Vamos a poner a prueba a los más expertos del lugar. Ante esta fotografía, ¿qué nos pueden decir?, ¿qué modelo es?, ¿cual es su historia?... Hagan juego, señores, hagan juego.
Pienso que es un Porsche Tipo 695 fue desarollado sobre una base de 356 es un prototipo hecho en 1965. :D :D
La próxima vez habrá que ponerla más difícil :D . Sí señor, se trata del Porsche Tipo 695 . Aquí van un par de fotos: A esto se le llama un Porschista de tomo y lomo, y la pregunta no era fácil. :[applause] :[applause] :[applause] ¿Qué nos pueden contar los foreros acerca de dicho modelo?
jejejeje!!!! Gracias Moure:D esto se llama suerte!!! Yo primero pense en un 356 luego por el numero de ventanas dije que no era posible, mire ne mi librito Porsche y lo encontré!!!!
Aunque nada tiene que ver, aqui van dos fotos curiosas del modelo 996. La primera es un 911 Carrera de Holanda, modelo MK II pero con la letra R que el dueño se ha sacado de la manga La segunda un inglesito con tapiceria bicolor exclusive (muy raro ver uno de estos)
Ese 996 CarreraR holandes es una hitoria curiosa, es de una tanda de vehiculos designados "CarreraR" que acordo un concesionario holandes muy importante o el importador holandes con PorscheAG para celebrar algo que no me acuerdo. Consistia en un numero de Carreras con una serie de equipameinto opcional ofrecido de serie (powerkit, creo que las suspensions M030, y mas cosas deportivas) y llevaban detras la designacion CarreraR
Al principio pensé en un VW Karmann Ghia (qué bonitos son los jodíos), luego en el Alpine y luego ya ha quedado claro cual era :) De todas maneras, qué útil es google images :)
En el libro "La Gran Historia de Porsche", de Gallagher/Smith, se le denomina como 901, un prototipo (¿es el mismo que el tipo 695?). Fue presentado en el Salón de Francfort de 1963. Se le cambió el nombre a 911 ante las quejas de Peugeot, que ya tenía un modelo llamado 901. Tenía 15 cm más de batalla que el 356, y ya iba provisto de un 6 boxer de 2.000 cc, carter seco y 130 cv. :[amen]
correcto, pero peugeot no tenía un modelo 901, simplemente tenían "registrados" las numeraciones con un 0 en medio.un :[applause] para loloviz
Perfecto! ahi vienen los extras de los que hablaba, un cocktail de las opciones deportivas (kit de potencia, M030, escapes deportivos, etc) El problema con ese modelo especial holandes es que no es mas que un carrera normal con opciones que puede tener cualquier otro carrera, no tiene extras especiales como los puede tener un modelo especial de Porsche AG como el 996C4 Millenium, o 996C2 40 aniversario, y ademas tampoco te ahorrabas dinero porque viniesen de serie los extras. Asi que le metes los mismo extras tu mismo a un carrera y ya tienes exactmanete lo mismo solo que sin la R detras.
Carlos... Acabo de llamar a Eindhoven, el vendedor responsable de este vehículo no estaba, me llamará mañana, pero el jefe de taller me ha comentado que no sólo tiene que ver con el equipamiento, según cree las unidades de este modelo sólo se hicieron bajo pedido en una combinación de colores exclusiva, tanto el exterior como el interior y con algunos materiales también exclusivos. Mañana sabremos algo mas. Saludos,
Pero si lleva el kit de potenciacion Carrera que sube hasta 345 CV (254 Kw), en el anuncio viene la potencia de serie 320 CV o 235 Kw
hola me conoces de algo s.. .. 6 adivina adivinanza .................. muy guapo tu nuevo gt3 me debes una vuelta
Frío, frío. El Cisitalia fue presentado en el Torino Motor Show, equipado con un 12 cilindros boxer con dos compresores, 1493 cc, 385 bhp a 10.600 rpm, velocidad máxima de 300 km/h (186 mph) y tracción integral. La foto nos muestra un flat 6. Pertenece a un modelo que montó desde un 4 cilindros hasta un 8 cilindros, pasando por un flat 6 como el que vemos en la foto.