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Mobil 1 0W-40 o Mobil 1 Peak Life 5W-50 para Mercedes 2.3 Kompressor con 212.000 KM

Tema en 'AceiteParamiMotor.com' comenzado por JuanMa, 4/1/14.

  1. JuanMa

    JuanMa Soloporschista

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    Buenas tardes,

    tengo un MB 230 Kompressor (2295 cc y 197 CV) del año 2001 con unos 212.000 kilómetros.

    Hasta ahora, siempre ha pasado las revisiones en concesionario oficial cada 15.000 kilómetros dónde le ponen BP 5000 5W-30 con especificaciones MB 229.5

    Quiero pasar a un aceite de mayor calidad y estoy dudando entre el Mobil 1 New Life 0W-40 con especificaciones MB 229.5 o dados los kilómetros que empieza a tener, poner el Mobil 1 Peak Life 5W-50 aunque tiene especificaciones 229.3

    Es mi coche del día a día, con unos 60 kilómetros diarios, ida y vuelta y por autopista. También la inmensa mayoría de sus 212.000 kilómetros han sido siempre por autopista.

    Características del Mobil 1 New Life 0W-40 con MB 229.5:

    Caratteristiche tipiche
    Mobil 1 New Life 0W-40
    Viscosità, cSt (ASTM D445)
    @ 40 ºC 75
    @ 100 ºC 13.5

    Indice di viscosità 185
    MRV a -40ºC, cP (ASTM D4684) 31,000
    Viscosità HTHS, mPa•s a 150ºC, ASTM D 4683 3.8
    Total Base Number (ASTM D2896) 11.8
    Sulfated Ash, wt% (ASTM D874) 1.3
    Fosforo, wt% (ASTM D4981) 0.1
    Punto di infiammabilità, ºC (ASTM D92) 230
    Densità a 15.6°C, g/ml, (ASTM D4052) 0.85


    Características del Mobil 1 Peak Life 5W-50 con MB 229.3:

    Caratteristiche tipiche
    Mobil 1 Peak Life 5W-50
    Viscosità, cSt ASTM D445
    @40 ºC 108
    @100 ºC 17,5

    Indice di viscosità 180
    Ceneri solfatate, peso, (ASTM D874) 1,3
    Fosforo , wt% (ASTM D4951) 0,1
    Punto di infiammabilità, ºC (ASTM D92) 231
    Densità a 15.6°C, g/ml (ASTM D4052) 0,85
    Alcalinità totale (ASTM D2896) 11.8
    MRV a (ASTM D4684) 29,244
    Viscosità HTHS, mPa•s a (ASTM D4683) 4,4


    Gracias por sacarme de la duda.

    Un saludo.

    JuanMa.
     
  2. santi997

    santi997 Usuario ++

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    ¿Cuánto aceite te consume?
    Recuerdo que los MB 230 kompressor llevaban densidad 30,por eso de asegurar la perfecta lubricación del compresor no se recomendaba salir de ahí.En principio parece demasiado denso el 5W50.
    Yo llevaba Mobil1 0W40 en el 911 y ahora me han puesto Mobil1 5W50,la única diferencia que noto es una reducción en el consumo de aceite de un 30% y tanto con uno como con otro creo que el motor está igual de protegido
     
  3. JuanMa

    JuanMa Soloporschista

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    Qué tal, Santi?

    Puede que esté equivocado, pero creo que el Kompressor tiene su propio aceite que supuestamente es de por vida.

    No he calculado cuánto aceite me gasta entre cada cambio, que hago cada 15.000 kilómetros. ¿A grosso modo podrían ser 500 ml a los 15.000, si es que llega? :hmm:

    También es cierto, que la mayoría de kilómetros han sido en autopista o autovía. Pero algo así como el 85% o más.

    Me daban ganas de pasarme al Mobil 0W-40 a ver cómo reacciona el coche (en algunos concesionarios me ponían este aceite) y dependiendo del consumo, saltar al Mobil 5W-50...:hmm:

    Un saludo y gracias por responder.

    JuanMa.
     
  4. allDesign

    allDesign Soloporschista

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    El SAE del Aceite está muy relacionado con el clima en el que opera el motor, desconociendo este dato y si desde el principio el coche no ha utilizado un 0WXX mantén el 5WXX (aunque ese 50 solo tiene sentido si vas a hacer "sufrir" el coche con un uso digamos que exigente).
     
