Pues creo que tambien depende de la edad , mi padre siempre ha tenido cambios automaticos y yo siempre lo he criticado mucho , creo que el primer automatico que compre fue un clk430 de MB V8 y no existia la opcion de manual y desde entonces no tengo ninguna duda ..... Automaticos con S , Tip , sport etc etc Coches de mas de 300 CV sin dudarlo Automaticos , sera por la edad y mas de xxx coches. Pero es un consejo , igual como mi padre nunca me dijo nada y espero que el tiempo le diera la razon ....
1. Para conducción deportiva, en modo manual sólo cambias tú a no ser que llegues al corte en cuyo caso cambia a la siguiente marcha, cosa que se agradece tanto para la protección del motor como para poder seguir acelerando. 2. En las reducciones, si no te obedece es porque la tecla de cambio falla (raro) o porque le estás pidiendo que con la marcha inferior vayas por encima del régimen máximo del motor. De nuevo es de agradecer para no cargarte el motor. De verdad, las opiniones son todas muy respetables. Pero sentenciar un tiptronic sin haber llegado a entender cómo funciona no ayuda para nada a quién se plantea su compra. Mi modesta opinión, tras tener todo tipo de cajas, es que el cambio tiptronic no será nunca una pdk, pero en modo manual te permite perfectamente hacer conducción deportiva. Y si adaptas unas levas en lugar de botones como llevamos varios por aquí, miel sobre hojuelas. Pero lo mejor como siempre es no dar nada por sentado y probarlo por uno mismo (y no vale 10 minutos...) Enviat des del meu D6503 usant Tapatalk
Completamente de acuerdo , creo que se puede ir igual de rapido que con uno manual y nunca he notado la ausencia de un cambio manual , si todo lo contrario en ciudad , atascos etc etc
A ver el tiptronic es perfectamente valido para ir rápido y como se dice muchísimo mas cómodo. Y por lo que comentas hay que entender el cambio..........pero eso no quiere decir que ante esa duda de manual o tip algunos prefiramos manual porque esa "sensación" en modo manual cuando presionas el botón y este opera sea extraña sobre todo en reducciones. Pero lo dicho esta claro que hay que probar y en el caso que nos ocupa las dudas van mas allá que el cambio..... Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk
Yo he tenido dos trip Y un manual 996c4 trip 996 turbo manual 997 turbo trip De verdad Si no lo pruebas chungo Con el 996 c4 trip, solo te puedo decir que volaba, eso sí estaba muy loco Con el 996 turbo manual también volaba, las reducciones mucho ojo y los cierres de inyección también 997 turbo trip, con el Sport el problema de que a altas revoluciones cambie solo queda subsanado Para mí, con el manual es algo, solo algo max deportivo Pero el trip funciona perfectamente Y a día de hoy y para él uso que le doy, me quedo con el trip Por cierto el cabrio es muy incomodo plazas traseras, mucho El 4S es con permiso del turbo, una cosa especial, es un coche redondo, chasis-motor El 997 un plus más moderno y bastante sobre todo en el interior Si el 997 no tiene Sport plus Me quedaría con el 4S Si el 997 tiene Sport plus la cosa se complica Suerte y pruébalos Más importante que los kilómetros las facturas de mantenimiento Saludos
Estamos teorizando porque los coches usados van más allá de números o de modelos. Hay que verlos y sobre todo intentar intuir que tipo de vida han tenido. Yo sin ser especialista en 911, considero que la evolución al 997 sería mi opción. Y si no te cuadra ninguno de los 3...a seguir buscando finalistas! Suerte Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Pues no tengo la menor idea, en serio El ims podría ser en los 3, hay muchos 997 afectados Pero eso será una lotería
Buenos días, Yo estuve en una situación parecida, venía de un boxster manual y tras probar un 996 con tiptronic y tras 10 años con DSG en Audi (más parecido al pdk), al final valoré más el historial/cuidado sobre el tipo de cambio. Creo que ambos tienen sus pros y sus contras y como no soy "piloto", valoré otros aspectos. Tenía claro que quería cabrio pero no habría descartado un coupe (con techo) si hubiera cuadrado, claro, por cierto al final resultó ser un 996 cabrio manual y 118k km, y sabes que.... cuando nos juntamos varios yo no sé quien lleva auto o manual, bastante tengo con tratar de seguirles :D En tu caso, la decisión yo la centraría más en coupe o cabrio (no tienen nada que ver) y ya después miraría si 997 o 996 4S dejándome llevar por la estética de cada uno. Suerte con la decisión!
Gracias!!! Creo que me voy a decantar por el cabrio al 70% Por cierto, tengo la opción de contratar la garantía approved Porsche por 1 o 2 años... Creéis que merece la pena?
Si es un tercer coche de ocio yo me tiraba a un cabrio sin pensármelo.Coche y moto en uno. Siempre que no seas de los que no les gusta conducir a cielo descubierto o te da vergüenza sentirte observado. Tema de cambios es probar con cual te sientes más cómodo, el Tiptronic para nada es mal cambio, no es tan rápido como el PDK pero cumple su acometido con nota y es muy fiable. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Gracias! Con lo de la moto ya estoy al 80%... Y a ver si de verdad la vendo, que no paro de acumular hierros ;)
El cabrio es una buena elección, si lo que buscas es un cabrio ésta parece una buena unidad... El tema está en que los 3 coches que comentas tienen algo, el primero por cabrio el 4s es para mí el 996 más bonito, y el 997 más modeno y vuelta a la línea clasica del 911. Yo me miraría más tema de mantenimientos de cada uno, el cambio no seria lo más relevante para mí. Saludos!
Gracias alex slick, toda la razón Este es el 996 4S Al que le había echado el ojo, lo único que está en BCN. http://p.wallapop.com/i/160535686?_pid=wi&_uid=19939150&_me=s_android Alguien conoce esta unidad? Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
Lleva mucho tiempo anunciado, aunque el coche se ve muy bien. Pregunta sobre tema de mantenimientos, porque no pone nada del libro de revisiones ni nada.
Mandale un privado a Galper a ver si lo conoce, el es bastante amante de los 996 4S, y te podría dar alguna referencia quizas
Thx. He hablado con el compraventa y no me ha gustado nada: 1. Parece que me haga un favor y cuando le pido información me dice que está de vacaciones, pero que el dueño es un señor mayor. De momento solo tengo fotos del interior. 2. Le pregunto qué es lo que lleva donde los CDs y divaga hasta decirme que un inhibidor/detector de radar. 3. Dice que la caja de cambios es nueva porque un día quedó son batería y el de la grúa puso los cables al revés. Lo mismo es verdad, aunque sigo sin entender el causa-efecto Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
