s Repostando

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    También están los que ven un 993 y te dicen que es del 96 y hay uno del 99 por 30k menos, o el que viene con el amigo "mecánico" a ver el 911 y cuando le vas a abrir el motor se van al capó delantero.
     
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  6. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    también... y los jetas que sin ver el coche te ofrecen tanto menos
    y no hay nada que hablar con ellos

    ah! y los que dicen que han visto uno igual que el tuyo con menos km y mejor por 5k menos... coño, pues cómpralo!
     
  7. Josealv

    Josealv Senior

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    A mi el otro me llamo uno diciendo que le interesaba bastante mi vette pero que si era negociable . Mi respuesta fue que en principio no .
    Su respuesta fue que entonces iría a ver otro igual en 4 k menos .
    Mire por curiosidad el supuesto coche igual,
    Tenía el doble exacto de km y dos dueños más ... en fin . :)
     
  8. Alteplasa

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  9. Astra1980

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    Yo creo que hay una incertidumbre financiera(la economía no está en su mejor momento) , que se ha juntado con las enormes dudas que hay en torno al futuro de la movilidad, sumado a un aumento de precio para mi excesivo de muchas unidades.
    Creo que el mercado ha tocado techo y habrá reajuste a la baja.
    Que te quieran vender 996.1 en torno a 25/ 30k(coche que me gusta mucho) lo veo una aberración, estuve siguiendo dos unidades que me gustaban y se vendieron cuando el precio llegó en torno a 20k, es el primer ejemplo que se me ha pasado por la cabeza de otros muchos.
    Salu2

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  10. MigYecla

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    Hablo en primera persona, puesto que estoy vendiendo el mio. Y diría que sí, que el mercado está algo parado. Y el que compra, lo sabe :Pompones:

    A mi 997 le puse un precio bueno (o eso creo), de hecho no hay otro más barato en venta, contando el estado en el que está el mío, y el volumen de extras que lleva mi unidad.

    Lleva tres meses en venta, he recibido ocho millones de propuestas de cambio :Smiling Face With Open Mouth:, y ofertas practicamente todas las semanas (ayer la última), pero curiosamente del mismo importe (o inferior, flipa) por el que me lo valoran los C/V en operaciones de cambio.

    Sólo ha venido una persona a verlo, y tras apalabrarlo, se echó atrás y al final compró un M3. Vamos, como el que tiene intención de tomarse una cerveza bien fria con unas patatas fritas, y termina pidiendo un gofre con extra de chocolate :Face With Tears Of Joy::Face With Tears Of Joy::Face With Tears Of Joy:

    Por tanto, aguantaré la venta un poco más, y sino lo sacaré del mercado y lo daré a cambio cuando aparezca el sustituto. La valoración es muy buena, y me olvido de historias.

    Está claro que por el precio que lo valora un C/V, no lo vendo a un particular.

    :Duelo:
     
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  11. bernardo

    bernardo Usuario ++

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    Buenas tardes, os comento:

    Hace poco menos de un año monté una empresa para intermediar en ventas de clásicos de alto nivel. Y luego a nivel particular tengo un 911 turbo del 84 y un 911 turbo del 2009 que algún día publicaré para vender.

    Tal y como veo el mercado, he notado las siguientes situaciones :

    1 Los millonarios siguen comprando coches. Chinos, australianos, Singapore e incluso indios ahora están comprando en Europa y Oriente medio lo que antes solían comprar en USA que obviamente también sigue siendo un banco de peces muy importante.

    2 En general para coches más normales, podría afirmar que de un par de años a estos días, ha habido una bajada general de precios salvo para versiones más exclusivas que siguen más o menos manteniendo el tipo.
    Por ejemplo, los 964 han bajado bastante pero una buena unidad RS o Turbo 3.6 hay que pagarlas bien.

    3 El resumen general es que un SC, un 964 normales cuesta ahora mucho menos que hace un par de años y además aunque los bajes no es fácil encontrarles comprador.
    Pero lo exclusivo, con libro y facturas ha soportado mejor el temporal.

