Opinión sobre este neumático: Federal 595RS-R (semi slick)

Joder Jaime, te mueves mas que los precios!!!!! A ver que tal te va por Portimao, ya contaras!!!!

 

jajajajajaja,

también se dice...te mueves mas que una compresa en una coja:eek:

 

Monte esas gomas en un Evo vitaminado y me quedo gratamente sorprendido de lo bien que iban incluso en mojado!!

Me parecen una buenisima opción a un precio más que razonable

 

¿Y de ruido? ¿que tal van? ¿Son tan escandalosos como los Toyo?

 

De momento aún no los he probado en profundidad (habré andado unos 80 km si llega), pero lo primero que noto es:

1. Paz absoluta. Cercana al nirvana. (NO hacen ruido, o si lo hacen, ni te das cuenta).

2. Parece que el coche filtra más las irregularidades del asfalto. Desconozco si es debido a que las toyo que llevaba (sobre todo las delanteras) estaban ya slick (de verdad) y por lo tanto los registros reportados cambian. Ahora parece menos "seco" en los pequeños baches y roturas del asfalto, no sé si me explico.

No obstante lo anterior, sigo pensando que este punto es más debido a lo mal que llevaba las otras gomas que a las bondades de las federal, pero ahí está la diferencia.

3. De momento el comportamiento en carretera, a velocidades normales es absolutamente normal (vamos, como una goma normal).

Yo aún no puedo dar más datos relevantes, salvo que NO hacen ruido (veremos si se comportan como unos semis o no).

A ver Jaime que dice.

Un saludo.

 

Hola Chic@s!!!

Coche que llevo montado los Federal: 911 993TT (Solo tracción trasera) unos 500 cv

Presiones en carretera: 2,7 delante 3.0 detrás

Presiones en circuito: 2.0 en caliente en todas las ruedas

Después de más de 3.000 kms y un track day en Portimao tengo una opinión formada de los Federeal.

VAN DE PUTA MADRE!!!!!:drooling:drooling:[yahoo]:[yahoo]

He recorrido autopista en seco, en mojado
He pilotado en circuito en seco y en mojado

Y he de decir que estos Federal le pegan mil patadas a los Sport Cup en mojado. Nada que ver con los Michelin que cuando lloviendo pasas de 120 km/h vas acojonado por la de aquaplaning que vas pillando.

Con los Federal he recorrido mas de 1000 kms lloviendo con todo tipo de piso, desde el típico suelo mojado por cuatro gotas, hasta el suelo empapado con dos dedos de agua que los vehículos que te preceden levantan tal cortina que no ves nada. Y el resultado ha sido fantástico. Ningún problema.

Bajando de Frankfurt a Karlsruhe, tramo sin limitación de velocidad, lloviendo a mares, he circulado sin problemas a velocidades entre 160 a 190 de GPS, siempre con sensación de total seguridad y sin ningún tipo de extraños en el coche.

En carretera en seco un agarre fantástico, sin ningún ruido de rodadura y en autopista alemana sin limitación de velocidad aguantan perfectamente cruceros de 250 a 280 de GPS.

En circuito lloviendo también a mares, el neumático se comporta muchísimo mejor que el Sport Cup, puedes ir muchísimo más rápido y apurar mucho más la frenada que el neumático aguanta y frena bastante bien, teniendo siempre en cuenta que rodamos en mojado. Saliendo de curva dando gas el coche desliza, pero eso también lo hace en seco, pero se controla muy bien la derrapada.

Rodando en circuito en seco, el neumático desliza algo más que un Sport Cup, pero claro en el 993TT no tengo experiencia con los Sport Cup, por lo que no puedo opinar, pero como mínimo está al nivel de unos Toyo.

Podréis ver un vídeo de unas vueltas en Portimao lloviendo. Lo colgaré en post que abriré de fotos y vídeos Portimao.

Y lo mejor de todo....EL NEUMÁTICO ME HA LLEGADO CASI NUEVO!!!:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]. Eso con unos Sport Cup hubiera sido imposible.

Mi conclusión es que los voy a utilizar para el GT3 y para el 993TT, tanto para uso en calle como para circuito, ya que es compatible con ambas actividades y además con la gran ventaja de su precio, sobre un 40% más económico que un Sport Cup.

Más barato, dura más y prestaciones superiores en mojado y algo inferior en seco cuando se busca el límite.

Aquí un vídeo en carretera alemana

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=W9htBGAnPO8"]Lluvia carretera - YouTube[/ame]

 

Grande Jaime, grande :[applause]

 

Ese frank sinatra!!!!! jaja, tremendo!!!!

