Opinion racechip

yolo986 · 4/5/17

BRULL TECHNOLOGIES dijo: ↑

Hola, refloto el tema.

Quede claro que nosotros NO comercializamos dicho aparato y que nuestra opinión es totalmente aséptica y basada en datos objetivos como es una prueba en banco de potencia con varias lanzadas.

Hemos montado un RaceChip Ultimate en un BMW M550D XDrive y aunque éramos algo escépticos con este tipo de dispositivos no nos queda más remedio que rendirnos a la evidencia.

El dispositivo en cuestión es el modelo Ultimate con la opción Bluetooth que permite controlar el RaceChip desde una app ejecutada desde un terminal Android versión 6.1.

La app para Android versión 7.0 todavía no está disponible, pero desde fábrica han prometido que en breve estará disponible.

Otra ventaja del sistema con opción Bluetooth es que las actualizaciones de las cartografías se pueden hacer vía nube como hemos podido comprobar y que luego explicaré porqué.

Este es el RaceChip

La instalación es muy sencilla y lo que más tiempo puede ocupar es el dejar los cables y el dispositivo lo mejor integrado, escondido y protegido dentro del vano motor.

Una vez instalado el hardware y descargada la app, se ejecuta la app y lo primero que pide es el n° de serie del RaceChip que cuando se introduce identifica la marca y modelo del vehículo.

A continuación con el contacto en marcha pero el motor apagado se enlaza el Bluetooth del RaceChip con del móvil (el cual en este momento debe tener conexión a Internet. Luego ya no se necesitará más la conexión a Internet) y se conecta a fábrica para verificar que todo es correcto.

Ahora elegimos el programa de potencia a utlizar: Economy, Sport o Race. O si se quiere unidad apagada.

En la primera prueba subjetiva, es decir probar el coche en carretera, seleccionamos el modo Race, el más cañero para ver cómo se las gastaba. La carretera fue una clásica de montaña que solemos hacer, cerquita de BCN, sin tráfico (no es el Brull:D).

Debido a la alta potencia y par que este coche dispone de serie, la impresión era que no se había ganado mucho, por lo que decidimos llevar el coche al banco de potencia y probar en los 3 stages:

1. Con el RaceChip apagado, para tener los valores tal y como está el coche de serie.

2. Modo Sport

3. Modo Race

1. Coche de serie. La lanzada con el coche de serie me ha sorprendido por la proximidad de los valores de potencia obtenidos en banco con los que anuncia fábrica (379 cv en banco contra 381 cv de fábrica ), pero no ha sido igual los valores de par máximo ya que los obtenidos en banco han sido menores que los de fábrica (622 Nm en banco contra 740 Nm que anuncia BMW). De todas formas no está mal, ya que BMW no suele ser de los más fiables en cuanto lo que se anuncia y lo que luego se obtiene.

2. Modo Sport. Con el RaceChip en modo Sport, el coche ha dado 440 cv y 723 Nm de par, lo que indica que se ajusta a lo que RaceChip promete, aumento de 60 cv y 100 Nm en ese modo.

3. Modo Race. Aquí es donde ha habido algún percance en la instalación del software en la unidad que nos han enviado, ya que hemos realizado dos lanzadas en modo Race y las dos han dado los mismos valores que las del modo Sport, por lo que sospechamos que han debido cargar por error la mIsma electrónica en ambos modos.

Hemos contactado con el distribuidor de RaceChip y aquí es donde nos han sorprendido con la opción Bluetooth. Le hemos explicado lo que ha pasado en la lanzada en modo Race y nos preguntan, a ver, cuantos caballos más quieres? Te puedo enviar hasta 25cv más y también más par, por lo que nos hemos decidido por más CV y dejar el par como estaba, que 723 Nm ya es más que suficiente.

Al cabo de un rato ya teníamos disponible en la nube la nueva cartografía que a través de la app se descarga en el hardware RaceChip.

El único inconveniente es que ya habíamos salido del banco de potencia y no lo hemos podido lanzar para comprobar la nueva cartografía modo Race.

Aquí dejo las gráficas de las 4 lanzadas

Como se puede ver las 3 lanzadas hechas con RaceChip en marcha se superponen siendo calcadas las 3.

Si las comparamos con la lanzada con el coche de serie vemos que se incrementan los valores de potencia y par en la misma zona de rpm que la lanzada de serie.

Otra de las características que tiene RaceChip con la opción Bluetooth es que si se cambia de vehículo (siempre que sea turbo, no se si debe ser diesel exclusivamente o podría ser gasolina), vía nube y pagando una mínima cantidad, creo que 50€, te envían una nueva cartografía para el nuevo vehículo, con lo cual se aprovecha la unidad de hardware.

Espero no haber sido muy pesado con la explicación y que haya resuelto dudas acerca del RaceChip.

Creo que no me dejo nada.
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Me alegro que tu experiencia haya sido grata, yo ya dije en su momento, que los que e tenido y montado han resultado ser estupendos y calidad precio estan realmente bien. Por curiosidad que banco has hecho las lanzadas?

Gracias!

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

BRULL TECHNOLOGIES · 4/5/17

yolo986 dijo: ↑

Me alegro que tu experiencia haya sido grata, yo ya dije en su momento, que los que e tenido y montado han resultado ser estupendos y calidad precio estan realmente bien. Por curiosidad que banco has hecho las lanzadas?

Gracias!

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