    4 En cuanto al mercado español, creo que está muy parado. Poco coche y caro. Además el comprador español suele ser de los que quieren una pescada grande pero que pese poco... Es una situación curiosa porque la mayoría de los aficionados que me he encontrado solo se fijan en el precio y prefieren un coche barato aunque necesite muchos trabajos... Y ya si tiene libro de revisiones al día, perfecto porque es justo lo que buscan.
    En Suiza o Dubai, trabajo con varias personas de allí y tienen muy claro lo que valen las cosas ; allí que no hay miseria te pagarán bien un coche con el mantenimiento correcto y en perfecto estado al tiempo que ni se plantean uno que tenga fallas o desperfectos por barato que sea... Mejor no ofrecerselo si quiera.

    En definitiva, los ricos siguen pagando por lo exclusivo y bien mantenido y el resto de un tiempo a esta parte ya no encuentra comprador si no es bajando mucho el precio.

    Saludos a todos.


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  12. Lupo

    Lupo Soloporschista

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    Si Porsche hiciese algo así dejaria de ser Porsche y seria una marca más.
    Uno de los plus de Porsche es su exclusividad y con ello no me refiero a ir por la calle diciendo "tengo más dinero que tú" sino al aburrimiento que, al menos a mi, me producen los coches que veo hasta en la sopa.
    Por ejemplo, en su día dudaba entre el Cayenne y el X5 ya que me gustaba la deportividad y linea de ambos. Uno de los factores que me hizo decantarme por el Cayenne fue que cada día me cruzaba con 15 ó 20 X3/X5 mientras que Cayenne veía 1 ó 2.

    Saludos
     
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  13. martin911

    martin911 Usuario +

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    Yo creo que el problema de tu coche son los 204.000 kms y no tener suspensión neumática , y menos que el mercado este parado
     
  14. descargados

    descargados Usuario ++

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    Totalmente de acuerdo, un Porsche va a ser “caro” aunque se mueva a pedales.


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  15. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    [​IMG]
    914, 924, 944, etc.

    Estamos confundidos, no tenia que ver con el prestigio ni la potencia si no con la calidad.

    Antes ya lo habrían hecho, pero desde 2008 Porsche pertenece al grupo VW.
    Porsche se encarga de diseñar y fabricar libremente sus propios modelos, en cuanto a que modelos son los que se van a fabricar el grupo tiene algo que decir al respecto, eso hace que sea difícil un mini-Cayman/Boxster con 180 cv. para competir con VW y Audis, pero seguramente estaba previsto y andará en algún cajón...

    Si le sumas por donde van los tiros comprenderás que eso ahora es innecesario, como marca hay que pensar en baterías de ion-litio de X/hrs. de autonomia, no en caballos de potencia.
    El mini-Taycan es más posible.

    Saludos.
     
    Última modificación: 14/6/19
  16. JOSCHE

    JOSCHE Shurwalkingdead

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    Mira por dónde. Citas a @PEPSICOLO. Yo estuve tentado muchas veces de ofrecer exactamente 12.000€ por ese Cayenne.

    Para mi era la unidad perfecta. Lleva todo menos neumática, algo que yo no quería ni de broma en un coche de segunda mano. Los kms me resultaban algo secundario.

    No hice la oferta porque leía una y otra vez los anuncios y no quise ofender.

    Pensé en que su precio eran 12-13 cuando lo anunció por primera vez y, meses después, ratifiqué mi opinión.

    No digo que no valga más, debería valer mucho más pero, el mercado, manda.

    Resultado: compré otro Cayenne. De haber estado dispuesto a ofertas, haría dos meses que lo tendría vendido y yo tendría una unidad de Cayenne que me gustaba mucho.

    Dicho lo cual, la postura de Pepsicolo me parece, en cierto modo, lógica. Poco práctica, pero lógica. Comprendo que, el que pagó un dineral por su coche, no lo quiera regalar. Yo tampoco lo haría. (Aunque me estuviera equivocando)
     
  17. maxterrier

    maxterrier Staff Miembro del Equipo

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    Cuanta razón tienes.
     
