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Modificación de escape original de 996TT

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por ROM, 28/5/13.

  1. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Grande!! Yo estoy ahora mismo liado con el. Ya os contaré que ahora ando en faena!
     
  2. GTT

    GTT Soloporschista veterano

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    :[applause]:[applause]:handshake: voy a ver si le grabo un video
     
  3. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Bueno, ya seguiré para el lunes otro poco. Quitaré la segunda cámara como decís. Que tal lo notais de prestaciones??
    También sigo con las ganas de hacerle doble salida asique se la haré lo más probable. Eso le hará aumentar mucho el sonido creo yo. Así lo lleva Alfonso verdad?

    Tengo una duda. Voy a quitar el catalizador secundario. Como procedo?? Corto con la radial? O vacío lo de dentro y dejo la zona metálica vacía....

    A ver que sale por aquí!!:D

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
     
  4. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Este paso no te comprendí bien ROM:hmm:
     
  5. Mekles

    Mekles Usuario ++

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    Q mérito tiene pableteM !!

    Q valiente!!
     
  6. ROM

    ROM Soloporschista

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    El tubo de salida al exterior atraviesa las dos precámaras. Si quitas la segunda precámara tienes que cortar el trozo de tubo que queda para dejarlo a ras de la primera precámara.

    Es decir, así.

    ROM.

    [​IMG]
     
  7. Manhattan

    Manhattan Senior +

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    Buenas, he visto el video y parece que suena muy bien. ¿Que cobran los de iresa por la modificación? Y ¿cuanto tardan en hacerla?

    Y de prestaciones ¿que tal, mejor, peor igual?

    A ver si ponemos un video un poco más largo donde se oiga bien bien y un buen rato, sería de agradecer.

    Un saludo y enhorabuena.
     
  8. ROM

    ROM Soloporschista

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    El precio:

    Catalizadores: 279 euros x2 + IVA
    Mano de obra: 215 euros + IVA
    Restauración exterior escape (Pulido): 50 euros + IVA
    Total: 995 euros (IVA incluido)

    Tardan 1 dia y medio, 2 como mucho. Depende el trabajo que tengan.

    De prestaciones yo noto que sube de vueltas con más alegría. Pero falta hacerle la repro para aprovechar los catalizadores de alto flujo y sacar mayor rendimiento. Más potencia.

    El video es corto porque no ha dado tiempo ha hacer uno en condiciones. A ver si Sebas tiene un rato y graba uno decente. Si no la semana que viene grabaré yo uno cuando tenga el mio terminado.

    ROM.
     
  9. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Veis factible lo siguiente??

    1.Quitar catalizador primario de 400 celdas

    2.Dejar los secundarios de 200 (para que actúen como catalizador único y principal)

    3.Cambiar la ubicación de las sondas hacia el secundario para que no de error.


    Qué opinais??:hmm:
     
  10. ROM

    ROM Soloporschista

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    Yo lo haría al revés. Dejaría el primario quitaría el secundario. No creo que sea bueno dejar vacío el hueco del primero. Es preferible dejar vacío el hueco del segundo, que ya está dentro del silencioso.

    El que uno sea de 400 celdas y el otro de 200 no es muy relevante. Es tan importante el tamaño como la densidad (Celdas por pulgada).

    Delta, ¿que opinas tú?

    ROM.
     
  11. GTT

    GTT Soloporschista veterano

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  12. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    El Stock 996 300 celdas? Pero no era de 400...
     
  13. GTT

    GTT Soloporschista veterano

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    no lo sé, he puesto la foto para que se vea que el diámetro no tiene nada que ver con la cantidad de celdillas
     
  14. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Me han dicho en un sitio especializado, que si quito los catas secundarios solamente y dejo los primarios de serie, anulando la segunda precamara a lo tipo RUF, que solo obtendré ruido y que como muchísimo podré mejorar 5cv.
     
  15. ROM

    ROM Soloporschista

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    Hombre, solo por quitar los catalizadores secundarios (Y dejar los primarios) no pretenderás ganar 50cv. ;)

    Quita los 4 y pon 2 catalizadores deportivos de alto flujo. Reprograma para que los turbos soplen hasta 1,2 bares, y ya verás si ganas potencia. :)

    ROM.
     
  16. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Lo voy a hacer casero asique mi intención es dejar los primarios como están.
    Cuanto se ganaría más o menos con unos de 100 o 200 llevando repro...??
    Ya soplan a eso aproximadamente en el mío.
     
  17. Manu77

    Manu77 Senior +

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    Si ya te sopla a eso ni te vas a enterar si es que sube algo la potencia.
     
  18. delta4ever

    delta4ever Soloporschista

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    Vaya tela la de vueltas que le estais dando a lo mismo una y otra vez, la modificación que colgué en su momento en el post de Oscar calibra suena un pelo por encima de los de RUF montando catalizadores de 200.

    Con seguir lo que puse os habrías ahorrado el dar tantas vueltas.

    Pablo, si eliminas los primarios para dejar los secundarios deberás trastear la centralita para que no de fallo de lambda, pero entre nosotros...es una CHAPUZA, una cosa es mantener el presupuesto ajustado y otra que el coche no vaya bien por no gastarse un duro.

    La opción de ROM, con seccionar el tubo de salida de gases a la altura de la chimenea todo solucionado, y la otra es que agujerear la chimenea sin colocar una segunda salida directa es solo empeorar la dinamica de los gases, aunque esta en el escape OEM ya no es que sea muy buena.
     
  19. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Oído cocina!!!:idolo:

    Voy a cortar segunda cámara como GTT, ROM y compañía.

    Voy a taladrar las chimeneas de los catas y solo quitar los secundarios.

    Y voy a poner doble salida tipo remus. Así el agujero que haga es más pequeño y la estética me gusta más.

    :Thumb::Thumb:poco a poco que no hay mucho tiempo.
     
  20. ROM

    ROM Soloporschista

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    La verdad es que ya no me acuerdo que es lo que pusiste. :D

    ¿Te refieres a hacer una salida directa junto a la de serie?

    En mi caso doy vueltas porque no he oido en vivo las propuestas que habéis dicho en el hilo, y no sé si me gustará como suenan. En cambio el 997TT RUF de Alfonso lo he oido y me chifla como suena. Sin ser escandaloso.

    Por eso estoy intentando conseguir ese sonido a base de plagiar lo que RUF le hizo a su escape OEM.

    Lo de la segunda salida (directa) lo dejo como última opción si no consigo mi objetivo con las modificaciones internas.

    Lo de taladrar la chimenea que dirige los gases a la salida del catalizador y los manda hacia la primera precámara, dices que no es conveniente porque perjudica la dinámica de gases.

    Yo pienso igual, pero parece ser que lo hacen para evitar vibraciones.

    Eso no lo pillo. ¿Quieres decir cortando el tubo de salida a la altura de la chapa que dirige los gases en la salida del catalizador?

    Si es así, entonces los gases no pasan al otro lado de la/s precámara/s.

    Muchas gracias por tus consejos.

    ROM.