Nave para clásicos en Madrid

Buenas tardes,
Hace unos pocos meses abrí un hilo en el que buscaba “Nave para clásicos en Madrid” puesto que necesitaba espacio para guardarlos y poder meterles mano, más aún con la climatología que hemos tenido.
Recibí bastantes mensajes en los que la gente se interesaba, no por ofrecer un espacio, sino por saber si realmente encontraba algo para apuntarse ellos también. Por tanto, decidí empezar a buscar por mi cuenta un local que pudiera satisfacer estas necesidades.
De esta manera, he pensado lo siguiente:
- Alquilar una nave de XXX dimensiones en la que se pueda meter un elevador y se puedan guardar, conservar y arreglar coches clásicos.
- Ofrecer un servicio de transporte para el que lo necesite.
- Concertar un servicio de taller de chapa, pintura y mecánica para tareas más importantes.
- Cambio de ruedas a precios reducidos.
- Mantenimiento, homologaciones, proyectos de histórico… Cualquier cosa que haya que hacerle a estos botijos.
- ITV´s.
Evidentemente me encargaría de esto personalmente puesto que ahora tengo tiempo y ganas, por una cuota mínima de alquiler de plaza de garaje. Mi planteamiento es alquilar una nave en la zona de San Sebastián de los Reyes o por la sierra noroeste, Navacerrada.
Os pido vuestro consejo y saber si la idea interesa para comenzar a dar pasos en la dirección adecuada. Cualquier crítica, siempre que sea constructiva, es bien recibida. Creo que puede tener éxito.
Saludos,

Carlos

 

Sugerente idea!

Solo clásicos? Solo Porsche? Alguna idea de cuantos coches, coste al mes por coche, inversión inicial en herramientas, etc.

Te dejo un video inspirador

http://youtu.be/CDAh0JKGL6Q

Esto de los garajes Porsche es de los más "cool" vas a ser el Magnus español

 

Creo que en Barcelona o cercanías alguien ya da un servicio como el que comentas, desconozco precios y servicios a prestar, pero me suena que rallyclassics, o alguien relacionado con los clásicos tenían esta opción.
suerte con ello.
Piensa en el tema del seguro de la nave: Incendios, robo..........

 

La licencia de actividad es tu enemigo.

Eso del mantenimiento.....aceites, maquinaria para el elevador....ni te imaginas la de ceros que has mencionado en pocas frases, y eso que no soy del sector de la automoción.

Y eso que tengo un local en venta que sería ideal para esa actividad, pero sólo la inversión a realizar...

 

En efecto, te van a pedir Licencia para la apertura de Actividad de Taller de Automoción.
Si abres motores, etc... Deberás tener un contrato con Empresa de Retirada de Residuos (Aceites, Neumáticos...)
Justificación y características de la Maquinaria (elevadores, compresor...)
Proyecto con justificación de cumplimiento de varias Normativas (accesos, vado, incendios, instalación eléctrica, etc...)
Y Proyecto de Impacto Ambiental.
¡Ánimo!

 

En Bcn mínimo hay dos storages. Uno en la zona de Estación de Sants y otro en Sant Just Desvern. Este segundo tiene página web. En el de Sants he estado varias veces (conozco a varios propietarios que guardan sus coches allí). Es impresionante ver algunas unidades. Del otro conozco al dueño pero no he estado en las instalaciones.
La idea puede ser buena si no hay nada por la zona, pero como te comentan, el tema del papeleo, normativas, licencias, …
Suerte con la aventura si finalmente te embarcas ;)

.-

 

Si no es un negocio sino una nave particular , no abierta al público, donde se aparcan coches y donde el inquilino repara a título no lucrativo sus coches y los de sus amigos, que comparten gastos, no veo que sean necesarios tantos trámites.

Supongo que la administración puede protestar pero si no hay letrero, ni negocio de taller, ni almacenamiento o vertido de residuos, ni actividad ilícita te pueden prohibir que cambies el aceite en tu garaje?

 

En su momento yo hice lo mismo pero con motos, jamas tuvimos ningún problema, además si no tiene cartel muchísimo mejor. Lo ideal es hacerlo como asociación.

 

Eso se lo cuentas al inspector del seguro, verás que risas os echáis juntos.

Inviable como lo comentas, salvo desde una óptica empresarial con ánimo de hacer negocio.