Oye medidas y precios para el rs jaime? Acabo de comprar otro juego de PS2 hace una semana :cabezazo:. Lo que me parece increible es lo del agua, porque las ps2 en agua van de alucine, sobre todo para frenadas.

Saludos
Rober

 

Creeroslo en mojado van sorprendetemente bien. No parecen un semi, la verdad.

Saludos

 

Mi interes es en comparanza con una ps2, como se comportan.

 

Gracias Jaime por las opiniones!

 

Me tranquilizas, Jaime, al ver tus comentarios.

Nosotros los montaremos en el 968 para el track del mes que viene. Hasta ahora sólo hemos usado juegos de Toyo que en mojado van espectaculares.

Ya comentaré algo cuando los probemos.

 

Bueno... por lo que veo, tengo un gran problema cuando ruedo en mojado!!!!:cabezazo:, ya que como había comentado, lo pasé fatal en un viaje de vuelta de Burgos, en el que con mucha agua, en cuanto pasaba de 80, el coche tendía a flotar, pero quizás fueron mis miedos??? ahora ya, tengo mis dudas:[question]

 

Gracias Jaime por tu opiniones,yo el próximo juego las monto seguro:[angel]

Un saludo

 

O una alineación mala. Eso lo he vivido yo en el RS con una caída mal, en agua el coche ingobernable por los bandazos que daba, corregir las geometrías, y el coche en agua un bisturi. Si es que al gt3......no le vistes lo bueno que tenia por llevarlo como lo llevabas melendi!

 

Ya sabes tú, la verdad es que estaba muy extremo, y eso, para las carreteras por donde nos gusta movernos, no vale, la verdad es que ahora que lo pienso, despues del finde de Ezcaray, tras el suplicio del tramo infernal bacheado, el volante se descentró, es decir, rodando recto, el volante quedaba torcido, pero no me dió tiempo a corregirlo je,je. Quizas pudiera ser ese el problema:[question]

 

Exacto, el mismo problema que tuve el en RS, el volante ladeado hacia un lado para ir recto. Preguntale a enertiz que hacia el RS viniendo de asturias, latigazos que nos ponian blancos. Resultado, una rueda ida para cuenca, ahora que tambien te digo, que no tenia puesta la tuerca de seguridad en el trapecio que asegura una excentrica, asi que esa rueda se fuera de madre, fue cosa del anterior que alineo el coche, no coment.....

 

los llevo en un 996 c4 y no han llegado a la mitad de su uso aun con 4800km,llevo suspensiones de circuito y 14 rotulas uniball en total,brazos de suspension etc,,en carretera seco y mojado perfectos sin ruidos , absorven mucho las irregularidades. Me los comprare de nuevo, el unico problema es que llevo 18" y queria pasar a 19 y creo que aun no los fabrican.

 

Justamente esa es la impresión en conducción modo civil que me ha dado a mí: se tragan las irregularidades de manera genial.

Yo de momento no puedo aportar nada más.

 

Rescato el post para a quien le pueda interesar

Este mensaje lo he dejado también en un post de track day Calafat 24-2-12


Conclusiones sobre los semislicks Federal

1. Los Federal no aguantan el maltrato de 993TT en Calafat, aunque no se desgastaron profusamente, la dureza de la carcasa no es lo suficientemente rígida y torsiona de tal manera que se desgasta por donde están escritas las medidas del neumático.

2. Los Federal deslizan demasiado, al cabo de una vuelta se convierten en el ideal para driftear, por lo que se pierde mucho tiempo.

3. Como neumático mixto para circular todo el año y entrar ocasionalmente en circuito es perfecto, ya que el agarre en mojado es muy bueno, en carretera de montaña cumple perfectamente y agarran muy bien.

4. La relación sobre durabilidad / agarre en carretera / precio es muy buena.

5. En circuito no tienen comparación con unos Sport Cup. Yo calculo en Calafat deben de ser unos 3 segundos mas lentos que los Sport Cup. Aunque rodé con el 993TT que no está tan bien reglado como el GT3RS o con tanta potencia como tenía mi ex 996 TT, el mejor tiempo que hice ayer sin ir muy al limite fue de 1.43, cuando con el GT3RS y 996TT con Sport Cup tengo 1.38,

Asi que cada uno saque también sus conclusiones...gastarse 800€ en unos Federal que duraran además 4 veces mas que unos Sport Cup que cuestan 1300€ con todo lo que ello implica.