  5. santi997

    santi997 Usuario ++

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    Y creo que no te equivocas,el equivocado era yo...
    Con un consumo tan pequeño de 500ml / 15000kms,aunque desde luego con el 0W40 te consumirá mas aceite que con el 5W50,no creo que sea mucho el consumo que tengas teniendo en cuenta que llevas 5W30 con un consumo muy bajo.
    Yo probaría el 0W40.
    Saludos
     
  6. JuanMa

    JuanMa Soloporschista

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    A lo mejor el consumo, es hasta menor a esos 500 ml. Realmente no tengo idea al necesitar muy de vez en cuando o realmente no necesitar entre cambio y cambio.

    Eso es lo que me preocupa: pasar al Mobil 1 Peak Life 5W-50 cuando muy posiblemente aún no sea necesario. Si pasase a este aceite, con el tiempo, y al tener el aceite más viscosidad tanto a 40º como a 100ª (más cSt) estaría creando holguras, subiendo temperatura y creando esfuerzos que a lo mejor no hay a día de hoy.

    Como he comentado, el coche se ha cuidado siempre muchísimo, conducción del 90% por autopista y el desgaste debería ser mínimo o por lo menos, mucho menor que el de un coche utilizado en ciudad.

    Posiblemente pruebe con el Mobil 1 0W-40 New Life, a ver lo que me puede gastar en unos tres cambios y luego, ya veremos qué hacemos. Si pongo el otro, ya no hay vuelta atrás razonable.

    Un saludo.

    JuanMa.
     
  7. JuanMa

    JuanMa Soloporschista

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    Gracias por la respuesta.

    El coche sí que ha utilizado Mobil 1. De hecho, utilizaba por que pasaba las revisiones en Barcelona y ese era el que me ponían en el concesionario. Desde que vivo en Madrid, me ponen el BP 5000 5W-30.

    El coche se arranca en frío en Madrid por las mañanas pero en garaje. Supuestamente hasta el 0W le iría mejor que el 5W.

    Un saludo.

    JuanMa.
     
  8. Joancg

    Joancg Usuario ++

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    Juanma.

    Yo tenia un clk con ese motor. Lo compré con 80.000 km y lo vendí con 240.000 km. Siempre le he puesto Mobil 1 de 0-40 cambiado cada 8 o 10 mil km y me ha ido perfecto. No me consumia nada de aceite, y nunca he tenido problemas de motor.

    Mi padre tiene otro mercedes, pero diesel con 450.000 km y tambien le pone el mismo aceite con el mismo resultado. Estamos encantados con ese aceite.
     
  9. allDesign

    allDesign Soloporschista

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    Las tolerancias y nivel de ajuste de un coche con cierta edad, no son las mismas que las de los coches fabricados hoy en día, tampoco son iguales las necesidades de lubricación o de un modo coloquial, el grosor del aceite necesario y es ahí donde empezamos a hablar de SEAs, Tecnologías de los mismos, etc. Si el coche ya ha utilizado un aceite 5WXX (que es bastante bajo) y duerme en garaje (no se arranca a temperaturas negativas) seguir con ese 5 es lo correcto, utilizar un aceite más fino puede llegar incluso a ser contraproducente.

    De todos modos, no estamos hablando de cambios muy drásticos así que simplemente preocúpate de cambiar el aceite antes de que esté machacado y lo último que tendrá el coche serán problemas de lubricación.
     
  10. AceiteParamiMotor.com

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    JuanMa utiliza el Mobil 1 New Life 0w40, viendo el consumo actual no debería consumir mucho más. por otro lado tu Mercedes necesita aditivo anti-desgaste que no proporciona en las cantidades necesarias el BP Visco 5000 M 5w30. Este último es un aceite bajo en cenizas sulfatadas y de baja cantidad de aditivo ZDDP necesario para tu vehículo Mercedes.


    El Mobil 1 New Life obtiene la homologación de MB229.3 y la 229.5 del constructor. Para que salgas de dudas te propongo que compres este aceite y si el consumo es excesivo o poco razonable te enviaremos otro aceite sin coste alguno para ti.

    Albert
     
  11. JuanMa

    JuanMa Soloporschista

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    Muchas gracias por la respuesta Albert.

    Tengo que pasar a recoger por vuestras instalaciones dos garrafas de Mobil 1 0W-40 que os pedí el otro día pero son para el Carrera.

    Ya hablamos entonces.

    Un saludo.

    JuanMa.
     
  12. AceiteParamiMotor.com

    AceiteParamiMotor.com Usuario ++

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    Perfecto JuanMa, nos vemos pues...