La única escapatoria es la posibilidad de adquirir un antiguo taller ( con todas las licencias al día ) con un local adecuado al tamaño que se necesite, a pesar de todo, vete pidiendo presupuestos a todos los organismos competentes y vete pillando una calculadora pero de las buenas, buenas :D

 

veo más bien como opción tener un garaje y concertar esos servicios con empresas de confianza

quiero decir: si puedo dejar mi coche en un garaje con vigilancia y sé que si hay que llevarlo a garzón, altozano, balta, etc, se puede encargar alguien que gestiona ese garaje, pues entonces me parece genial, me estarían prestando un gran servicio

lo único que es compatible con la licencia de garaje sin que te den por el saco es el servicio de limpieza, todo lo demás, un jaleo de mil pares de demonios que lleva a que las cosas no salgan adelante



lo de tener un garaje para clásicos es un uso que me he planteado que podría encajar en algún solar que estoy viendo para viviendas; cuando tenga algo muy claro igual os lo cuento aquí a ver si la gente se anima

 

Totalmente de acuerdo!

 

Buenos días!

Acabo de ver las respuestas y voy una por una.

@Porschemeister. No sólo clasicos, y no sólo Porsche, no se puede uno restringir tanto (al menos en principio). Los gastos: Aún no puedo decir gasto por coche ya que primero quiero ver a cuanta gente le interesa. En función de eso, definir tamaño de nave entre las que tengo vistas. Y a mayor número de coches, menor precio por coche.

@018. Efectivamente, hay que pegarse con compañías para pólizas. Puedes especificarme el nombre de esa empresa en BCN? Buscando sólo encuentro información del Rally de Sitges..

@gustavo Qué nave tienes y donde? Dame más información.. Y sí, encontrar un antiguo taller con las licencias sería la mejor opción, aunque lo que dice Delmonte de subcontratarlo todo y tenerlo sólo de storage sería más sencillo... Pero desde mi punto de vista también te limita. Al menos un elevador es imprescindible. Con tener un elevador ya tienes que tener una licencia de taller?

@Delmonte: "quiero decir: si puedo dejar mi coche en un garaje con vigilancia y sé que si hay que llevarlo a garzón, altozano, balta, etc, se puede encargar alguien que gestiona ese garaje, pues entonces me parece genial, me estarían prestando un gran servicio". A esto me refiero exactamente. Ya tengo varios contactos y empresas de confianza que pueden prestarme el servicio que haga falta. Cambio de ruedas, mecánica, chapista...

@risi74 Y cómo te fue con las motos? Sigue operativo?

Dicho esto, y pese a que todos me indicáis la problemática inicial y burocrática... Alguien dejaría su coche en una nave así? Es decir, interesa?

Ya estoy preguntando y haciendo papelajos por la comunidad de Madrid, os iré informando.

Saludos y muchísimas gracias por los comentarios.

 

Aquí tienes un enlace a un parking de clásicos en Barcelona http://www.parquingclasicosbarcelona.com/

 

En mi opinión, básicamente propones un parking vigilado 24h, que te tenga el coche limpio,lleve el vehículo al taller, (lo de tus talleres concertados salvo que hables de Altozano, Balta... lo veo complicado y mas que cualquier taller de este tipo se comprometa contigo máxime con la carga de trabajo que tienen) y que te traiga el vehículo a la puerta el día que lo quieres usar, eso además implica que se dejen las llaves, ummm

Los coleccionista tienen esas naves propias y una persona que "a puerta cerrada" les hace los mantenimientos mínimos pero veo poco recorrido como negocio que o tiene precios razonables o no lo llenaras, ya que el negocio de un parking siempre es la rotación.

 

Yo diria que me interesa, pero funcion de 3 cosas
- precio
- seguridad
- limpieza y amplitud de plazas, salubridad (que sea seco y ventilado), acceso a las plazas (rampas, que no se pueda rozar, golpes de otros al maniobrar, estrechez entre columnas, riesgo de picotazos en puertas de vecinos, etc)

 

lo hicimos en su momento un grupo de amigos que corríamos en moto y le dábamos a todas las disciplinas, claro con unas 5 motos por cabeza tenerlo en casa era un jaleo.
En el local hacíamos motores , suspensiones, ect...
Al ser algo discreto no hicimos muchos papeleos.

Por otro lado, el poner un elevador no tiene nada que ver con la licencia de taller, te lo puedes poner en tu casa si quieres.
Tienes elevadores desde 650€ y uno medio bueno desde 1.200€. No es un gasto elevado. Una maquina de neumáticos desde 600€ también.
Con unos 6.000€ puedes comprar un kt completo de maquinaria de taller.

Si quieres mandame un MP y te doy mas info.