  18. maxterrier

    maxterrier Staff Miembro del Equipo

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    Así es, el precio “lógico” no suele coincidir con el precio que queremos ponerle y pensamos debe tener.

    A veces unos no ofrecemos por no ofender, y otros no bajan para dejarlo en herencia; las dos opciones me parecen a mi entender erróneas pero totalmente respetables, pero yo como comprador y vendedor de varios carrera igual no soy el más adecuado.

    Cuando vendí el 964 tenía un precio en mente, y alto además, y a los 4 días me ofertaron un buen precio, no muy por debajo y preferí aceptar a estar meses y meses como he visto y veo en otras unidades.

    Se junta lo de siempre, o de verdad tienes ganas de vender, por cambio o por cualquier razón, o si estás fuera de mercado o alto es porque realmente no se quiere vender y se está por ganarle lo máximo, y salvo unidades muy especiales el tiempo y los gastos pasan

    Y ojo, igual los nietos no podrán sacarlo si se lo guardamos.

    Los foros además no ayudamos, dando a veces categoría de mito a unidades o modelos que fuera de este mundillo no se ven así, y cuando vendes el coche todos los que llaman no son porschistas ni saben de bloques metger

    Desde hace 4 días como aquel que dice, los 996tt no los queria nadie, ahora son griales y más si son manuales, y hay varios a la venta, y buenos y ahí siguen

    El precio logico, ese gran misterio ...
     
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  19. IñigoP

    IñigoP Usuario ++

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    El precio de los coches es subjetivo porque el cariño que le tenemos al coche no lo valora un externo.

    Sobre regatear hay que pensar bien si se acepta una oferta logica aunque mas baja de lo esperado. Y sobre todo, pensar si se rechaza porque entonces el coche sigue a la venta y recibes llamadas y whatsapp de gente que quiere ver el coche sin interes de verdad y pierdes mucho tiempo en contestar, enseñar el coche,.....
     
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  20. Javier 917

    Javier 917 Senior +

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    Compañero, el precio de los coches que estamos hablando no es subjetivo, para mí es totalmente objetivo. Delmonte lo ha explicado perfectamente en algún post anterior.

    En mi opinión, las cosas son así.

    El cariño no te lo paga nadie. Lo único que puedes conseguir con el cariño es pensar que tu coche vale algo que no vale, que nadie te lo pague, y por tanto no lo venderás.

    El precio lo marca el mercado y los compradores, no los vendedores. Puedes anunciar un 993 tiptronic sin historial en 80.000 euros porque le tienes mucho cariño. Se lo seguirás teniendo conviviendo con él porque no lo vas a vender.

    Dos unidades de 993 (mismo modelo) pueden costar una 55.000 y la otra 70.000, y es totalmente lógico. El de 70.000 estará para no hacerle nada, y al de 55.000 a lo mejor le metes 15.000 y no se queda igual que el de 70.000. No es lo mismo un coche de bajo kilometraje, pintura perfecta, mecánica perfecta, interiores perfectos, historial completo, etc. que un coche que no tiene nada de esto... Probablemente de hecho, proporcionalmente puede ser más barato el de 70.000 que el de 55.000...

    Óxido, pintura mal, pérdidas de aceite, ausencia completa de historial, cuentakilómetros parado con 200.000 kms. desde hace Dios sabe cuánto... Cuánto menos vale eso comparado con una buena unidad? Y a no ser que le hagas una restauración total, seguirá siendo un coche sin historial y con no se sabe cuántos kilómetros... Las diferencias de precio, pueden ser brutales.

    Por otro lado están los Cayennes de los primeros. No es comparable con todo lo anterior. Son coches que simplemente hay mucha más oferta que demanda, la gente no los quiere porque a pesar de que tienen precios asequibles, consumen mucho y ante una posible avería hay que tener el bolsillo preparado.

    Saludos.
     
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