Un saludo

 

Creo que por la zona de la sierra de Madrid que dices, en Becerril de la Sierra concretamente, había hasta hace unos años una nave con servicios similares en el pequeño polígono que tiene ese bonito pueblo. Si no recuerdo mal creo que se llamaba Gloria Cars o similar.

 

En efecto.
Para que no te vuelvan loco, hay que pedir Licencia diciendo que estas en el epígrafe de "solo temas electrónicos y lunas".
Así estoy yo ahora tramitando para un cliente un Taller de Motos en Madrid, por Declaración Responsable.
Para abrir motores, neumáticos, etc... Proyecto completo con estudio de Impacto Ambiental, según indicacion del AGLA de Madrid.

Aquí os pongo la respuesta que me dieron la semana pasada para un simple Taller de 60m2 en un local de Madrid, que ya era un Garaje-Taller de Taxis, que me remite una ECLU.
Para flipar en colores:

Buenos días,
Tal y como comentábamos la semana pasada, adjunto remito nuestra tarifa para el procedimiento de licencia del Taller.
Será necesario presentar un proyecto técnico, suscrito por técnico competente, anexando además una memoria ambiental ya que la actividad se encuentra sometida a evaluación ambiental: http://www.sttmadrid.es/files-downl...Ambiental de la Ley 3-2008_con los anexos.pdf
Como puedes ver, el presupuesto que adjunto está desglosado en dos, ya que se abona por separado atendiendo a que el procedimiento de tramitación de Licencia consta de dos fases diferenciadas:
1. Revisión documental: Presupuesto 3667. Primero se realiza el pago de este presupuesto. Durante esta fase, realizaremos el estudio del proyecto comprobando la idoneidad del mismo con respecto a la normativa urbanística y técnica de aplicación, emitiendo un certificado de conformidad necesario para la concesión de la licencia urbanística de obras y actividad. Esta fase de revisión se realiza en el plazo máximo de 1 mes. Solo se realizará un requerimiento de aporte de documentación y otro único requerimiento de subsanación de deficiencias, teniendo vosotros un plazo máximo de 10 días para atenderlos. Este plazo de contestación paraliza el plazo general. Si la actuación requiere de informes preceptivos los solicitaremos nosotros directamente en el plazo máximo de 5 días desde que se nos entrega la documentación completa.
2. Supervisión de Obra: Presupuesto 3668. Fase en la que se otorgara la primera ocupación y funcionamiento para completar el procedimiento de licencia. Llevaremos a cabo una visita de inicio y otra final de obras, dada que se trata de una obra de nueva edificación, en cumplimiento del artículo 39.6. Una vez finalizadas las obras, nos deberéis comunicar la finalización de las mismas, remitiéndonos el certificado final de obras suscrito por la dirección facultativa, visado por el colegio correspondiente. Esta fase de supervisión de obra que finalizará con la emisión de un nuevo certificado de conformidad, tras comprobar las obras ejecutadas y su adecuación al uso y a la actividad.
Para iniciar el trámite nos deberéis remitir toda la documentación a buzoninfo@sttmadrid.es:
- Justificante de pago de nuestra tarifa, abonando en primer lugar el presupuesto 3667 el cual adjunto, mediante transferencia bancaria, indicando la Dirección y el número de presupuesto.
- Impreso de solicitud de Licencia, cumplimentado y firmado por el interesado.
- Proyecto técnico.
Un saludo

 

Emilio ( canosarq ), no te cito para no hacer un post repetitivo, pero como diría el José Mota...ahora vas y lo cascas...

Por partes: si, tengo una nave que podría ser idónea sobre todo porque la seguridad es máxima ( edificio industrial con seguridad 24 horas ), pero vamos, yo y cualquiera te haría firmar un contrato en el que serias completamente responsable de todo lo que pasara dentro de la nave, además de exigirte un seguro por si se te ocurre irte de vacaciones a Brasil justo después de un siniestro.

Ahora piensa en los posibles riesgos que puedas tener y luego me dices si lo firmas con total tranquilidad o te entra más miedo que a la puerta del dentista.

Lo siento, soy negativo pero las cosas son así como las cuento, y en el momento que haya un pago que recibas y se pueda demostrar el concepto, eres responsable. Todo lo demás, es ILEGAL.

 

entonces me voy olvidando del sueńo de si mi toca el euromillones
De comprar o alquilar una nave y llenarla de deportivos?

En la cual su uso seria guardar coches comtemplarlos y mirarlos de manera obscena
Sin cambiarles el aceite ni repara nada ?

Esto no se podria hacer?